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榆次站位於中國山西省晉中市榆次區，處於石太鐵路與同蒲鐵路、太焦鐵路交匯處，向北距離太原站27公里，隸屬於太原鐵路局，現為一等站。原舊站位於石太、同蒲鐵路交會點東側，建於1907年，現址車站位於石太、同蒲鐵路交匯點北側，建於1979年。

概述

榆次火車站在剛建站時稱榆次縣站，位於榆次老城北關，原是正太鐵路上的一個中間站，1906年4月由法國人主持動工興建，1907年9月建成。10月，隨着正太鐵路的全線通車，車站開始運營。 伴隨着站場規模的擴建和改建，榆次站由建站之初僅有3股道的落後小站，逐步發展成為擁有站線132條、自動化駝峰1座、接軌專用線18家，分為一、二、三、西場、客站五個車場和鳴李站，配屬DF-7型內燃調車機6台，固定資產3656萬元，扼石太、同蒲、太焦三條鐵路幹線交匯之樞紐的客貨混合型一等編組站。

歷史沿革

榆次火車站在剛建站時稱榆次縣站，位於榆次老城北關，原是正太鐵路上的一個中間站，1906年4月由法國人主持動工興建，1907年9月建成。10月，隨着正太鐵路的全線通車，車站開始運營。

1932年，閻錫山再度治晉，提倡以一省之力修建同蒲鐵路，並於同年10月22日成立晉綏兵工築路局。1933年2月21日成立晉綏兵工築路指揮部，親任總指揮。調兵工3萬餘人，開始修建同蒲鐵路。5月1日，南同蒲太原至介休段開工建設，在榆次西關建榆次縣站（老西站），1934年7月1日竣工通車。為與正太（石太）鐵路上的榆次縣站區別，人們把位於西關的榆次縣站稱其為榆次西站，把位於榆次北關的正太鐵路榆次縣站稱為榆次北站。

1940年8月，日軍為保障侵華戰爭軍需供應和加速掠奪山西煤炭資源的需要，改建南同蒲線，因老西站不在該線上，且此時北站站線已隨着石太線的撥寬改為準軌（1.435米），不能與榆谷線窄軌接軌。因此便在榆次西關，北站之南、老西站之東重建榆次西站及貨場，使其能與榆次北站（准軌）換裝。

1978年11月，為解決旅客在榆次換乘困難，擴大客運能力，改善服務條件，太原鐵路局在不封鎖石太、同蒲線行車的條件下，榆次新客站破土動工，經過一年的艱苦奮鬥，站線於1979年10月18日交付使用。站舍於同年11月15日建成，12月5日交付使用。從此，榆次北站、西站客運業務移至新客站，結束了旅客在榆次站倒車難的歷史。

1978年4月1日，為擴大榆次站編解能力，以適應太原樞紐運輸生產發展的需要，位於新客站以北3公里的張村西、使趙東的榆次編組場施工興建。榆次編組場南北長3587米，東西寬280米，總占地面積100萬平方米。第一期工程（機械化駝峰除外）於1982年9月22日竣工。

地理位置

榆次火車站位於榆次老城北關， 距離太原站27公里，離新鄉站470公里（太新線）離太原站27公里，離華山站501公里（南同蒲線）。

車站周邊

晉華醫院

中國農業銀行晉中分行御璟支行

晉中藝術學校

晉中市商業銀行迎賓支行

晉中市住房和城鄉建設局

中國銀行晉中迎賓街支行

漢庭酒店晉中迎賓街店

榆次區財政局

街心公園

中國農業銀行濱河支行

交通銀行新建路支行

中國移動榆次北城御景城市普通店

中國移動迎賓街欣泰指定專營店

晉中市國土資源局榆次分局

視頻

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