沪宁高速公路查看源代码讨论查看历史
沪宁高速公路又名宁沪高速公路，是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线。其全线均为中国国家高速公路网G42国道的组成部分，无锡枢纽以东亦为中国国家高速公路网G2国道的组成部分。该条高速公路在上海地区的原编号为A11。
综述
沪宁高速公路于1991年1月开工，1996年9月15日实现全线通车。起点位于上海的真北路立交桥，与上海中环线公路相交。终点位于南京的马群立交桥，与南京绕城公路相交，接入城连接线，可直达南京中山门外。主线全长274.5公里，以昆山花桥为界，分为上海段26.28公里，江苏段248.21公里，均按中国政府制定的高速公路标准建造，全封闭、全立交，双向四车道（后拓宽为全线八车道），设计行车时速120公里/小时。另有连接镇江市区的镇江支线长10.25公里，按一级公路标准建造，全封闭、全立交，双向四车道设计，行车时速120公里/小时。工程总投资额为，上海段21.6亿元，江苏段62.1亿元。
沪宁高速公路沿线所经过的上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市都处于中国经济最发达的苏南地区，地势平坦、人烟稠密，区域内交通往来频繁。自通车以来，车流量增长迅速。为缓解日益严重的拥塞情况，2003年5月开始，江苏段投入了105亿元，启动双向八车道的扩建改造，于2006年1月全线竣工通车。2008年上海段也将开始实施扩建改造，并于2009年完工，至此沪宁全线均为双向八车道公路。
沪宁高速公路目前采取联合收费的方式，与以前车辆在省界处需停车两次（一次交钱、一次领卡）所不同的是，在省界所属最后一个收费站交款的同时即可领取邻省的收费卡，也就是两个收费站均为单向通行。[1]。
公路效益
沪宁高速公路于一九九六年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段主线全长两百四十八点二一公里，行车速度每小时一百二十公里。该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。但二十一世纪来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅猛增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要。为解决这一状况，从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建，于2006年1月通车，沪宁高速扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通，这在中国高速公路建设史上尚属首次。
沪宁高速公路上海段的扩建工程正在进行中。
扩建后的沪宁高速公路双向八车道，道路宽阔，同时采取了分车道行驶的通行规则，因此车流更加顺畅、快捷，从南京到上海只需两个多小时。扩建后的沪宁高速公路还采取了一系列新的交通管理措施，大大提高了车辆行驶的安全性和舒适性。
沪宁高速公路建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道。
收费情况
沪宁高速收费情况(小型车):
上海段:
安亭--≤≥--江桥 15元
江苏段:
花桥--≤≥--昆山 10元
花桥--≤≥--巴城 25元 [苏州绕城高速 东]
花桥--≤≥--苏州工业园 20元 29公里 2类车
花桥--≤≥--苏州东 35元
花桥--≤≥--苏州新区 40元
花桥--≤≥--苏州城区 40元 沪宁+苏嘉杭高速
花桥--≤≥--光福 60元
苏州相城--≥沙家浜 15元 沙家浜--≥苏州新区 30元[沪宁高速-苏嘉杭高速]
苏州东--≥南京 135元
苏州西山太湖大桥 20元 取消
苏州机场路金鸡湖收费口12元
花桥≤--南京 170元
花桥--≤≥--无锡东 40元 90公里
马山--≤≥--东山 65元 88公里
花桥--≤≥--东山 50元
花桥--≤≥--马山 100元[估计]
其他信息
2009年9月30日，江苏省交通运输厅副厅长钱国超介绍，这次更名是根据《国家高速公路网命名和编号规则》以及经省政府批准发布的《江苏省高速公路网命名和编号规则》的规定，高速公路由“起点”和“终点”地名组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合或起终点城市所在省份的简称表示，例如南京-洛阳高速公路简称“宁洛高速”，上海-西安高速公路简称“沪陕高速”，这个命名原则将全国统一。
交通事故
- 2007年11月5日凌晨2点40分左右，沪宁高速往上海方向汤山出口附近，一辆豫S45317运载皮棉的拖挂车与一辆牌号为沪B16248金龙卧铺大客车发生追尾。[2]
- 2010.3.31沪宁高速发生一起交通事故,3人死亡3人受伤。
- 2016年4月2日清明小长假第一天下午1时许，G42沪宁高速常州段往上海方向151公里过横林枢纽4公里处，发生56辆车追尾、21人被困的连环相撞事故，70多人受伤，下午5时10分，现场救援结束，21名被困人员全部救出，事故原因系货车爆胎引发，截止当晚9时，事故造成3人死亡。[3]