渝黔城際鐵路

渝黔城際鐵路，又名渝湘高鐵重慶至黔江段,是中國一條規劃中的連接重慶市主城區與黔江區的城際鐵路，為渝長高速鐵路組成部分，在《成渝經濟區軌道交通網線規劃》中渝黔城際鐵路為重要骨架，國家中長期鐵路網規劃廈渝通道的重要組成部分。於2018年10月獲國家發改委批准，於2018年11月22日開工建設，預計2024年建成通車。

簡介

渝黔城際鐵路線路全長269公里，設計一次建成雙線，設計時速350公里，全線橋隧比例94.47%，總投資約535億元，建設工期為5.5年，是一條以客運為主的高速鐵路。

規劃線路

渝湘高鐵重慶主城至黔江段全長約276公里，線路走向為自重慶站經重慶東站引出，經巴南、南川、武隆、彭水，終點接入黔江北站，設計時速為350公里/小時。該線路是國家「八縱八橫」高鐵網中廈渝高鐵通道的重要一段，跨重慶鐵路東南環線、三萬南鐵路、渝懷鐵路，於黔江接黔張常鐵路，為渝湘高鐵的一部分。

渝長快速鐵路包括重慶主城至黔江、黔張常（黔江—張家界—常德）鐵路和長沙至常德鐵路三段，2012年即將動工的是黔張常鐵路。該鐵路全長約336公里，設計時速200公里^[1]，將在黔江舟白機場西側新設黔江北站，與舟白機場形成綜合換乘樞紐。隨後，鐵路經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，常德市桃源縣、鼎城區，最終到達常德火車站。

重慶至黔江段，也就是渝黔（江）城際鐵路，計劃「十二五」期間開工建設。渝長快速鐵路建成後，將形成「成都—重慶—長沙—廣州—深圳」和「成都—重慶—長沙—南昌—杭州—上海」快速通道，使重慶與東南沿海的關係更加緊密。

建設意義

按照規劃，渝湘高鐵重慶主城至黔江段力爭2024年建成通車。按照350公里/小時的設計時速，屆時重慶主城至黔江將只需約50分鐘，到長沙約3小時^[2]。

項目建設對加強成渝城市群與長江中游城市群、海西經濟區聯繫，助推沿線集中連片特困地區和少數民族地區脫貧致富具有重要意義。

視頻