矮寨大桥

矮寨特大悬索桥
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矮寨特大悬索桥，位于湖南省吉首市矮寨镇，是中国国家高速公路网主干线包茂高速公路吉首－茶峒段的关键工程，跨越德夯峡谷，主跨跨径1176米，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向四车道，桥面距峡谷底部高度为355米。于2007年10月开工建设，2012年3月31日建成通车。

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特点

是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。该桥全长1073.65米，悬索桥的主跨为1176米，距谷底垂直高度达355米，创造了4项世界第一，极大改善了湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对外连通具有重要意义。

在湖南省吉首市德夯大峡谷几百米深的峡谷上，矮寨特大悬索桥宛如一条彩带连接着两边的青山。在雨天或是雾天，这座大桥周围云雾缭绕，如同悬浮在空中的“天桥”。

2012年3月31日，这是一个值得湘西人民永远铭记和自豪的日子——这一天，吉茶高速公路正式建成通车。

高速公路的开通带来旅游“井喷”式发展。据统计，吉首地区矮寨大桥、德夯、乾州古城三大景区全年购票人数从2012年的31.35万，增长到2018年的96.6万。这座“天桥”拉近了湘西与外界的距离。

施工难度极大

站在中国地图前你或许可以发现，有一个地方可横贯东西，纵穿南北，这就是湘西吉首。新中国成立以后，由于交通不便，从吉首去省会长沙极为不便。

2007年，国家发改委、交通运输部，湖南省委、省政府加强与黔、渝等西部各省市联系，开始修建吉茶高速公路。它是国家高速公路重点规划的8条西部公路大通道之一——长沙至重庆公路通道中的一段，在湖南乃至全国高速公路网中起着重要作用。

2007年9月19日，吉茶高速公路建设开工。修建吉茶高速公路，矮寨是必经之地。

矮寨距湘西土家族苗族自治州首府吉首20公里。由于山高坡陡，从山巅俯瞰到的是矮矮的村庄，故名矮寨。而矮寨盘山公路因险峻而闻名。

矮寨山高谷深，特别是德夯大峡谷深达500多米，悬崖如刀削似斧劈。始建于1935年的湘川公路（现为319国道）矮寨段，水平距离不到100米，垂直高差竟达440米，中间是26段“之”字形折叠向上的“天梯”，史称“公路奇观”。

由于矮寨的地形和地质条件，桥梁设计者们采用了悬索桥型。矮寨特大悬索桥为吉茶高速公路的控制性工程、世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。该桥横跨矮寨德夯大峡谷，跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在世界悬索桥梁中居世界第三，而在横跨大峡谷的悬索钢桁桥梁中，为世界之首。由于地形地质条件复杂、施工难度大，使该桥从建设初期就受到高度关注。

创新

矮寨特大悬索桥创造了世界桥梁建造史上的4个世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

建设过程

2007年10月工程开工。2011年8月20日钢桁梁合龙，大桥主体结构完工。2012年3月31日建成通车。

亚洲开发银行提供2.08亿美元的贷款建造此桥。

天堑变为通途

2007年9月19日，吉茶高速公路建设在花垣县麻栗场镇新桥村吹响号角。2012年3月31日，矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车，至此，长沙至重庆高速公路全线贯通。

天堑变通途，湘西全面进入“高速时代”。高速路网连通了湘西与周边省区市的旅游线路，形成旅游黄金带。以吉茶高速为轴心，北有张家界、芙蓉镇两个大规模的老牌景区，东北有桃花源景区，东面是沅水风光带，南有怀化洪江古商城，西南则有著名的凤凰古城、贵州梵净山……这条以武陵山和沅水为纽带的旅游片区，堪称世界级黄金旅游线路。

高速公路开通把湘西纳入了全国四通八达的公路网络中，极大促进了经济社会的快速发展和民族团结，越来越多的人来“神秘湘西”访古、探幽。人流、物流、信息流的聚集，加快了湘西的现代化进程，激发了生机和活力，从根本上提升了自我发展能力。