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矮寨特大懸索橋
圖片來自搜狐

矮寨特大懸索橋，位於湖南省吉首市矮寨鎮，是中國國家高速公路網主幹線包茂高速公路吉首－茶峒段的關鍵工程，跨越德夯峽谷，主跨跨徑1176米，是世界上峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。橋面寬度為24.5米，雙向四車道，橋面距峽谷底部高度為355米。於2007年10月開工建設，2012年3月31日建成通車。

特點

是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。該橋全長1073.65米，懸索橋的主跨為1176米，距谷底垂直高度達355米，創造了4項世界第一，極大改善了湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對外連通具有重要意義。

在湖南省吉首市德夯大峽谷幾百米深的峽谷上，矮寨特大懸索橋宛如一條彩帶連接着兩邊的青山。在雨天或是霧天，這座大橋周圍雲霧繚繞，如同懸浮在空中的「天橋」。

2012年3月31日，這是一個值得湘西人民永遠銘記和自豪的日子——這一天，吉茶高速公路正式建成通車。

高速公路的開通帶來旅遊「井噴」式發展。據統計，吉首地區矮寨大橋、德夯、乾州古城三大景區全年購票人數從2012年的31.35萬，增長到2018年的96.6萬。這座「天橋」拉近了湘西與外界的距離。

施工難度極大

站在中國地圖前你或許可以發現，有一個地方可橫貫東西，縱穿南北，這就是湘西吉首。新中國成立以後，由於交通不便，從吉首去省會長沙極為不便。

2007年，國家發改委、交通運輸部，湖南省委、省政府加強與黔、渝等西部各省市聯繫，開始修建吉茶高速公路。它是國家高速公路重點規劃的8條西部公路大通道之一——長沙至重慶公路通道中的一段，在湖南乃至全國高速公路網中起着重要作用。

2007年9月19日，吉茶高速公路建設開工。修建吉茶高速公路，矮寨是必經之地。

矮寨距湘西土家族苗族自治州首府吉首20公里。由于山高坡陡，從山巔俯瞰到的是矮矮的村莊，故名矮寨。而矮寨盤山公路因險峻而聞名。

矮寨山高谷深，特別是德夯大峽谷深達500多米，懸崖如刀削似斧劈。始建於1935年的湘川公路（現為319國道）矮寨段，水平距離不到100米，垂直高差竟達440米，中間是26段「之」字形摺疊向上的「天梯」，史稱「公路奇觀」。

由於矮寨的地形和地質條件，橋樑設計者們採用了懸索橋型。矮寨特大懸索橋為吉茶高速公路的控制性工程、世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。該橋橫跨矮寨德夯大峽谷，跨度達1176米，距谷底垂直高度達355米，在世界懸索橋樑中居世界第三，而在橫跨大峽谷的懸索鋼桁橋樑中，為世界之首。由於地形地質條件複雜、施工難度大，使該橋從建設初期就受到高度關注。

創新

矮寨特大懸索橋創造了世界橋樑建造史上的4個世界第一：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創世界第一；二是首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；三是首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；四是首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。

建設過程

2007年10月工程開工。2011年8月20日鋼桁梁合龍，大橋主體結構完工。2012年3月31日建成通車。

亞洲開發銀行提供2.08億美元的貸款建造此橋。

天塹變為通途

2007年9月19日，吉茶高速公路建設在花垣縣麻栗場鎮新橋村吹響號角。2012年3月31日，矮寨特大懸索橋及其所在的吉首至茶洞高速通車，至此，長沙至重慶高速公路全線貫通。

天塹變通途，湘西全面進入「高速時代」。高速路網連通了湘西與周邊省區市的旅遊線路，形成旅遊黃金帶。以吉茶高速為軸心，北有張家界、芙蓉鎮兩個大規模的老牌景區，東北有桃花源景區，東面是沅水風光帶，南有懷化洪江古商城，西南則有著名的鳳凰古城、貴州梵淨山……這條以武陵山和沅水為紐帶的旅遊片區，堪稱世界級黃金旅遊線路。

高速公路開通把湘西納入了全國四通八達的公路網絡中，極大促進了經濟社會的快速發展和民族團結，越來越多的人來「神秘湘西」訪古、探幽。人流、物流、信息流的聚集，加快了湘西的現代化進程，激發了生機和活力，從根本上提升了自我發展能力。