雪龍號

雪龍號原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

雪龍號是中國的破冰船和科學考察船，由烏克蘭赫爾松船廠建造。1993年底由中國從烏克蘭赫爾松船廠購進，並先後經過上海滬東中華船廠二次大規模的改裝。該船首航於1994年10月。

雪龍號屬於維他斯·白令級破冰船，其姐妹艦是俄羅斯Vasiliy Golovnin號。

雪龍號出名是因為突然出現在加拿大海岸村莊圖克托亞圖克附近的北極圈。加拿大當局無法跟蹤該船引起爭議，這起事件仍然被視作加拿大無足夠準備防衛其北方主權的證據。

除了可搭載直升機外，該船還配有北極級定期自主水下載具。2009年，中國研發了雪龍在線，通過海事衛星通訊鏈路（BGAN），將船上的航行動態與科學考察數據與國內數據器交換，並通過互聯網發布，使得雪龍號的動態可在網上查看。

截止2018年，該船是中國唯一一艘在役破冰考察船。第二艘極地考察船於2018年3月28日在江南造船（集團）有限責任公司正式入塢建造，於2018年9月10日在上海下水，命名為雪龍2號，2019年上半年交船。

目錄

建造背景

雪龍號原身是前蘇聯準備造給北冰洋地區運輸公司的八艘同型的破冰船之一。前蘇聯解體後，這艘在烏克蘭赫爾松船廠建造，完成程度為83％的船隻沒有辦法繼續下去，中國得以1750萬美元低價購入，然後船廠按照中國的需求，改造成極地考察船，於1993年3月25日改造完工。

參與營救

2013年12月24日，隸屬俄羅斯遠東地區水文氣象研究院，為一支澳大利亞探險隊租用的考察船紹卡利斯基院士號於南極被困。依照海上人命安全公約，雪龍號受澳大利亞海事安全局徵用，與其餘兩艘破冰船前往營救。截至12月29日，雪龍號已駛至附近，但因冰層太厚，暫時無法靠近，仍然無法救出被困人員，正等待最後一艘船隻南極光號協助救援。最終營救行動於2014年1月2日展開，雪龍號派出直升機，將船上52名乘客分3批次轉移至南極光號。科學家批評紹卡利斯基院士號的這次探險，指出租用這艘船的這支澳大利亞探險隊，將旅遊團偽裝成科學探險，載着付費旅客出航。各國的破冰船原本在為南極科學考察站補給物資，因需拯救這些遊客脫險，被迫中斷補給趕往營救，好些為期多年的真正極地科學研究計劃，都因此受嚴重阻礙，代價巨大。令外界憤怒的另一個原因，是澳大利亞探險隊的人於等待救援時，仍然興高采烈地慶祝，直播到紐約時代廣場新年倒數活動，態度極度輕佻。

2014年1月3日，在結束營救任務後，雪龍號自身被所在洋面周圍的浮冰包圍受困。。2014年1月7日，因應條件許可，雪龍號開始嘗試自行突圍。直至同日晚18時，船隻成功突圍，並駛往清水區。

南極的紹卡利斯基院士號救援行動之後，雪龍號停靠在西澳珀斯。2014年3月8日，從吉隆坡國際機場到北京首都國際機場的馬來西亞航空公司370航班失蹤。來自澳大利亞當局的衛星圖像將飛機搜索到位於珀斯西南約2,500公里（1,600英里）的印度洋地區。由於靠近該地區，雪龍號加入多國搜索行動。

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