三号坦克查看源代码讨论查看历史

三号坦克（德语：Panzerkampfwagen III）为德国生产的一款坦克，并广泛地投入于第二次世界大战。三号坦克被设计为专对付敌方装甲战斗车辆，并与支援步兵的四号坦克并肩作战，大量使用于战争德军活跃的的1941年至1942年，然而随着盟军新型坦克大量投入后，其有限能力无法赶上敌方坦克性能而过时，大部份用途被逐渐为强化后的四号坦克所取代，只有少部份在战争后期担当步兵支援的角色。从1936年至1943年，德国一共生产约5700辆三号坦克，并以其与底盘为基础发展出三号突击炮，一直生产与使用到战争结束。^[1]

基本资料

中文名称	三号坦克
外文名称	Panzerkampfwagen III（德语）
研制时间	1935年
定型时间	1937年
服役时间	1937年

发展沿革

德军装甲之父古德里安大将来自知乎

研发背景

因为《凡尔赛条约》的限制，德国人不能研制坦克，当然了，这只是明面上的规定，在暗地里，德国人从20年代中后期，就动了心思。除了明面上造了一大堆轮式装甲混淆视听外，暗地里，更为庞大的计划正在酝酿。1934年，古德里安这个装甲战术天才提出了建立以三号、四号坦克搭配的装甲部队。其中，三号坦克为主力，而有着德意志军马之称的四号，在当时只是支援型坦克的地位。

希特勒上台后，《凡尔赛条约》被否决，三号坦克设计计划自30年代初开始，是一个中型坦克项目，注定要组成德国装甲部队的大部分。然而，到了1933年，德国工业仍然无法生产出这样一辆坦克。于是，一号坦克和二号坦克的目的是提高工业技能和方法，并为未来的中型坦克训练人员。德军坦克之父是海因茨·古德里安，他是一位装甲战争作家和理论家，他设想了一个理想的设计，既能对付其他坦克，又能提供步兵支援。

1934年1月27日，德国军方授权开发一个10吨的坦克，炮塔内有一个37mm L/45的火炮，代号为Zugfuehrerwagen（排长坦克），简称为Z.W（为了应付英法的调查）。两个试验坦克底盘从戴姆勒奔驰公司订购，一个从M.a.N.订购。两个试验炮塔一个由Krupp公司委托开发，一个由Rheinmetall公司委托开发。^[2]

研发过程

三号坦克四视图图片来自bilibili

古德里安的计划于1934年以Versuchkraftfahrzeug 619的名义提交给机械化部队督察。但是，由于选择了50毫米的火炮，它没有得到军械部的批准。军械部对37毫米的Pak 36感到满意，其中还有大量库存。它已经是主要的步兵支援炮，便于弹药管理和标准化。这种观点被证明是一个大错误。1939年，古德里安与希特勒会面后，50毫米的升级版又被摆在了现在由元首支持的瓦芬纳特面前。尽管如此，瓦芬纳特只是忽略了订单，推迟了升级，直到1941年三号坦克J型出现。

1936年，第一辆三号原型车由戴姆勒-奔驰公司生产。当时50mm火炮还没有准备好，因此临时用37mm火炮代替，但其炮塔又是为重型火炮设计的。此时，亨舍尔（Henschel）公司和Man公司也提供了他们设计的原型车，在1936年到1937年，他们的样品进行了广泛的测试，其后，也由奔驰公司生产第一型车。克虏伯公司也提交过他们设计的车型——MKA，但最终没有投入生产。^[3]

军方并没有挑中某一生产型号，而是将戴姆勒、MAN、亨舍尔三家的设计各取优势，揉合在了一起。以当时标准，三号坦克是很强的。这里可以给大家举个例子，二战时期的美国虽然工业强大，但在坦克设计的积累上还是不足的，早期设计出来的坦克类似M3什么的，完全不够德国人看。在1942年，美国通过对缴获的三号F型坦克的研究，将其中的一些设计用在了M18、M24坦克上，要知道，这可都过去好几年了，因此三号坦克在设计理念上确实是领先的。

投入战场

三号坦克的服役时间是1937年，在波兰战场上，三号坦克很好的完成了自己作为“突击尖刀”的使命，大显神威，但这时候数量并不多，只能用来吓唬吓唬波兰人。在后续的法国战役中，三号坦克的37毫米口径炮就不够看了，好在古德里安早料到这种情况，在设计时为三号坦克预留了大口径火炮的位置。基本上从F型开始，都改装了50毫米口径炮。

到了苏德战争期间，在钢铁洪流的面前，三号坦克最初凭借良好的构造和德军坦克兵的高素质，在1941年，依旧创造了1：6的交换比。但到了次年T-34坦克大规模服役的时候，三号坦克就完全落伍了。回过神来的苏联人立刻用自己武器制造的天赋狠狠地教训了风头正劲的德国装甲兵团，皮糙肉厚且易于生产的T-34坦克在战场上凭借着自己的悍勇之气压倒了做工精细，耗时耗力的三号坦克，充分证明了强迫症患者根本就不是疯子对手的这一浅显道理。到了1943年，已经发展到N型的三号坦克最终停止了研发，将主演的位置让给了后来的虎式坦克、豹式坦克及改良后的四号坦克，而自身的底盘也用于生产三号突击炮。^[4]

结构特点

区分三号坦克和四号坦克的最简单的方法是计算车轮的数量。三号坦克每侧有六对车轮，较长的四号坦克有八个车轮。不幸的是，这个简单的指南没有考虑到早期的试验版本，用于测试不同的轨道和悬挂系统等功能。第三装甲车是第二次世界大战初期德国军队的主战坦克。后来它将被四号坦克、豹式坦克和虎式坦克所取代。

性能诸元

苏联人利用三号坦克底盘改造的 SU-76I坦克歼击车图片来自360图书馆

重量	15 - 23t
车组	5 人（驾驶员，车长，电报员，炮手，装弹手）
车长	5.38m/ 6.41m（包括主炮）
车宽	2.91m
车高	2.44m
最大时速	40 / 23 km/h（公路/越野）
行程	165 km/ 115km （公路/越野）
油箱容量	320L
发动机	265hp Maybach HL 120 TRM 汽油发动机
主武器	50mm KwK 38 L/42 火炮或 50mm KwK39 L/60 火炮
副武器	3 x 7.92mm MG34通用机枪
弹药	50mm炮弹备弹79发；7.92mm机枪弹备弹6450发
装甲	10-47mm

坦克评价

现今博物馆中的三号坦克图片来自360图书馆

从三号坦克的经历，我们会发现，在战争时期坦克、又或者说科学技术的发展迭代有多快，从优秀到平庸，只不过短短数年，但这样的快速发展，用的是无数人的生命换来的，并不会令人感到欣慰！”通常来说，对于某款坦克的衍生品，人们一般不会多费口舌，但从三号坦克身上衍生出来的三号突击炮肯定是个例外。^[5]

虽然三号坦克在战争的后期已经落后于坦克的发展，但无可否认，三号坦克在坦克史上的地位仍然非常重要，甚至于苏联人在缴获三号坦克之后，又将其改造为坦克歼击车，足见其性能的优异。三号坦克从生产开始，无线电也是坦克装备的一部分，由此排长可直接通知指挥官，也方便了与其他装甲部队的协调。与此同时，世界上大多数装甲部队都使用旗语交流，有些国家的坦克甚至“交流全靠吼”，而那些国家中坦克部队里唯一装备无线电的坦克是坦克指挥官的专属坦克。发展无线电这一特点完全适合闪电战式的联合兵种战术。后来，盟军的坦克设计也采用了三人炮塔结构。