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三角洲 (不列顛哥倫比亞省)查看源代码讨论查看历史

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三角洲(英文:Delta,又作「德爾塔」)是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的一個地方行政區。它位於菲沙河南支流注入喬治亞海峽所在,北面隔河與里奇蒙和二埠相望,東臨素里,南面則與美國華盛頓州的羅伯茨角為鄰。三角洲是由三個獨特的社區構成,分別是拉德納、措瓦森和北三角洲。

歷史

據考古學家發現,現時阿力克斯·菲沙橋在三角洲的落腳點一帶在8000年前已是原住民的季度性聚居地所在。歐洲人到1791年才發現此地;當時西班牙探索家Francisco de Eliza誤判此地為一個島嶼,並將之命名為「Isla Capeda」。[1]

菲沙河谷於1858年發生淘金潮,吸引大批淘金人士抵達卑詩,當中包括來自英格蘭康沃爾的拉德納(Ladner)兄弟。他們在前往菲沙河谷途中發現菲沙河三角洲一帶的土地極為肥沃,於是在1868年淘金潮結束後重返此地,並開始在此務農,其農地所在一帶因此為他們命名為「拉德納」。另一方面,二埠於1859年設市後,詹姆斯·甘迺迪於與二埠隔河相望的北三角洲一帶開墾農地。[1]

其後,三角洲一帶除農業外亦開始發展漁業加工產業,菲沙河沿岸一帶陸續設立魚產品罐頭廠。隨著人口增長,該帶於1879年取名「三角洲」並同時正式設立地方行政架構,行政中心設於拉德納區。[1]

人口

根据2016年加拿大统计局人口普查,三角洲人口为102,238人。[2]

交通

三角洲的巴士服務是由運輸聯線(TransLink)提供。區内沒有捷運車站,但居民可前往素里市的車站乘搭架空列車博覽綫前往大溫其它地區。運輸聯線過往亦曾經提供連接三角洲和溫哥華市中心的巴士綫,但自從架空列車加拿大綫於2009年通車後,那些巴士綫均改以列治文橋港站為北端總站,前往溫市中心的乘客需於該處轉乘加拿大綫。

三角洲接近美加邊境,有大量來往溫哥華和美國之間的車輛駛經此地,而區内的措瓦森亦設有渡輪碼頭服務來往溫哥華島的航綫,因此三角洲在低陸平原交通中擔當了重要角色。區内的主要幹道如下:

此外,卑詩省政府現正於區内興建菲沙河南岸邊緣公路South Fraser Perimeter Road;此公路為大溫哥華門廊計劃Gateway Program一環,旨在連接金穗大橋1號公路和17號公路,並與91號和99號公路交匯,令貨運交通可更直接地在這些幹道之間穿梭。然而,由於走綫接近伯恩斯沼澤Burns Bog(見下文),此計劃亦招來區内居民和生態保育人士的批評。此公路現時定於2012年完工。[3]

三角洲與美國邊境小鎮罗伯茨角 (美国)以56街相連;此路是羅伯茨角通往外界的唯一道路。

三角洲亦是以飛機流量計算全國第五大繁忙機場List of the busiest airports in Canada邊界灣機場所在。該機場主要供包機、飛行訓練及小型飛機使用。

氣候及地理

角洲是三方環水:北面是菲沙河,西面是喬治亞海峽,南面是邊界灣Boundary Bay。三角洲離溫哥華市以南27公里;zh-cn:千米;zh-tw:公里;zh-hk:公里(17英里),離素里和平門口岸則有22公里;zh-cn:千米;zh-tw:公里;zh-hk:公里(14英里)。

三角洲總面積有364平方公里;zh-cn:千米;zh-tw:公里;zh-hk:公里(141平方英里),是大溫哥華區域局内面積最大的地方行政區;第二大的素里市面積則有317.4平方公里;zh-cn:千米;zh-tw:公里;zh-hk:公里(122.5平方英里)。

三角洲的肥沃沖積平原令其成為大溫地區内最重要的農業地帶之一:區内的農業用地被卑詩省政府設為農業保留地Agricultural Land Reserve,以防土地用途改變為市郊住宅用地。此外,北三角洲North Delta, British Columbia亦是伯恩斯沼澤Burns Bog所在;這片濕地面積達40平方公里(10,000英畝),對區内的自然生態平衡非常重要。

參考文獻

  1. 1.0 1.1 1.2 引用错误:无效<ref>标签;未给name属性为DeltaHistory的引用提供文字
  2. 加拿大各省和地区人口和住宅数量,2011-2016年人口普查 - 100%数据(卑诗省). 加拿大统计局. 2017年2月8日 [2017年2月19日]. (原始内容存档于2017年8月29日). 
  3. Gateway Program: South Fraser Perimeter Road: Project Schedule. [2010-04-16]. (原始内容存档于2012-01-09).