求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

中芸漁港查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索
中芸漁港。原圖鏈接

中芸漁港是林園區最大的漁港,屬於近海小型漁船作業的形態,除了捕饅苗的小型船隻,為數眾多的”三角虎”船最為大宗,市府舉辦海上巡香活動,融合文化宗教、觀光打造中芸漁港成特色漁港。

簡介

新鮮魚集市場

中芸漁港是林園區最大的漁港,由於漁作業形態相當多樣化,每天早晚各有一次新鮮魚貨交易,捕漁船隻進港後魚販向船主購買新鮮漁貨,就近在中芸橋旁擺起攤子出售,由於魚貨新鮮齊全,吸引許多都市人不遠千里而來購買新鮮的海產,成為新興的觀光熱點。

每日清晨五點及下午二點漁船滿載漁獲進港時,中芸漁港擠滿魚販、攤商及觀光客要買”現撈仔”新鮮漁鮮。漁港大樓後方還設有觀景台,則可以眺望鮮豔漁船帶來的漁港風情及遠方的林園石化工業重鎮。 [1]

港口設施

中芸漁港位於高雄市林園區鳳芸里,係利用中芸溪道下游水域興建,由1952年起,先後施工十期,至1969年計完成泊地48,000平方公尺,碼頭998公尺,東西導流堤 171公尺,防砂堤340公尺,護岸635公尺。因鑑於東西防波堤長度不足,港口航道易受漂砂影響,乃列入第一期漁港建設方案予以改善擴建,迄至1984年度止,本港計先後完成東防波堤330公尺,導流堤345公尺,防砂堤 185公尺,海堤100公尺,護岸748公尺,碼頭 1,457公尺。

改建原港內護岸

1986年度再次改建原港內護岸為碼頭221公尺,海堤207公尺及疏浚航道泊地等。中芸漁港為一良好之近海漁港,唯港池稍嫌狹長,颱風時泊地有欠穩靜。在第二期漁港建設方案中,編列改善外廓設施,於1988年度起興建西防砂堤 344公尺,北防波堤156公尺,改建碼頭449公尺及航道泊地浚挖等。第三期漁港建設方案繼續改善外廓設施,計畫再延長東防波堤63公尺後摺向西再延長250 公尺,與西防砂堤形成新港口,以改善颱風時港內穩靜,完成後,本港設施將更趨完善。

東防波堤延長工程

中芸漁港遮蔽不佳,依成大水工所水工模型試驗結果,應延長250公尺,第一期125公尺已完工結案,遮蔽效果約達60%,將有效提升中芸漁港港內泊區穩靜度,保障漁民生命財產安全。[2]

林園區中芸漁港漁筏泊區興建工程2021.09.09動土,2023年完工。時任市長陳其邁規劃新建泊區由漁業署、市政府共出資3.6億元打造,將可提供90艘漁船靠泊,以解決中芸漁港擁擠困境。

新建新泊區

3.6億元打造

由於林園區汕尾漁港位於高屏溪口,航道淤砂嚴重,如今船筏大多轉往中芸港靠泊,汕尾漁港已經很少船筏,現今成了汕尾國小風帆船隊訓練基地,勢將轉型。汕尾漁船移泊至中芸漁港內,以致中芸海域擁擠,地方一直疾呼能新建新泊區,以提供安全、靜穩水域及碼頭。經漁業署、市府與林園區漁會多次研議,由漁業署、市府各自出資1.8億元,選定鳳芸宮前海域為新泊區地點。時任漁業署署長張致盛、陳其邁共同主持動土典禮。

新泊區將增加672公尺碼頭、泊區面積2.81公頃,可靠泊90艘漁船,讓漁船停泊時更安全,漁業署最近幾年已投入4億餘元改善中芸漁港軟硬體設備,希望工程完成後,能彰顯漁業價值,且吸引更多人來觀賞美麗海岸

特色漁港

特色漁港養殖業『台積電』

陳其邁表示,包括汕尾漁港未來的改建工程,以及中芸漁港附近的景觀平台、上架場的修建,配合中芸漁港的轉型升級,以增加服務漁民的量能。陳其邁說,中芸漁港非常具有特色,例如今年的海上巡香,未來將結合文化、宗教、觀光,可以建設成特色漁港;林園區同時也是全國種苗孵育重鎮,高雄積極爭取台積電半導體大廠進駐高雄,而「養殖業『台積電』」就在林園,將陸續完成海岸、道路及管線相關工程。 [3]

交通資訊

【客運】
大眾運輸-客運-搭乘高雄客運、中南客運、往恆春、墾丁路線→林園中芸站下車→步行至中芸港。 【自行開車】

  1. 國道1號高速公路→五甲系統交流道接88快速道路→下25省道出口→右轉走鳳林二路→直走進入林園鄉(省道25)鳳林公路→直走接中芸三路→到底T字路口左轉→漁港路右轉→中芸港 
  2. 高雄建國一路→中山西→直走光遠路→鳳林路→進入林園鄉(省道25)鳳林公路→接中芸三路→到底T字路口左轉→漁港路右轉→中芸港[4]

參考資料