九寨黃龍機場檢視原始碼討論檢視歷史
九寨黃龍機場（IATA代碼：JZH；ICAO代碼：ZUJZ）位於四川省阿壩藏族自治州松潘縣川主寺鎮東北12公里，距九寨溝88公里，距黃龍53公里，機場標高3448米，常被稱為「九黃機場」、「九寨溝機場」或「川主寺機場」，是國家及民航「九·五」重點工程之一，也是世界自然遺產保護區——九寨溝和黃龍景區的空中交通樞紐。
九黃機場於2003年9月28日通航，機場與成都的空中距離約240公里，飛行時間約40分鐘，曾是四川省旅客吞吐量第二大、全國支線機場第三大、藏區第二大機場[1]。受2017年九寨溝地震影響，機場僅剩四川航空一家航空公司於每周三、五、日執飛往返成都的航班。2019年1月全面停航。2019年8月8日，黃龍機場恢復通航。
歷史
1999年8月18日，經國務院、中央軍委批准立項。
2001年1月8日，機場開工建設。
2003年9月28日，機場建成通航，按滿足2010年80萬人次/年設計。
2005年10月29日，機場年吞吐量突破一百萬人次。
2006年5月8日，機場開始二期擴建。5月8日～6月28日期間停航。二期擴建使機場跑道向南延長200米、安裝盲降系統、增設跑道攔阻設施，擴建停機坪3.6萬平方米，新建一座11300平方米航站樓。
2007年4月28日，機場二期擴建工程完工。
2009年，機場開始三期擴建[2]。三期擴建工程總投資4.7億元，按滿足2020年250萬人次、年飛行25080架次、高峰小時吞吐量2039人次、高峰小時18架次的運輸需求設計，工程內容包括：跑道東側新建一條長2760米平行滑行道系統；改造老航站樓2900平方米；增建貨運倉庫、特種車庫、綜合辦公樓、通訊導航台等工程，並配套建設供電、供暖、綠化、環保等工程。
2012年，機場三期擴建投入使用。
2017年由於受2017年九寨溝地震影響，九黃機場冬春航季停航，於2018年4月18日復航，目前僅恢復九寨溝至成都的航線，每周三、五、日由四川航空執飛[3]。2019年1月全面停航。2019年8月8日，黃龍機場恢復通航。
客運設施
機場航站樓總面積2萬平方米，其中期擴建後老候機樓面積新增2900㎡，二期擴建工程新建航站樓面積11300平方米。
經過一期、二期、三期建設，機場飛行區等級為4D，跑道長3370米，寬為60米，屬I類精密進近跑道，可滿足波音757-200及以下等級機型起降；航站樓總面積2萬平方米，可滿足2020年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2250噸、航班起降量25080架次、高峰小時飛機起降量18架次的運行需求。
視頻
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參考文獻
- ↑ 中國國內最難飛行的機場之一——九寨溝黃龍機場 ，搜狐，2019-10-10
- ↑ 旅客吞吐量增長2/3 九黃機場三期7月「亮相」，鳳凰網， 2010-5-21
- ↑ 九寨黃龍機場4月18日正式復航，人民網四川頻道，2018-4-20