'''唐胥铁路'''，[[唐山]]——胥各庄铁路，在英语文献中常被称为开平煤矿铁路（英语：Kaiping Colliery Tramway），是一条连接开平煤矿和胥各庄的轻便铁路，全长近9公里 。这条铁路于1876年被第一次提出，后在1881年5月开始动工，11月通车。唐胥铁路虽然不是中国境内出现的第一条铁路，但是是第一条中国自行修建运营的、承担运输任务的近代化铁路，被公认为是中国铁路建设的起点 。这条铁路于1876年被第一次提出，后在1881年5月开始动工，11月通车。唐胥铁路虽然不是中国境内出现的第一条铁路，但是是第一条中国自行修建运营的、承担运输任务的近代化铁路，被公认为是中国铁路建设的起点；在今日的唐山矿一号井东侧就树立着刻有“中国铁路起点”的石碑<ref>[http://www.sohu.com/a/215754487_717569 唐胥铁路与吴淞铁路：谁是中国第一条铁路（下） ——唐胥铁路的修建与历史地位]， 搜狐网 2018-01-10 12:21 </ref>。

中国早期实业家[[唐廷枢]]，1877年奉力直隶总督[[李鸿章]]之命，筹建了中国历史上第一个采用近代采煤技术的煤矿 — ——开平矿务局，改写了中国近千年的土窑采煤史。

无论在建国初期的[[抗美援朝]]战争中，60年代的抗美援越战争中，还是在70年代支援[[坦桑尼亚]]和[[赞比亚]]以及“十年文革”中支援外局恢复运输秩序，唐山机务段都秉承“龙号精神”以“天行健，君子自强不息”为口号出色的完成了任务。 这期间也涌现了一大批英雄人物和感人故事。援朝职工中最著名的要数“三打三拉”的英雄机车组特等战斗英雄[[刘恩忠]]。1951年3月19日夜，刘恩忠架载满战略物资的机车在铁道上飞驰，敌机穷追猛打，一节车厢被击中起火，冒着油罐车随时可能爆炸的危险，他毅然下机车从列车上分离下起火的一节，再次运行。就这样，车连续被击中三次，他也冒着丧命的危险摘下了三节车厢，最终保证了列车大部分物资的安全到达。这样的故事，这样的英雄人物，每个唐机人都能随口说出一大串，先辈树起了“龙号”精神，是这种精神使唐机人克服了经济困难、[[唐山]]大地震的冲击和压改搬迁转线等重重困难。 如今的每个普通职工，更是力争把“龙号”精神发扬光大。“在唐机工作了五年，从老同志那了解了龙号精神，我理解的这种精神就是自尊自强，热爱这份工作，钻业务、技术过硬、踏实肯干、规范作业、高质量的完成任务！”正在检修机车的职工王巨龙对记者说。 时间已经流转到21世纪，属于历史的坐标已经随时间在眼前灰飞湮灭，或许只有这种化为精神传承在每个职工心中的龙号方能渊远流长……