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启德隧道
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启德隧道英语:Kai Tak Tunnel,简称启隧;因前称为机场隧道,简称机隧,故启德机场停用后亦被称为旧机场隧道,简称旧机隧)是香港一条双程双线分隔管道行车隧道,位于前启德机场跑道(今启德体育园工地,附带地役权)下方,全长1.26公里,车速限制为70公里,连接马头角九龙湾。在中九龙干线建成前,启德隧道为九龙市区唯一一条行车隧道。启德隧道的一大特色,就是东行管道内有支路通往宋皇台道隧道交通督导员获授权在隧道范围内执行香港法例368章《行车隧道(政府)条例》。

历史介绍

隧道于1976年完工[1],旧称机场隧道,是香港第一条免费行车隧道;由于隧道上面是机场跑道,在施工上有困难,因此要到1982年才开放使用。其工程为全球首起在营运机场地下施工兴建道路的工程。

现况

2006年5月4日,机场隧道改名启德隧道,以免与赤鱲角香港国际机场[2]混淆。

启德隧道连接东九龙西九龙:属5号干线一部份。

隧道设计

启德隧道的特色就是东行管道内有分叉路通往宋皇台道。虽然在土瓜湾九龙城道同兴花园对出有一条支路可通往隧道,但该路段只供紧急车辆行驶。因此车辆由土瓜湾往观塘方向,只能取道太子道东承启道前往。另外在西行隧道出口亦有分叉路通往新山道,有不少巴士路线用此分叉路。另一方面隧道中段有一只接近八十度的急弯使隧道由东北偏北/西南偏南走向转为正东/正西走向。这隧道中有支路进出及急弯的设计在香港很罕见,除此隧道外仅有在建的将军澳-蓝田隧道采用。

参考文献

  1. 问启德(旧机场)隧道. [2008-01-22]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  2. 机场隧道易名为启德隧道. [2007-12-25]. (原始内容存档于2019-09-02).