塔林机场查看源代码讨论查看历史

伦纳特·梅里塔林机场 图片来自alamy

伦纳特·梅里塔林机场（Lennart Meri Tallinna lennujaam），通称塔林机场，中文也通称塔林伦纳特·梅里机场，是爱沙尼亚首都塔林的一座机场，亦是爱沙尼亚主要机场。

该机场是LOT波兰航空旗下，爱沙尼亚国家航空公司诺迪卡（Nordica）的枢纽机场，也是波罗的海航空的副枢纽。

该机场曾是已停止运营的爱沙尼亚航空的枢纽机场。机场对国内和国际民航航班开放。机场位于于莱米斯特湖东北岸边，距离塔林市中心5公里。

塔林机场只有一条长3480米的沥青混凝土跑道（08/26），足以处理如波音747类的宽体飞机。此外，该机场拥有5条滑行道和14个登机闸口。自2009年3月29日起，机场正式命名为伦纳特·梅里塔林机场，以纪念爱沙尼亚独立运动领袖及爱沙尼亚第二任总统伦纳特·梅里。目前，“塔林机场”这一名称则维持使用。

塔林机场也曾用于军事用途，用作拦截战机基地，曾驻有爱沙尼亚第384拦截战机团，该团使用米格-23战斗机。

塔林在所有欧盟首都里位置最接近亚太地区，这给塔林机场提供了这两个地区之间的长途航班最大的地理优势。

历史

塔林机场建于1932年，1936年9月20日正式启用。但机场正式启用之前就已开始运营。第二次世界大战前，德国汉莎航空、波兰航空和芬兰航空在塔林机场提供国际航班。从1945年到1989年，俄罗斯航空是服务于塔林机场唯一的航空公司。1962年开始，定期航班开始使用喷气式客机。70年代末，塔林机场兴建一座新航站楼，并扩建了跑道。第二次世界大战后，北欧航空于1989年秋开办飞往塔林的定期航班，成为第一家开办飞往塔林的航班的外国航空公司。而在1999年和2008年对航站楼进行了现代化。

2008年的扩建

塔林机场于2006年1月和2008年9月进行了大规模扩建工程。航站楼朝三个方向扩展，从而增加了18个登机闸口，分设申根公约国家和非申根公约国家的候机室，增加10个办理登机柜位以及新的餐厅和咖啡厅。此外翻新和扩大机场候机楼外的停机坪和滑行道。翻新后的机场航站楼可以接待未翻新前两倍的乘客。

重新命名

2006年3月14日，爱沙尼亚前总统伦纳特·梅里逝世后，爱沙尼亚日报记者Argo Ideon提议用前总统伦纳特·梅里的名字来命名塔林机场——"Tallinna Lennart Meri rahvusvaheline lennujaam"（塔林伦纳特·梅里国际机场），类似甘迺迪国际机场、戴高乐机场等机场以伟人作为机场名字。Ideon的文章还提到一个史实，即梅里本人曾对当时还是建于苏联时代的建筑表示担忧过（一个难忘的例子是，当梅里从日本返回后，曾把等待他的记者们带到机场的卫生间接受他们的采访，用以指出设施的恶劣状况。

2006年3月29日，在董事会会议上商讨塔林机场重新命名的事宜。2008年9月19日新的航站楼启用当天，爱沙尼亚总理安德鲁斯·安西普宣布2009年3月29日将塔林机场正式命名为伦纳特·梅里塔林机场。

航站楼

塔林机场有一个旅客航站楼和四个货运航站楼。由于机场现有的设施的设计为客运量每年250万旅客，且旅客数量快速增长，机场曾考虑为廉价航空公司修建新的航站楼。

统计

自1998年以来，客运量年平均增长14.2%。2012年11月16日塔林机场在历史上首次年旅客数量达到2百万。旅客数据包括国际和国内航线的旅客，国内航班的旅客数比起国际航班的旅客数是微不足道的。直接过境的旅客数量和货运航班数量不包括在统计数据之内。