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大屿山 |
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 大屿山 人口 110600人 行政区 香港特别行政区，荃湾区及离岛区 最高点 凤凰山(海拔935公尺)
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大屿山是中国香港最大的岛屿，位在中国香港西部海域，地势以山地为主；凤凰山海拔935公尺，为香港第二高峰；大屿山的山溪下有小块平坦土地，岛上人口最集中的地方是西南面的大澳镇。
地理
大屿山地势西南高峻，东北较低。大屿山是中国香港最大的岛屿，面积为141.6平方公里，等于两个香港岛。
气候
中国香港位于珠江口东侧，地形主要为丘陵为主，属于亚热带季风气候，天气易受季风影响。中国香港一年四季分明，三月至五月中旬为春季，天气温暖而潮湿。五月至九月为夏季，天气炎热且非常潮湿。九月下旬至十二月下旬为秋季，天气通常晴朗干爽。十二月下旬至二月下旬为冬季，气温相对较低。
景点介绍
大屿山[1] 多山少平地，只有山溪下有小块平坦土地的大澳镇。山上气势磅礴，有“凌绝顶”之称。山下有罗汉寺，寺内的罗汉洞及罗汉泉景色迷人。山的西面有宝莲寺和“天坛大佛”，北面有清代海盗张保仔的古堡，东南海岸则有香港海岸最长的海水浴场——长沙湾渔场。
主要旅游景点有：宝莲寺、大澳、青马大桥、天坛大佛、昂坪360、昂坪广场、心经简林。
- 宝莲寺始建于西元1924年，有南天佛国之称，为中国香港四大禅林之首。
- 禅寺牌坊正对的木鱼山顶上，新建的世界最大的铜佛像，称为天坛大佛。该佛像由中国航天科技部设计和制作，总高度近34公尺，为一结合宗教艺术和尖端科技的结晶品。 大佛底座三层，设有展览厅等，内有一口大钟，上雕佛像和经文等。 该钟由电脑控制，每隔七分钟敲打一次，共108次，以供人“解除108种烦恼”。
- 大澳有“中国香港威尼斯”之称。 大澳位处离岛，较少受到都市化的影响，仍旧保留早期中国香港的渔村风貌。大澳水道上的高架屋──棚屋，是渔民的居所。大澳传统的咸鱼、虾酱和鱼肚远近驰名。
- 青马大桥横跨于青衣至马湾的海面上，是香港新机场十大核心工程之一。全长2200公尺，主桥跨度达1377公尺，两座吊塔，每座高206公尺，距离海面62公尺，是全球最长的铁路、公路两用吊桥。与连接马湾、大屿山的汲水门大桥，成为香港新的观光景点。
位在青衣岛西北端的青屿干线访客中心及观景台，是观赏青马大桥的最佳地点。
大屿山的塘福泳滩远眺可看到茶果洲和石鼓洲两座岛屿。 泳滩沙粒又黑又幼，属香港少有。因塘福泳滩的海床比较浅，但风急浪速，不太适合游泳初学者在此游泳。
- 昂坪360是香港一条缆车路线，是世界上规模最大的缆车系统，搭乘昂坪缆车从东涌出发，乘坐缆车的25分钟过程，犹如置身于半空之中，就像是大屿山的碧海山峦就在脚下！
昂坪广场连接宝莲禅寺、天坛大佛、昂坪360及“心经简林”。
- 走进由38条木柱组成的大型户外木刻群，您会看到国学大师饶宗颐的墨宝——木柱上刻著儒、释、道三教共尊的宝典《心经》经文。木柱排列成∞字形，代表生生不息；不加雕饰的木柱群，展现出《心经》自然不工的境界。从宝莲禅寺及天坛大佛一路走到“心经简林”，可以观赏到南中国海的景色，翠绿禅境。
大屿山狗岭涌，号称香港最美丽的露营地，各种植物遍布全岛，岛上每处的风景都是自然天成。
香港有记录的物种大部分都在大屿山，包括70%的两栖类及爬虫类、60%的蜻蜓、55%的蝴蝶及超过50%的淡水鱼类。大屿山以北海域则是中华白海豚经常出没的地方，
地质研究
中国香港地处热带高温多雨强风化区，地形陡峭，容易导致滑坡灾害，成为中国香港地区最主要的自然灾害之一。大屿山岛是中国香港地区最大的离岛，保存著相对完整的自然状态，是研究中国香港地区自然滑坡的理想研究区。
地质方面，大屿山的岩石以火成岩为主，大屿山东部为花岗岩。石英二长岩则在大屿山南部的塘福、梅窝、贝澳等地。
历史
早在石器时代，大屿山便有人居住。考古学家曾发掘出当时的陶器，捕鱼工具和兵器，现存分流的石圆环及石壁的石刻就是当时的遗迹。
东晋末年，地方民变首领卢循率其部下逃亡至大屿山定居，后人以渔业及制盐为业，成为傜民的一支。
南宋年间，随著九龙官富场的设立，朝廷明令打击私盐贩卖，于宋宁宗庆元三年（西元1197年）引起盐民的动乱，史称大奚山盐民起义 ，制盐业从此式微。
宋朝时，大屿山和香港岛等岛屿合称为大奚山，此地名初见于宋代王像之《舆地纪胜》，云：“大奚山：在东莞县海中，有三十六屿，居民以渔盐为生”。“奚”字是指被役使的人。直至明朝，大奚山一名则狭指大屿山岛；“大屿山”一名是从清道光年间才开始的官方名称。
明朝正德年间，佛朗机（今日之葡萄牙 ）人滋扰屯门地区，曾于大屿山的大澳建立据点。 明正德16年（西元1521年）爆发的屯门海战 ，才使佛朗机人撤出大屿山。
清朝年间，大屿山以北的龙鼓水道成为外国商旅往广州贸易的必经之路。为了阻止鸦片贸易和海盗侵略，朝廷于清道光12年（西元1832年）设立于东涌兴建一个所城，现称东涌炮台。
清光绪25年（西元1899年），包括整个大屿山的新界地区被英国根据《展拓香港界址专条》租借，岛上树立了屿南界碑以示英方主权。
西元1990年代前，香港殖民地政府一直未有在大屿山有大型发展。西元1989年，香港总督麦理浩发表“机场核心计划”，以机场铁路及青屿干线与岛外的陆上交通连接，大屿山开始被大兴土木。