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大漢溪古稱大嵙崁溪，是淡水河三大支流（大漢溪、新店溪、基隆河）中流域最廣，流程最長的河川，也是台灣少數具有內河航運的河流喔！ | 大漢溪古稱大嵙崁溪，是淡水河三大支流（大漢溪、新店溪、基隆河）中流域最廣，流程最長的河川，也是台灣少數具有內河航運的河流喔！ | ||
| − | 昔日板橋地區（舊稱擺接、枋橋）對外的交通主要就是依靠湳仔溝的河港－湳仔津渡。除了可以坐渡船到對岸的番仔園（今稱浮洲）外，順著湳仔溝還可以和大漢溪會合，上溯至大溪，下至新莊、萬華、大稻埕和淡水，甚至還可以沿著新店溪到[新店]]、[[木柵]]、[[深坑]]，或沿著[[基隆河]]到達基隆河的河港。 | + | 昔日板橋地區（舊稱擺接、枋橋）對外的交通主要就是依靠湳仔溝的河港－湳仔津渡。除了可以坐渡船到對岸的番仔園（今稱浮洲）外，順著湳仔溝還可以和大漢溪會合，上溯至大溪，下至新莊、萬華、大稻埕和[[ 淡水]] ，甚至還可以沿著新店溪到[新店]]、[[木柵]]、[[深坑]]，或沿著[[基隆河]]到達基隆河的河港。 |
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數十萬年前，古大漢溪由東向西直接流入[[台灣海峽]]。當時，在今天石門附近有一列南北方向的大斷層崖，落差很大，古大漢溪便將上游帶下來的大礫石和泥砂，在崖下堆積出廣大的沖積扇，稱為「古石門沖積扇」，並在上面分出好幾條分流，呈放射狀漫流。<ref>[http://163.20.6.2/personal/black/dhc1-1.htm 大漢溪的身世]</ref> | 數十萬年前，古大漢溪由東向西直接流入[[台灣海峽]]。當時，在今天石門附近有一列南北方向的大斷層崖，落差很大，古大漢溪便將上游帶下來的大礫石和泥砂，在崖下堆積出廣大的沖積扇，稱為「古石門沖積扇」，並在上面分出好幾條分流，呈放射狀漫流。<ref>[http://163.20.6.2/personal/black/dhc1-1.htm 大漢溪的身世]</ref> | ||
| − | 由於地殼發生變動，使得古石門沖積扇逐漸抬高，而形成「桃園台地」。台地上的古大漢溪於是往較低平的北邊遷移。隨著台地的逐步抬高，古大漢溪也以石門做轉軸，往北遷移了數次，一直到林口台地才被擋住，而沿著林口台地邊緣出海。同時，由於台北陷落成低平的盆地，位於古大漢溪北邊的古新店溪，上游侵蝕能力因此大增，於是源頭逐漸向南邊山谷切割，而越來越接近山谷另一邊的古大漢溪。 | + | 由於地殼發生變動，使得古石門沖積扇逐漸抬高，而形成「桃園台地」。台地上的古大漢溪於是往較低平的北邊遷移。隨著台地的逐步抬高，古大漢溪也以石門做轉軸，往北遷移了數次，一直到林口台地才被擋住，而沿著林口台地邊緣出海。同時，由於[[ 台北]] 陷落成低平的盆地，位於古大漢溪北邊的古新店溪，上游侵蝕能力因此大增，於是源頭逐漸向南邊山谷切割，而越來越接近山谷另一邊的古大漢溪。 |
三萬年前，古新店溪的上游終於切穿山谷，在今天鶯歌一帶和古大漢溪碰在一起。由於古[[新店溪]]的地勢較低，便把古大漢溪搶了過去。大漢溪從此成為淡水河三大支流之一，也因此造成大漢溪在石門90度大轉彎的奇特河道地形，這是台灣地質史上相當著名的一次「河川襲奪」哦！ | 三萬年前，古新店溪的上游終於切穿山谷，在今天鶯歌一帶和古大漢溪碰在一起。由於古[[新店溪]]的地勢較低，便把古大漢溪搶了過去。大漢溪從此成為淡水河三大支流之一，也因此造成大漢溪在石門90度大轉彎的奇特河道地形，這是台灣地質史上相當著名的一次「河川襲奪」哦！ | ||
| − | * 1901年日本人將縱貫鐵路改道，經過艋舺(今萬華)、枋橋(今板橋)到桃園；<ref>[http://163.20.6.2/personal/black/dhc1-2.htm 大漢溪的故事]</ref> | + | * 1901年[[ 日本]] 人將縱貫鐵路改道，經過艋舺(今萬華)、枋橋(今板橋)到桃園；<ref>[http://163.20.6.2/personal/black/dhc1-2.htm 大漢溪的故事]</ref> |
| − | * 1918年台灣製糖會社鋪設艋舺(今萬華)、港子嘴(今江翠)、枋橋(今板橋)、土城、頂埔線輕便台車軌道； | + | * 1918年[[ 台灣]] 製糖會社鋪設艋舺(今萬華)、港子嘴(今江翠)、枋橋(今板橋)、土城、頂埔線輕便台車軌道； |
* 1916年桃園大圳工程開鑿後，大嵙崁溪(今大漢溪)水量大幅減少； | * 1916年桃園大圳工程開鑿後，大嵙崁溪(今大漢溪)水量大幅減少； | ||
* 自此之後，湳仔津渡的河運逐漸沒落，被鐵路和台車取而代之，一條被遺忘的河川，就悄悄地開始了淒涼的故事 ... | * 自此之後，湳仔津渡的河運逐漸沒落，被鐵路和台車取而代之，一條被遺忘的河川，就悄悄地開始了淒涼的故事 ... | ||
===洪水氾濫的惡夢=== | ===洪水氾濫的惡夢=== | ||
| − | 大漢溪和湳仔溝帶來便利的水利及可供種稙蔬菜、甘蔗、香花等農作物所需的肥沃土壤，但每隔一段時間的洪水氾濫，也是居住在這裡的人們揮之不去的惡夢。 | + | 大漢溪和湳仔溝帶來便利的水利及可供種稙[[ 蔬菜]] 、[[ 甘蔗]] 、香花等農作物所需的肥沃[[ 土壤]] ，但每隔一段時間的[[ 洪水]] 氾濫，也是居住在這裡的人們揮之不去的惡夢。 |
吳基瑞先生，他就提到：民國元年，番子園(今浮洲)淹大水，沖走了村莊，當地很多人就離開番子園，搬到板橋城或其他地方定居。 | 吳基瑞先生，他就提到：民國元年，番子園(今浮洲)淹大水，沖走了村莊，當地很多人就離開番子園，搬到板橋城或其他地方定居。 | ||
| − | 民國52年的葛樂禮颱風，大水又再一次沖毀了居民的家園。民國85年8月1日的賀伯颱風所帶來大量的雨水，讓浮洲地區居民再做了一次惡夢。 | + | 民國52年的葛樂禮颱風，大水又再一次沖毀了居民的家園。民國85年8月1日的賀伯[[ 颱風]] 所帶來大量的雨水，讓浮洲地區居民再做了一次惡夢。 |
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==動態焦點== | ==動態焦點== | ||
| − | ===鄭文燦邀侯友宜年底騎鐵馬遊大漢溪 共賞淡水夕陽美景=== | + | ===[[ 鄭文燦]] 邀侯友宜年底騎鐵馬遊大漢溪 共賞[[ 淡水]][[ 夕陽]] 美景=== |
桃園市政府水務局今天在市政會議提出「大漢溪親水園區休閒計畫」專題報告，市長鄭文燦表示，計畫總經費4億1885萬元，已獲中央「前瞻基礎建設計畫」核定補助，市府規畫串連自行車道與運動公園，透過中庄二期運動公園、中庄景觀土丘的生態工法設計，結合大漢溪自行車道環狀路網及基地內景觀土丘，從大溪往返鶯歌一車到底，也縫合兩市大漢溪沿岸休憩觀光景點，活絡區域整體觀光效益。 | 桃園市政府水務局今天在市政會議提出「大漢溪親水園區休閒計畫」專題報告，市長鄭文燦表示，計畫總經費4億1885萬元，已獲中央「前瞻基礎建設計畫」核定補助，市府規畫串連自行車道與運動公園，透過中庄二期運動公園、中庄景觀土丘的生態工法設計，結合大漢溪自行車道環狀路網及基地內景觀土丘，從大溪往返鶯歌一車到底，也縫合兩市大漢溪沿岸休憩觀光景點，活絡區域整體觀光效益。 | ||
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===大漢溪完成串聯 北桃一日自行車生活圈=== | ===大漢溪完成串聯 北桃一日自行車生活圈=== | ||
| − | 新北市跟桃園市近年來合作計畫不斷，最近的大漢溪自行車道的串聯完成，可以讓北桃兩地行成自行車一日生活圈，而且桃園市圖書館也跟新北市合作，只要持有桃園的借書證，就能在兩地的市立圖書館自由借閱。 新北跟桃園共同推動的，大漢溪自行車道串接完成，讓民眾可以從石門水庫，一路沿著河岸騎到淡水八里，完成自行車的北桃一日生活圈。<ref>[https://news.tvbs.com.tw/politics/1246725 大漢溪完成串聯 北桃一日自行車生活圈]</ref> | + | 新北市跟桃園市近年來合作計畫不斷，最近的大漢溪自行車道的串聯完成，可以讓北桃兩地行成自行車一日生活圈，而且桃園市圖書館也跟新北市合作，只要持有桃園的借書證，就能在兩地的市立圖書館自由借閱。 新北跟桃園共同推動的，大漢溪自行車道串接完成，讓民眾可以從石門水庫，一路沿著河岸騎到[[ 淡水]] 八里，完成自行車的北桃一日生活圈。<ref>[https://news.tvbs.com.tw/politics/1246725 大漢溪完成串聯 北桃一日自行車生活圈]</ref> |
| − | 新北市長侯友宜：「新北跟我們大家一起努力，同時有些工程施作，還要麻煩新北市代勞，我都一口承擔，因為桃園好新北就會好。」 新北市長侯友宜：「我問你一句話，鄭文燦比較帥嗎，(有)。」 兩位市長也來試騎，大漢溪自行車道，總長65公里，沿途除了石門水庫跟大溪老街，還經過鶯歌老街三鶯藝術村，新北大都會公園微風運河，跟八里渡船頭等多個景點，可望帶動沿線觀光熱潮。 | + | 新北市長[[ 侯友宜]] ：「新北跟我們大家一起努力，同時有些工程施作，還要麻煩新北市代勞，我都一口承擔，因為桃園好新北就會好。」 新北市長侯友宜：「我問你一句話，鄭文燦比較帥嗎，(有)。」 兩位市長也來試騎，大漢溪自行車道，總長65公里，沿途除了[[ 石門水庫]] 跟大溪老街，還經過鶯歌老街三鶯藝術村，新北大都會公園微風運河，跟[[ 八里]] 渡船頭等多個景點，可望帶動沿線觀光熱潮。 |
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於 2020年4月10日 (五) 16:26 的最新修訂
大漢溪原名大嵙崁溪,位於臺灣北部﹐為淡水河系三大主要支流之一。本溪發源於品田山﹐流經新竹縣之尖石鄉﹐關西鎮、桃園縣之復興鄉﹐龍潭鄉﹐龜山鄉﹐大溪鎮及新北市之三峽區﹐鶯歌區﹐樹林區﹐土城區﹐板橋區﹐新莊區﹐三重區於江子翠匯入淡水河﹐主流長135公里﹐流域面積1163平方公里﹐平均坡降1/37,主要支流有永福溪(亦稱烏塗堀溪)及三峽河。[1]
本溪上游為石門水庫集水區,集水面積759平方公里。本流域上游為山谷地﹐中下游為台地及沖積平原﹐境內交通發達﹐中下游地區人口密集﹐土地高度開發﹐屬大台北都會區﹐地位日趨重要。
大漢溪古稱大嵙崁溪，是淡水河三大支流（大漢溪、新店溪、基隆河）中流域最廣，流程最長的河川，也是台灣少數具有內河航運的河流喔！ 昔日板橋地區（舊稱擺接、枋橋）對外的交通主要就是依靠湳仔溝的河港－湳仔津渡。除了可以坐渡船到對岸的番仔園（今稱浮洲）外，順著湳仔溝還可以和大漢溪會合，上溯至大溪，下至新莊、萬華、大稻埕和淡水，甚至還可以沿著新店溪到[新店]]、木柵、深坑，或沿著基隆河到達基隆河的河港。
目錄
大漢溪歷史發展
數十萬年前，古大漢溪由東向西直接流入台灣海峽。當時，在今天石門附近有一列南北方向的大斷層崖，落差很大，古大漢溪便將上游帶下來的大礫石和泥砂，在崖下堆積出廣大的沖積扇，稱為「古石門沖積扇」，並在上面分出好幾條分流，呈放射狀漫流。[2]
由於地殼發生變動，使得古石門沖積扇逐漸抬高，而形成「桃園台地」。台地上的古大漢溪於是往較低平的北邊遷移。隨著台地的逐步抬高，古大漢溪也以石門做轉軸，往北遷移了數次，一直到林口台地才被擋住，而沿著林口台地邊緣出海。同時，由於台北陷落成低平的盆地，位於古大漢溪北邊的古新店溪，上游侵蝕能力因此大增，於是源頭逐漸向南邊山谷切割，而越來越接近山谷另一邊的古大漢溪。
三萬年前，古新店溪的上游終於切穿山谷，在今天鶯歌一帶和古大漢溪碰在一起。由於古新店溪的地勢較低，便把古大漢溪搶了過去。大漢溪從此成為淡水河三大支流之一，也因此造成大漢溪在石門90度大轉彎的奇特河道地形，這是台灣地質史上相當著名的一次「河川襲奪」哦！
- 1901年日本人將縱貫鐵路改道，經過艋舺(今萬華)、枋橋(今板橋)到桃園；[3]
- 1918年台灣製糖會社鋪設艋舺(今萬華)、港子嘴(今江翠)、枋橋(今板橋)、土城、頂埔線輕便台車軌道；
- 1916年桃園大圳工程開鑿後，大嵙崁溪(今大漢溪)水量大幅減少；
- 自此之後，湳仔津渡的河運逐漸沒落，被鐵路和台車取而代之，一條被遺忘的河川，就悄悄地開始了淒涼的故事 ...
洪水氾濫的惡夢
大漢溪和湳仔溝帶來便利的水利及可供種稙蔬菜、甘蔗、香花等農作物所需的肥沃土壤，但每隔一段時間的洪水氾濫，也是居住在這裡的人們揮之不去的惡夢。 吳基瑞先生，他就提到：民國元年，番子園(今浮洲)淹大水，沖走了村莊，當地很多人就離開番子園，搬到板橋城或其他地方定居。 民國52年的葛樂禮颱風，大水又再一次沖毀了居民的家園。民國85年8月1日的賀伯颱風所帶來大量的雨水，讓浮洲地區居民再做了一次惡夢。
動態焦點
鄭文燦邀侯友宜年底騎鐵馬遊大漢溪 共賞淡水夕陽美景
桃園市政府水務局今天在市政會議提出「大漢溪親水園區休閒計畫」專題報告，市長鄭文燦表示，計畫總經費4億1885萬元，已獲中央「前瞻基礎建設計畫」核定補助，市府規畫串連自行車道與運動公園，透過中莊二期運動公園、中莊景觀土丘的生態工法設計，結合大漢溪自行車道環狀路網及基地內景觀土丘，從大溪往返鶯歌一車到底，也縫合兩市大漢溪沿岸休憩觀光景點，活絡區域整體觀光效益。
鄭文燦並透露已經邀請新北市長侯友宜，今年底至大漢溪沿岸交接處共乘鐵騎，暢遊大漢溪水岸新風貌，欣賞淡水夕陽美景。
鄭文燦也提到，另一個計畫大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫(大溪區)，也初步獲得行政院審議通過，總經費約23億元包括堤岸、防汛道路及電塔遷移等，待經費核定後，市府研議在大溪區舉辦說明會，讓民眾瞭解市府施政規畫與成果。另外，中莊運動公園連結山豬湖生態公園規畫建造吊橋也納入前瞻計畫，將由水務局按期程完成設計及發包等相關作業。[4]
大漢溪完成串聯 北桃一日自行車生活圈
新北市跟桃園市近年來合作計畫不斷，最近的大漢溪自行車道的串聯完成，可以讓北桃兩地行成自行車一日生活圈，而且桃園市圖書館也跟新北市合作，只要持有桃園的借書證，就能在兩地的市立圖書館自由借閱。 新北跟桃園共同推動的，大漢溪自行車道串接完成，讓民眾可以從石門水庫，一路沿著河岸騎到淡水八里，完成自行車的北桃一日生活圈。[5]
新北市長侯友宜：「新北跟我們大家一起努力，同時有些工程施作，還要麻煩新北市代勞，我都一口承擔，因為桃園好新北就會好。」 新北市長侯友宜：「我問你一句話，鄭文燦比較帥嗎，(有)。」 兩位市長也來試騎，大漢溪自行車道，總長65公里，沿途除了石門水庫跟大溪老街，還經過鶯歌老街三鶯藝術村，新北大都會公園微風運河，跟八里渡船頭等多個景點，可望帶動沿線觀光熱潮。
視頻
【侯Sir帶你遊】新北-桃園大漢溪自行車道