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[[File:天合联盟.jpg|350px|缩略图|右|<big>天合联盟标志及其联盟成员</big>[http://www.sinaimg.cn/jc/2007-11-07/U2143P27T1D470900F318DT20071107142851.jpg 原图链接][http://mil.news.sina.com.cn/2007-11-07/1407470900.html 来自 新浪网 的图片]]] | [[File:天合联盟.jpg|350px|缩略图|右|<big>天合联盟标志及其联盟成员</big>[http://www.sinaimg.cn/jc/2007-11-07/U2143P27T1D470900F318DT20071107142851.jpg 原图链接][http://mil.news.sina.com.cn/2007-11-07/1407470900.html 来自 新浪网 的图片]]] | ||
| − | + | ''' 天合联盟''' （SkyTeam）是由19家[[ 航空公司]] 所组成的航空联盟。初期是由4家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，借由共用其成员航空公司航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室、降低支出及软硬件资源与航线网等多方面进行合作，强化联盟各成员竞争力。2000年6月22日由[[ 法国航空]] 、[[ 达美航空]] 、[[ 墨西哥国际航空]] 和[[ 大韩航空]] 联合成立，2004年9月与拥有4名成员的航翼联盟合并后，荷兰皇家航空亦成为其会员，成为全球第二大航空联盟。今日的天合联盟成员数已发展到五大洲19个之多，是迄今为止最年轻、规模第二的传统航空联盟。 | |
| − | 截至2014年3月，天合联盟成员航空公司的目的地覆盖全球178个国家和地区的1,074个目的地，每天运营17,500个航班，拥有4,400架飞机。天合联盟及成员的员工人数为459,781人。另外，天合联盟在全球范围拥有564个贵宾休息室，每年运载旅客5.88亿人。 | + | 截至2014年3月，天合联盟成员航空公司的目的地覆盖全球178个[[ 国家]] 和地区的1,074个目的地，每天运营17,500个航班，拥有4,400架飞机。天合联盟及成员的员工人数为459,781人。另外，天合联盟在全球范围拥有564个贵宾休息室，每年运载旅客5.88亿人。 |
==简介== | ==简介== | ||
| − | 航空联盟的概念，源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用与延远航线代理制度。班号共用令航空公司间很大程度上实现了无缝连接。这种紧密的合作，曾被怀疑为不正当竞争行为，并导致欧盟展开对该联盟成员实质合并的调查。在天合联盟之前，西北航空和荷兰皇家航空自1993年起便共同经营在一起，是现代航空联盟体系的先行者，虽然在此前更早的几十年里航空公司间就已存在有搭配和合作制度，或甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。1997年，星空联盟由联合航空与汉莎航空这两家分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空、北欧航空与泰国国际航空等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空联盟正式成立。星空联盟的成立由于其规模而成为航空史上的一个里程碑。这导致了其竞争对手必须组合在一起，并成立其他联盟，以对抗星空联盟。1999年，寰宇一家成立，2000年，天合联盟由法国航空、达美航空、墨西哥国际航空和大韩航空联合宣布成立<ref>[https://www.sohu.com/a/116027456_346364 教你认识全球三大航空联盟：天合、星空、寰宇]，搜狐，2016-10-13</ref>。 | + | 航空联盟的概念，源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用与延远航线代理制度。班号共用令航空公司间很大程度上实现了无缝连接。这种紧密的合作，曾被怀疑为不正当竞争行为，并导致欧盟展开对该联盟成员实质合并的调查。在天合联盟之前，西北航空和[[ 荷兰皇家航空]] 自1993年起便共同经营在一起，是现代航空联盟体系的先行者，虽然在此前更早的几十年里航空公司间就已存在有搭配和合作制度，或甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。1997年，星空联盟由联合航空与[[ 汉莎航空]] 这两家分别来自[[ 美洲]] 与[[ 欧洲]] 的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空、北欧航空与[[ 泰国国际航空]] 等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空联盟正式成立。星空联盟的成立由于其规模而成为航空史上的一个里程碑。这导致了其竞争对手必须组合在一起，并成立其他联盟，以对抗星空联盟。1999年，寰宇一家成立，2000年，天合联盟由法国航空、达美航空、墨西哥国际航空和大韩航空联合宣布成立<ref>[https://www.sohu.com/a/116027456_346364 教你认识全球三大航空联盟：天合、星空、寰宇]，搜狐，2016-10-13</ref>。 |
==联盟成员== | ==联盟成员== | ||
| − | 天合联盟过去曾有两种不同等级的会员，除标准会员航空外，另有“区域性会员航空公司”的等级，该等级成员主要是一些小型或地区性航空公司，以扩充联盟的航线网络涵盖范围。加入天合联盟的区域性会员航空名单的要求门槛较低，只不过已取消，原是区域性会员航空公司的罗马尼亚航空改加入正式成员，巴拿马航空则和美国大陆航空退出天合联盟<ref>[http://finance.ifeng.com/air/hkxw/20090722/974693.shtml 美大陆航空和巴拿马航空退出天合联盟的通知]，凤凰网，2009-7-22</ref>。 | + | 天合联盟过去曾有两种不同等级的会员，除标准会员航空外，另有“区域性会员航空公司”的等级，该等级成员主要是一些小型或地区性航空公司，以扩充联盟的航线网络涵盖范围。加入天合联盟的区域性会员航空名单的要求门槛较低，只不过已取消，原是区域性会员航空公司的[[ 罗马尼亚航空]] 改加入正式成员，[[ 巴拿马航空]] 则和美国大陆航空退出天合联盟<ref>[http://finance.ifeng.com/air/hkxw/20090722/974693.shtml 美大陆航空和巴拿马航空退出天合联盟的通知]，凤凰网，2009-7-22</ref>。 |
==参考文献== | ==参考文献== | ||
於 2020年3月28日 (六) 15:16 的修訂
天合聯盟（SkyTeam）是由19家航空公司所組成的航空聯盟。初期是由4家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟，藉由共用其成員航空公司航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室、降低支出及軟硬件資源與航線網等多方面進行合作，強化聯盟各成員競爭力。2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯合成立，2004年9月與擁有4名成員的航翼聯盟合併後，荷蘭皇家航空亦成為其會員，成為全球第二大航空聯盟。今日的天合聯盟成員數已發展到五大洲19個之多，是迄今為止最年輕、規模第二的傳統航空聯盟。
截至2014年3月，天合聯盟成員航空公司的目的地覆蓋全球178個國家和地區的1,074個目的地，每天運營17,500個航班，擁有4,400架飛機。天合聯盟及成員的員工人數為459,781人。另外，天合聯盟在全球範圍擁有564個貴賓休息室，每年運載旅客5.88億人。
簡介
航空聯盟的概念，源自更早以前就存在於民用航空業界的班號共用與延遠航線代理制度。班號共用令航空公司間很大程度上實現了無縫連接。這種緊密的合作，曾被懷疑為不正當競爭行為，並導致歐盟展開對該聯盟成員實質合併的調查。在天合聯盟之前，西北航空和荷蘭皇家航空自1993年起便共同經營在一起，是現代航空聯盟體系的先行者，雖然在此前更早的幾十年裡航空公司間就已存在有搭配和合作制度，或甚至共同執行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。1997年，星空聯盟由聯合航空與漢莎航空這兩家分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主幹，再加上加拿大航空、北歐航空與泰國國際航空等既有合作夥伴，5家航空公司宣布星空聯盟正式成立。星空聯盟的成立由於其規模而成為航空史上的一個里程碑。這導致了其競爭對手必須組合在一起，並成立其他聯盟，以對抗星空聯盟。1999年，寰宇一家成立，2000年，天合聯盟由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯合宣布成立[1]。
聯盟成員
天合聯盟過去曾有兩種不同等級的會員，除標準會員航空外，另有「區域性會員航空公司」的等級，該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司，以擴充聯盟的航線網絡涵蓋範圍。加入天合聯盟的區域性會員航空名單的要求門檻較低，只不過已取消，原是區域性會員航空公司的羅馬尼亞航空改加入正式成員，巴拿馬航空則和美國大陸航空退出天合聯盟[2]。
參考文獻
- ↑ 教你認識全球三大航空聯盟：天合、星空、寰宇，搜狐，2016-10-13
- ↑ 美大陸航空和巴拿馬航空退出天合聯盟的通知，鳳凰網，2009-7-22