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岩手上乡车站，（日语：岩手上郷駅/いわてかみごうえき/Iwate-Kamigō eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的釜石线车站之一[1] [2] 。
简介
岩手上乡车站，位于岩手县远野市上乡町板泽12番地，于1914年（大正3年）4月18日启用。
岩手上乡站是委托由北上站管理的无人车站，没有车站大楼及地方贴站名牌。
岩手上乡车站的世界语爱称为“Cervodanco”，意思为鹿舞。
车站构造
岩手上乡车站的站体类型是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 入口一方 | ■釜石线 | 下行 | 釜石方向 |
| 入口对面 | 上行 | 花卷、盛冈方向 |
参考资料[3]
※在旅客资讯上没有编排月台号码。
车站周边
相邻车站
历史
在1914年（大正3年）4月18日，岩手轻便铁道远野至仙人峠之间开通，此站启用。当初由于第1早濑川桥梁工程延误，因此使用临时桥梁行走。而路线本身只有货运列车行走，在5月15日起才设有旅客业务，也有该文献指出是5月19日。当时轨距为762毫米的特殊狭轨（轻便铁路）。另外，由于岩手轻便铁道中间区间的工程严峻，因此当初只开于西边的区间。花卷至仙人峠站区间在1915年（大正4年）11月23日才全线开通。
在1936年（昭和11年）8月1日，路线国有化后成为国铁车站。后来进行了改距轨工程，以符合国铁标准1,067毫米。
后来由于第二次世界大战战局恶化，使劳动力与物资不足的情况下，改轨距工程一度暂停[4]。在1948年（昭和23年）9月，Ione台风（日语：アイオン台風）吹袭下，山田线受到较大伤害，为了早日恢复前往三陆海岸方向的铁路联络，釜石线的工程重开，在12月再次动工。
在1950年（昭和25年）10月10日，跨越仙人峠的区间完成，釜石线全线开通。远野站至足濑站之间的改轨距工程也完成，全区间均可使用1,067毫米轨距的列车行走。
年表
- 1914年（大正3年）
- 1916年（大正5年）2月10日：车站改名为岩手上乡站[7]。
- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手轻便铁道国有化，成为国铁釜石线车站。
- 1944年（昭和19年）10月11日：随著国铁釜石东线开业，路线名称改名为釜石西线となる。
- 1950年（昭和25年）10月10日：国铁釜石线全线开通，此站变回釜石线车站。同时改为1,067毫米轨距的工程完成。
- 1965年（昭和40年）10月1日：除了专用线外，结束货物业务。
- 1972年（昭和47年）9月10日：货物业务完全废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 1993年（平成5年）10月1日：CTC化，使此站变为无人车站。岩手上乡站长废止，此站由远野站管理。
- 2018年（平成30年）6月1日： 远野站变为业务委托车站，此站由北上站长管理。
相关条目
参考文献
- ↑ まったり駅探访】釜石线・岩手上郷駅に行ってきました。 | 歩王(あるきんぐ)のLet'sらGO！，Ameba，2016-06-13
- ↑ 岩手上乡站，万维百科
- ↑ JR东日本:駅构内図 （日语)
- ↑ 《历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR》 通卷21号 釜石线、山田线、岩泉线、北上线、八户线 11页
- ↑ [ “軽便铁道运输开始”‘官报’1914年4月25日]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ [ “軽便铁道运输开始”‘官报’1914年5月21日]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ [ “軽便铁道停车场名称変更”‘官报’1916年2月18日]（国立国会图书馆数码化资料）