岩手上鄉車站檢視原始碼討論檢視歷史
岩手上鄉車站,(日語:岩手上郷駅/いわてかみごうえき/Iwate-Kamigō eki),是隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的釜石線車站之一[1] [2] 。
簡介
岩手上鄉車站,位於岩手縣遠野市上鄉町板澤12番地,於1914年(大正3年)4月18日啟用。
岩手上鄉站是委託由北上站管理的無人車站,沒有車站大樓及地方貼站名牌。
岩手上鄉車站的世界語愛稱為「Cervodanco」,意思為鹿舞 。
車站構造
岩手上鄉車站的站體類型是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
入口一方 | ■釜石線 | 下行 | 釜石方向 |
入口對面 | 上行 | 花卷、盛岡方向 |
參考資料[3]
※在旅客資訊上沒有編排月台號碼。
車站周邊
相鄰車站
歷史
在1914年(大正3年)4月18日,岩手輕便鐵道 遠野至仙人峠 之間開通,此站啟用。當初由於第1早瀨川橋樑工程延誤,因此使用臨時橋樑行走。而路線本身只有貨運列車行走,在5月15日起才設有旅客業務,也有該文獻指出是5月19日。當時軌距為762毫米的特殊狹軌(輕便鐵路)。另外,由於岩手輕便鐵道中間區間的工程嚴峻,因此當初只開於西邊的區間。花卷至仙人峠站區間在1915年(大正4年)11月23日才全線開通。
在1936年(昭和11年)8月1日,路線國有化後成為國鐵車站。後來進行了改距軌工程,以符合國鐵標準1,067毫米。
後來由於第二次世界大戰戰局惡化,使勞動力與物資不足的情況下,改軌距工程一度暫停[4]。在1948年(昭和23年)9月,Ione颱風 (日語:アイオン台風)吹襲下,山田線受到較大傷害,為了早日恢復前往三陸海岸方向的鐵路聯絡,釜石線的工程重開,在12月再次動工。
在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠 的區間完成,釜石線全線開通。遠野站至足瀨站之間的改軌距工程也完成,全區間均可使用1,067毫米軌距的列車行走。
年表
- 1914年(大正3年)
- 1916年(大正5年)2月10日:車站改名為岩手上鄉站[7]。
- 1936年(昭和11年)8月1日:岩手輕便鐵道國有化,成為國鐵釜石線車站。
- 1944年(昭和19年)10月11日:隨著國鐵釜石東線開業,路線名稱改名為釜石西線となる。
- 1950年(昭和25年)10月10日:國鐵釜石線全線開通,此站變回釜石線車站。同時改為1,067毫米軌距的工程完成。
- 1965年(昭和40年)10月1日:除了專用線外,結束貨物業務。
- 1972年(昭和47年)9月10日:貨物業務完全廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 1993年(平成5年)10月1日:CTC化,使此站變為無人車站。岩手上鄉站長廢止,此站由遠野站管理。
- 2018年(平成30年)6月1日: 遠野站變為業務委託車站,此站由北上站長管理。
相關條目
參考文獻
- ↑ まったり駅探訪】釜石線・岩手上郷駅に行ってきました。 | 歩王(あるきんぐ)のLet'sらGO!,Ameba,2016-06-13
- ↑ 岩手上鄉站,萬維百科
- ↑ JR東日本:駅構內図 (日語)
- ↑ 《歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR》 通卷21號 釜石線、山田線、岩泉線、北上線、八戶線 11頁
- ↑ [ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年4月25日](國立國會圖書館數碼化資料)
- ↑ [ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年5月21日](國立國會圖書館數碼化資料)
- ↑ [ 「軽便鉄道停車場名稱変更」『官報』1916年2月18日](國立國會圖書館數碼化資料)