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巴黎地鐵11號線（法語：Ligne 11 du métro de Paris）為巴黎地鐵路網之一，於1935年通車。本線自巴黎市中心的夏特雷起，向東北穿過右岸東北部，最終到達東北郊的Les Lilas。是巴黎地鐵中長度最短的一條主線（不包含3號線支線和7號線支線）。

歷史

11號線並非是巴黎地鐵一期路網的一部分，在14條線路（當時的13號線是分成南北兩條的，故總共有14條線）中，11號線是最晚被提議修建的。而在其歷史沿革中僅有1次小規模延伸。如今11號線是唯一一條沒有貫通巴黎市區（連通市中心和東北郊）的地鐵線。

1922年12月29日，巴黎市議會通過投票決議新修一條地鐵連通巴黎市 中心和東北部的美麗城一帶，目的是為了取代日漸飽和的美麗城路面電車以及緩解當地公交車的壓力。

1931年9月，11號線正式動工興建。施工在狹窄的路面下和私人屋苑下進行，並且地下路線還穿越了連綿的山丘和聖馬丹運河。在北部美麗城地帶，線路建在深達20米的，需要加固的綠色粘土層上，並且還要隨地面進行一定程度的爬升；在南部靠近塞納河的地段，線路則建在地質不穩定的河流沖積扇上。在克服了種種困難之後，1934年5月3日線路框架結構完成。次年4月28日，11號線通車，連接夏特雷站和丁香門站。

1937年2月17日，線路向東延伸一站至丁香鎮站。原本11號線還將向東延伸，但二戰爆發，巴黎被德軍占領，11號線東延段工程被迫中止。1944年5月，德軍見戰事吃緊，遂將地下軌道移作兵器庫之用，交通因此中斷。德軍撤出巴黎之前，大量拆卸其地下路軌，不過所幸由於線路深度大，逃過了盟軍的空隙，沒有造成更大的破壞。

戰後由於線路結構損毀嚴重和能源短缺，11號線關閉了一段時間並進行過整修，直到1945年3月5日才恢復運營。此後線路不再有大的變更。

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