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常磐线 图片来自wamazing

常磐线是一条由东京都荒川区日暮里站起途经千叶县西北部、茨城县、福岛县的太平洋侧连结宫城县岩沼市岩沼站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（干线）。

此线是所有不带“本线”之名的JR路线之中最长的路线。

列车运行上的常磐线包括东海道本线品川站－东京站以及东北本线东京站－上野站－日暮里站。将品川站－东京站之间的路段与常磐线内的方向合并，往品川是为“上行”、品川开是为“下行”。

另外，通常运行系统上的“常磐线”只是指中距离列车与特急列车等的列车系统，以区别取手站以南复复线路段运行的列车系统快速列车和各站停车。本条目以运行系统记述，主要采用前者。

名称由来

常磐线取沿线经过的两个日本旧令制国常陆国和磐城国的首字组合而成。

常磐线各站与旧令制国间关系：

• 常陆：茨城县・龙崎市站 - 同・大津港站 (133.2 km)
• 磐城：福岛县・勿来站 - 宫城县・逢隈站 (154.6 km)

概要

常磐线是一条从东京经由千叶县的松户，柏，茨城县的取手、土浦、水户，福岛县的磐城、相马等到达仙台的太平洋沿岸线路。连接首都圈和沿线各都市的特急电车，日本货物铁道（JR货物）运行的货运列车也开行于此线路。

常磐线全线为电气化路线。上野至取手段为直流电，因直流电会影响沿线位于茨城县石冈市的気象庁地磁気観测所，藤代以北为交流电。分相区设置于取手站和藤代站间。

2011年因受东日本大震灾以及后续的福岛第一核电站事故影响，富冈站-浪江站段运行停止，改由临时巴士代行。已于2020年3月14日全线恢复通车。

东日本大震灾的影响

2011年3月11日的下午发生了东北地方太平洋冲地震（东日本大震灾的主震），沿线的广大范围记录到震度5强至震度6强的地震，当天全线暂停营运。

另外除了自茨城县至宫城县发生了线路的故障，沿岸有一部分福岛县、宫城县内的区间因地震而以引起的海啸受到了毁灭性的破坏，在地震发生隔天取手站以北的区间不能通行。常磐线的列车普通244M(E721系P-1编成+P-19编成，列车员及乘客全部生还)、滨吉田站 - 山下站间的货物92列车（ED75 1039+货柜车）各自被海啸直接击中而脱轨、受损。