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平塘大桥
图片来自搜狐

平塘大桥是中国贵州省一座高速公路斜拉桥，位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处（平塘县牙舟镇与通州镇交界处），跨越曹渡河峡谷，是贵州高速公路网“横六”余庆至安龙高速公路平罗高速（平塘至罗甸段）的控制性工程。大桥全长2,135公尺（7,005英尺），桥梁全宽30.2米，跨径布置为：（13×40米）预应力混凝土T梁+（249.5+2×550+249.5米）三塔双索面结合梁斜张桥，最高主塔高度332公尺（1,089英尺），相当于110层楼高，其中桥面以下塔高182.8公尺（600英尺），设计时速80公里/小时，目前为世界最高的钢筋混凝土桥塔。大桥采用三阶段设计（初步设计、技术设计、施工图设计），全部由贵州省交通规划勘察设计研究院桥梁设计分院独立完成。该桥总投资约15亿元，于2016年4月开工建设，2019年12月30日建成通车。

平塘大桥由贵州省发展和改革委员会以“黔发改交通〔2014〕2410号”文件批准建设、以“黔交建设〔2015〕222号”文件批准初步设计、以“黔交建设〔2016〕41号”文件批准施工图设计。建设资金来自贵州省交通运输厅专项资金和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金35%，银行贷款65%。采用代建+监理一体化模式进行建设，计划2016年开工，建设工期为42个月，预计2019年完工。大桥分为两个标段展开施工，其中贵州桥梁建设集团有限公司负责“PLTJ-12”标段施工，中交第二公路工程局有限公司负责“PLTJ-13”标段施工。

设计

平塘大桥在造型设计上突出“深山绿水，一桥飞架，铺陈优美生态、厚重人文”的主题，采用三座结构刚劲稳定、视觉极具特色的棱锥形空间桥塔设计；塔柱采用多边形截面，塔顶造型肌理既是少数民族传统装饰纹样的提炼，表达对地方元素的拾取；又如叶脉错列，微风山谷，林中拾叶，洋溢着大山深处浓郁的生态气息。同时，桥梁设计考虑到融合交通、观景、旅游等多种功能，还设计了桥面观光走廊、玻璃观景平台等设施供游人观赏大桥周边的峡谷风光。

特色

平塘大桥与世界最大无线电望远镜－500米口径球面无线电望远镜（FAST）的直线距离约为29公里（18英里）。 平塘特大桥横跨峡谷，连接罗甸、平塘两县，全长2135米，由中交二公局和贵州桥梁集团共同承建，总投资约15亿元。该桥采用钻石形空间塔设计，从斜侧面来看，就像三颗巨型“钻石”矗立在峡谷之间。其中位于中间的16号桥塔净高达332米，相当于110层楼高，是世界最高钢筋混凝土桥塔。

建设历程

2018年11月13日，平塘特大桥桥塔顺利封顶。

2019年9月26日，平塘特大桥成功合龙。

2019年12月30日，平塘特大桥宣布建成通车。

意义

贵州省馀庆至安龙高速公路平塘至罗甸段控制性工程平塘大桥建成通车，全省高速公路里程突破7000公里。平塘大桥全长2135米，双向四车道，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。该路与银百高速公路等国家高速公路相连，对加快滇黔桂石漠化集中连片特困地区脱贫攻坚、实施乡村振兴战略具有重大意义。

影片

平塘大桥（纪录片）