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廣州東站原圖鏈接來自 114票務網 的圖片

廣州東站（Guangzhoudong Railway Station），前身為天河站，廣州市民常直呼其為東站，位於中國廣東省廣州市天河區東站路1號，在林和西路與林和中路之間、東站廣場和廣州東站公交站場之後，是廣深鐵路一個重要車站，也是廣九直通車的始發站和廣深城際列車「和諧號」的停靠站。廣州東站隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司屬下的廣深鐵路股份有限公司，現為特等站。

廣州東站每天接發旅客列車逾230趟，其中超過180趟為廣深城際列車，實行公交化運營，發車間隔約5至10分鐘；其餘為開往中國各地的長途列車。車站對面是廣州市內最高的建築物之一的中信廣場。車站附近設有酒店、停車場及公交巴士總站。

建築規模

建築設計

設計理念

廣州東站整體造型體現「天河」概念，站房大樓和廣場天幕組成了天上瀑布傾瀉而下激起浪花的形象，其水景廣場於2002年當選為「羊城八景」之一。

設計參數

廣州東站為一座地面鐵路車站，主要由站前廣場、客運樓、塔樓、站場四部分組成。截至2016年11月，廣州東站總占地面積41萬平方米。其中站前廣場占地面積約10萬平方米，為廣州市最大的城市廣場；車站客運樓總建築面積11.4197萬平方米，東西長272米，進深44米，並預留北面連接廣園東路的站房；候車廳面積1.6萬多平方米，設12個候車室，可同時容納2萬名旅客進站候車。

設計特點

廣州東站內部的最大亮點是環形候車廳，不僅寬敞明亮，而且利於疏散旅客。廣州東站的站前廣場與車站二樓銜接，一樓旅客從地面機動車層進站時可避免日曬雨淋。二層廣場增建的面積8352平方米玻璃天幕不僅有美觀作用，還能通風遮陽。

整體布局

廣州東站採用多層候車模式，站房設計採用上進下出為主、下進下出為輔的進出站方式。長途旅客進站時要先上樓候車，下車時直接從站台地道出站，出站口與站下地鐵和站前的公交廣場相連。車站站前廣場由高架人行廣場層、地面機動車層（公交、出租車等）及地下共三層組成，形成人車分層分流、室內公交車站、地下停車場和地下鐵道的立體格局。

其中，一樓設有廣九直通車和廣深城際列車售票處（含售票機）、廣深旅客候車室、廣九直通車行李託運處和國內旅客行包房；二樓中央為面積4957平方米的疏散大廳，將旅客分散到上下各樓層，西部為長線列車售票廳，東部設有5間面積共計1050平方米的貴賓室；三樓設有售票廳、直通車旅客候檢區和長線旅客候車室；車站四樓西部為面積9742平方米的廣九直通車聯檢候車大廳，中部跨線部分為8066平方米的中國國內旅客候車大廳。

廣州東站地下1層為地鐵進站廳區域，地下2層為廣州地鐵1號線站台，地下3層為廣州地鐵1號線與3號線的換乘通道，地下4層為廣州地鐵3號線站台。

站台線路

截至2016年9月，廣州東站共有正線4條、到發線10條，基本站台1座、中間站台6座，共13個站台面；已建的軌道線路有廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路，在建的引入線路有廣汕鐵路和穗莞深城際鐵路。

客運流量

1997年至2006年期間，廣州東站客運量年均遞增14.3%。

2018年春運期間，廣州東站鐵路到發旅客累計達650萬人次。

截至2018年8月，廣州東站每日停靠的列車數量達215趟，其中廣九直通車6對、動車組列車83對、中國國內中長途普速列車25趟。

視頻

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