廣梅汕鐵路檢視原始碼討論檢視歷史

廣梅汕鐵路，是一條連接廣州、梅州及汕頭的鐵路線路的通稱，橫貫中國廣東中部和東部，跨越17個市縣，總長度480公里，1991年5月31日開工，1995年7月20日全線貫通，12月28日通車*。廣州至常平段經廣深鐵路三、四線，常平至龍川為京九鐵路，龍川至梅州站為漳龍鐵路，畲江至汕頭段則畲汕線。

鐵路營運方面，原由國營的廣州鐵路集團的子公司廣梅汕鐵路有限責任公司負責，2016年被廣深鐵路股份併購*。現時所有列車均由韶山8型電力機車、和諧1B型電力機車及和諧1C型電力機車（廣州東至龍川）及柴油機車（龍川至梅州，畲江至汕頭）牽引。

廣梅汕鐵路於潮州附近經由廈深聯絡線與廈深鐵路連接。

2018年8月3日，廣梅汕鐵路龍湖至汕頭段新建雙線電氣高架化工程完工，汕頭北站開通^[1]，動車組可由廈深鐵路直通行駛汕頭市區，原有單線非電氣化的平面鐵路停用拆除。

線路走向

廣梅汕鐵路是一條大型曲線鐵路，線路大體呈幾字形東西走向，在東莞至惠州路段呈U字形東西走向，大致分成廣州至東莞、東莞至龍川、龍川至梅州以及梅州至汕頭四個部分。線路由西向東北、再向南依次連接珠江三角洲、粵東北山區和潮汕平原。

廣梅汕鐵路廣州東站至常平站段與廣九鐵路（廣深鐵路）共線，線路西端從廣州東站引出，向東依次經過天河、黃埔、新塘、仙村、石灘等縣鎮；向南跨越東江後進入東莞境內，由西北至東南依次經過石龍、茶山、橫瀝等鎮，至常平鐵路樞紐中的常平站東南面以Y字形分岔後脫離廣九鐵路，朝東北方向接入東莞東站。

廣梅汕鐵路東莞東站至龍川站段與京九鐵路^[2]共線，線路在東莞東站西南面併入京九鐵路，經過東莞東站後向東依次經過常平、樟木頭、謝崗等鎮；向東至潼湖濕地南面進入惠州境內，朝東北方向依次經過惠州與河源兩市城區的西部片區，至龍川縣內的龍川站東北面以Y字形分岔後脫離京九鐵路，朝東北方向深入山區。

廣梅汕鐵路龍川站至梅州站、豐順站段為山區線路，也是全線鐵路的主體部分；線路從龍川站引出後，向東北部經豐稔、谷前和鐵場等鎮繞成幾字形大彎後，南下至梅州市五華縣岐嶺鎮東部；向東沿五華河北側經華城鎮後，朝東北方向進入興寧市境內，接入興寧站；向東南至梅縣區畲江鎮西北面的畲江站分岔成人字形鐵路。*

廣梅汕鐵路在畲江站分岔後，一條由畲江折向東北方向，平行於梅江至梅州市，經梅州站後繼續向東北對接梅坎鐵路；另一條由畲江折向東南方向，穿越蓮花山脈至豐順縣。

廣梅汕鐵路豐順站至汕頭站段為潮汕路段，線路沿榕江北河東側至揭陽市榕城區西北部的揭陽站；向東至潮州市西部接入潮州站後，向南沿韓江西溪進入汕頭境內，至汕頭市龍湖區的汕頭站，並延長至汕頭港。

追憶廣梅汕鐵路通車歷史中資路橋廣梅汕鐵路曲線連續梁頂推工藝！