广州地铁1号线

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广州地铁1号线是广州市第一条通车的城市轨道交通路线，连接荔湾区芳村西塱至天河区的广州东站。路线代表色为█黄色，车卡编组为六节。

目录

概要

1号线大致呈南北-东西走向，以地面的西塱站为起点往北，在开往花地湾站的途中转入地下，沿花地大道延伸至芳村站，下穿珠江和沙基涌至黄沙站，经丛桂路东侧，宝华路西侧，华贵路东侧至龙津路口后下穿建成区，到达中山七路后折向东，沿中山路通过陈家祠（中山七路）、西门口（中山六路）、公园前（中山五路）、农讲所（中山四路）、烈士陵园（中山三路）、东山口（中山二路）、杨箕（中山一路）等人口稠密、商业集中、人流繁忙的站点，然后下穿广州大道和天河村至体育西路，经过天河南一路后下穿正佳广场，再经体育东路、林和东路往北，进入广州东火车站前折向西北到达终点广州东站。路线全长18.497公里，其中地面线2.048公里，地下路线16.449公里。

其落成通车后大大缓解珠江隧道、中山路和珠江大桥的交通压力，加强芳村地区与中心城区的联系，同样亦为广深铁路及广九直通车使用者进入广州市区提供便利。

1号线的车辆段为西朗车辆段，位于西塱站和坑口站区间西边。控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与2号线、8号线共用。

规划

1987年，当时的广州市人民政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案，在初步方案1中，出现了现有1号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线行经多宝路，而且转弯进入中山路后，在荔湾路口东侧设有中山八路站，随后直接前往西门口站。而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交东侧，同时东山口和杨箕村两站之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路-天寿路，在天河路口设体育中心站（即现石牌桥站东侧），以及天河北路口设天河北路站。随后线路转西北方向下穿林和村直达广州东站，同时预留条件供线路延伸至天平架地区。

在征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。在这个规划中，1号线通过黄沙后走线被东移至宝华路，随之中山八路站被东移至陈家祠东侧对开的中山七路并易名中山七路站（现陈家祠站），1号线终与中山八路无缘。杨箕村站则与梅花村站合并为现时的杨箕站，移至梅东路口。而天河段则改行天河南一路再转入体育东路，在体育西路口增设体育西路站；体育中心站随之西移至天河体育中心东门邻近的体育东路地下，天河北路站取消。此时线路已基本稳定，后来部分车站站位微调，位于火车东站的车站从南北向改为东西向，同时预留条件供线路延伸至沙河。

视频

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