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广州地铁2号线是中国广州市地铁营运的路线之一，属于城市轨道交通系统。全线均位于地下，代表色为蓝色。全长31.8公里，大致呈南北走向，共设24座车站，1个车辆段和1个停车场。连接番禺区的广州南站至白云区的嘉禾望岗。车卡编制为六节。

概要

目前的2号线大致呈南北走向，起始于番禺区广州南站，穿过洛浦板块西部、过珠江进入海珠区，经过海珠客运站、东晓南路，随后转向北进入江南大道，沿江南大道北上，在海珠桥西侧约50米处穿越珠江。经过海珠广场、广州起义路至人民公园，而后转向人民公园西侧，经连新路过东风中路再穿过越秀公园、解放北路、广州火车站至白云区的三元里大道与广园西路交汇处，再经白云区的白云新城（旧白云机场）中轴线和广云路大致向东北行进，掠过白云山西边，最终到达嘉禾望岗站。

2号线有一个和3号线合用的嘉禾车辆段，位于嘉禾望岗站东北边。2号线使用该车辆段的南半部。同时亦使用大洲停车场，位于广州南站西北偏北。

2号线的控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与1号线、8号线共用。

规划

1987年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案，征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。当时“十字线网”中的2号线规划（新市至赤岗），和之后出现的旧2号线相差无几。

1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已经确定拆分1987年方案中的2号线，出现了现有新2号线的雏型，不过当时北段是沿机场路和106国道行走，同时在黄石路口分成两支：一支继续沿106国道到达现时新白云机场；另一支沿广花路，到达江高镇一带。南边则在南洲转弯到后滘村。

后来在2000年方案中，该线经过修改，江高支线被取消，往新机场的一段亦被缩减至嘉禾，嘉禾至新机场的一段改为以新的机场快线代替，机场快线最终更成为3号线的一部分。三元里以北也改为沿旧白云机场中轴线行走。原嘉禾以南的机场路和106国道段则于2008年的规划中改为现14号线的一部分。而南部则改为延长至广州新客站（现广州南站），南洲至后滘村的路段成为广佛线的一部分。在2003年方案中，该走向基本定型。

当时由于海珠区南部仍未进行开发，客流不足，而新港路沿线一带需求较大；以及为了服务位于琶洲的广州国际会议展览中心，决定先新建2号线的三元里至江南西段，以及8号线的琶洲至晓港段。两段通过两条联络路轨贯通，并采用2号线的名义进行运营。在江南西和晓港之间预留拆解条件，方便在合适时机进行拆解，成为两条独立线路进行运营。

视频

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