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廣汽豐田汽車有限公司(Guangzhou Toyota Motor Co, Ltd.)中文簡稱廣汽豐田,英文簡稱GTMC,成立於2004年9月,是一家由日本豐田汽車公司和廣州汽車集團股份有限公司各出資50%組建的汽車製造公司,總投資92億人民幣,地址位於廣州市南沙區黃閣汽車城。

廣汽豐田占地面積187萬平方米,建築面積44萬平方米。截至2010年6月,共有員工6800多人。廣汽豐田擁有兩條汽車生產線,生產凱美瑞(含混合動力)、YARiS L致炫、漢蘭達、逸致、雷凌六款車型,年產能36萬輛。

企業簡介

廣汽豐田汽車有限公司成立於04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,註冊資本26.93億元,總投資92億元。

公司位於中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區,占地面積187萬平方米,建築面積44萬平方米。目前共有員工6800餘人,其中大專及其以上學歷者達24.9%,平均年齡為23.8歲。現有凱美瑞(含混合動力)、雅力士和漢蘭達三款車型,兩條生產線,年產能36萬輛,其中第一生產線產能20萬輛/年,第二條生產線產能16萬輛/年。

發展歷程

2004年11月8日,公司第一生產線破土動工[1]

2006年5月23日,首款轎車Camry凱美瑞正式下線。

2007年3月28日,第十萬輛凱美瑞下線;

2007年6月6日,總投資42.6億元的第二生產線動工建設;

2008年5月15日,公司第二款車型雅力士Yaris成功下線,結束了僅靠凱美瑞一款產品銷售的歷史

2009年5月25日,第二生產線正式投產,同時第三車型漢蘭達下線。標誌着廣汽豐田的產能與產品線布局就此跨入了一個新的起點,迎來大踏步的自我超越的新階段。

2009年10月12日,第五十萬輛凱美瑞下線,刷新了國內汽車行業最快速度的記錄。

2011年11月21日,第七代凱美瑞試投產。

2012年05月21日,全新第七代凱美瑞的壓軸大作油電混合雙擎動力「凱美瑞·尊瑞」在廣州隆重發布[2]

2016年10月28日,從廣汽豐田了解到,雷凌1.2T車型將於今年11月1日正式亮相,新車除了搭載全新的1.2T發動機之外,還對外觀進行了小幅升級。

2016年10月28日,天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,因備件準備原因,決定自2016年11月30日起,分批陸續召回5款車型,共計819598輛汽車。

公司目標

以建設「豐田全球模範工廠」為目標,秉承豐田數十年汽車製造之精義,公司引進全球最先進的生產設備和工藝。衝壓、焊裝、樹脂、塗裝和總裝等五大工藝布局近乎完美,其中:衝壓車間裝配了全球領先的伺服壓力機,輔以高速的零部件搬運,使加工速度達到了世界領先水平,勞動生產率提高20%以上。而且,高精度的加工技術使加工能耗控制在最小的範圍,噪聲更降低至85分貝以下,為其贏得了「世界上最安靜的壓力機」的盛譽;焊裝車間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線,採用最新的焊接機器人,自動化程度高達47.6%,尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍,能以更小的空間占用和更低的能耗,實現世界領先的焊接品質。該GBL線率先引入了代表世界領先技術的「內側夾緊裝夾技術」,在有效地確保車身精度的同時,確保在生產節拍內進行車型的切替,真正實現了柔性化生產;塗裝車間所廣泛採用的「水性塗料」全球領先,車間內的VOC指標達到了世界最低的排放標準。豐田領先的「灰塵感應器」和「防塵水簾」等高科技裝備的導入,使得車輛油漆的各項技術指標遙遙領先;總裝車間導入了創新的「SPS系統」(精細的零件分揀系統),使得零件區與裝配區分離,工廠被極大地簡潔化;優化的物流系統使物流線路更短,生產效率更高;整個系統的生產柔性化程度更高,更加適合多車型共線生產。同時,總裝車間配備了「重量輔助裝置」,可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優化移動和裝配,即便是體力稍遜的工人也足以輕鬆勝任所有的作業。而在輪胎組裝環節設置的「扭力顯示裝置」,可對裝配的扭力指標進行前所未有地精確控制。

視頻

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廣汽豐田企業宣傳片 

 

豐田全球最先進工廠,廣汽豐田汽車工廠,豐田汽車就是在這裡生產 

 

參考文獻