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广州公交集团电车 图片来自people

广州公交集团电车有限公司（简称广州公交集团电车公司）是中华人民共和国广东省广州市的一间经营巴士和无轨电车的公司，前身是广州市电车公司（简称“电车公司”）。1962年4月1日成立，总部位于白云区机场路37号，现时是广州市公共交通集团下属企业。

历史介绍

• 1960年9月，广州市第一条无轨电车通车，广州终于有了属于自己的电车，从而实现广州的“电车梦”，那时仅开通了1条路线。而广州市电车公司在1962年4月成立后，在1963年和1966年分别开通了3路电车（越秀公园⇄南方大厦）和4路电车（大东门⇄珠江大桥东桥脚）。直到1980年代初，电车线路仅能为越秀、东山、荔湾三大中心老城区的居民服务。
• 1986年，电车路线增加到7条后，公交车编号按国家标准改为101、102、103、104、105、106、107。但由于1989年因广州市区的马路越来越多车，原本越秀公园101和103号的电车总站搬到现在的机场路与广园中路交界处。而105路电车和104路电车由于路线相似，加之客流太少，最终105路电车停驶。1991年，电车公司才开始出现巴士版的路线。
• 1993年12月，广州市电车公司与澳门新福利集团合作，成立了广州第一间中外合作的巴士公司广州市新福利巴士服务有限公司。
• 1993年至1997年，由于地铁广州地铁1号线施工，导致中山二路到中山七路一带交通严重瘫痪，甚至影响到当时的101、102、104和107路电车的运行，电车要绕行东风路，甚至出现了“地铁之后，是否需要电车？”的说法。但广州市政府继续支持无轨电车的发展，1997年底广州地铁1号线中山路路段施工结束之后，101、102、104和107路电车恢复之前的路线。
• 1999年至2001年，广州市人民政府批准了新一期的广州发展规划而开始了新一轮的电车发展历程，3年内，电车路线增加到11条。北边总站和东边总站都分别改在现在的黄石立交同沙河附近。
• 2001年7月，广州市电车公司退出广州市新福利巴士服务有限公司的合作。
• 2003年1月，广州市电车公司实现了三线跨江营运的历史性突破，第一次杀入海珠区。
• 2004年底，广州109、110、111号电车因为广园东路和恒福路交界的立交桥施工关系缩短到恒福路总站，直到2005年秋才全部恢复到如今的天平架总站。
• 2007年，应广州市交通委员会的要求，电车公司与一汽巴士、新穗巴士出资成立了一间名为广州市第一巴士有限公司的空壳公司。
• 2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市电车公司为标的一、标的二预中标人之一。
• 2018年1月29日，广州市电车公司总部搬迁至白云区机场路37号。
• 2019年2月3日，电车公司官方网站发布通知，根据广州市工商行政管理局《企业改制通知书》，电车公司于2019年1月15日取得“广州公交集团电车有限公司”的营业执照，并于2019年1月29日起正式使用变更后的“广州公交集团电车有限公司”企业名称。