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新長鐵路

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新長鐵路
圖片來自百科知識

新長鐵路隴海鐵路上的新沂站浙江長興南站[1] ,全長561公里,途經沭陽淮安阜寧建湖鹽城大豐興化東台海安靖江,通過輪渡過江後至江陰武進無錫宜興,到終點站長興南站宣杭鐵路接軌,目前僅新沂至海安段通行客車。建設標準為國鐵Ⅰ級,北接膠新鐵路

目錄

歷史

江蘇省北部長期沒有鐵路經過,為解決這一困境,蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部江蘇省浙江省按65%、33%、2%的出資比例合資建造,全線總投資62.227億元,其中浙鐵投資集團占浙江省方出資的60%。線路於1998年9月16日開工,2002年12月16日驗收合格。2003年1月開通運行,開通初期僅有貨運業務。2005年7月淮安至海安間開行客運。2007年隨寧啟鐵路揚州-海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車。

管理

地方運營

新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司,於1997年9月成立,公司總部在南京市

2005年初,新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併,新公司固定資產109億元,管轄新長和寧啟兩條鐵路線, 兩條線路總長896公里。2006年5月公司總部遷駐揚州市

經運分離

2008年5月31日18時,新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制,對管理關係進行相應的調整變更,在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為:

與其它鐵路線的連接

參見

參考文獻

  1. 長興南站,馬蜂窩