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DD40型柴油機車
圖片來自tetsushako.or.jp

DD40型柴油機車(DD40形ディー鑽石ル機関車)是日本公有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一。

簡介

DD40型柴油機車由新三菱重工業於1954年設計製造。 該型機車屬於實驗性車型,僅試製了一台並未投入批量生產。

設計開發歷史背景

1950年代初,受到美國聯邦德國大力推動牽引動力內燃化改革的影響,日本國有鐵道也開始計劃非電氣化幹線的牽引動力現代化。隨著三藩市和平條約的簽訂,日本在1952年完成了從統制經濟市場經濟的轉變,正式結束了石油製品統制制度,日本國鐵隨即恢復新型柴油機車的研製工作。

在國鐵柴油機車處於開發和摸索階段的1950年代,日本國內的鐵路機車製造商先後試製了一系列原型車,日本國鐵並與製造商訂立了車輛貸借契約,以租借的名義將這些原型車納入國鐵車輛編製及進行試驗,1954年研製成功的DD40型柴油機車即為其中之一。

運用歷史

1956年5月,日本國鐵從新三菱重工業借入DD40 1號機車,並配屬梅小路機關區擔當調車任務。

1960年5月,這台機車轉配屬吹田第一機關區,擔當福知山線(尼崎港線)的調車及小運轉任務。

1960年,改稱為DD92型柴油機車

1962年3月,車輛貸借契約完結後,DD92 1號機車返回新三菱重工業,作為三原製作所的廠內調車機車,後來被報廢解體。

參考書目

  • 《交通年鑑 1957》、publisher=交通協力會、1957
  • 《鉄道技術の進展:1956—1957》、journal = 《交通技術》增刊、publisher = 交通協力會、1957.10