梅塞施密特Bf 110查看源代码讨论查看历史
梅塞施密特Bf 110（Messerschmitt Bf 110）是第二次世界大战纳粹德国空军使用的双引擎重型战斗机，常被错称为Me 110。德国空军总司令赫尔曼·戈林是Bf 110的拥护者之一，称其为“铁面”（Eisenseiten）。大战爆发之前，Bf 110的后继机种—Me 210就已开始研制，但是其与Me 410的技术问题不断以及性能无法满足需求，导致Bf 110仍继续服役。Bf 110在波兰战役、挪威战役与法国战役战役中均表现优秀，但在夺取英伦三岛制空权的不列颠空战中完全暴露出其敏捷性低劣的问题；导制许多的Bf 110飞行联队损失惨重，被迫退出日间作战改任为夜间战斗机，使其于不列巅空战与巴尔干战役、北非战场与东线的夜战中均胜任愉快，同时被拿来做战斗轰炸机为德国陆军提供密接支援。
战争后期，Bf 110被改良成一款专职的夜间战斗机，成为夜战部队的主力。大战期间德军大部分的夜战部队都是以驾驶Bf 110为主，其中也包括夜间空战英雄海因茨·沃夫冈·葹瑙佛，他参予了164次空战并击落了121架敌机[1]。
Bf110的设计与开发
1930年代，德国空军处于从双翼机转型为单翼机的过渡期，其战斗机大多为单引擎飞机，且都有航程过短的问题。因此在帝国航空部赫尔曼·戈林推动与要求下决定开发一款新式复座型战机，将其称为“驱逐机”（Kampfzerstörer），性能特征包括：长距离航程、内置弹舱，此外明确要求须要有2具引擎、3名乘员和全金属的单翼机，武装需有机炮与炸弹。在德国的7家航空机公司中只有3家达到了要求，分别为梅塞施密特、福克-沃尔夫和海塞勒。
梅塞施密特击败了它的竞争对手福克-沃尔夫、海塞勒与阿拉多的竞标案，获得了可建造数架原型机的资金。福克-沃尔夫公司设计了Fw 57，是一款翼展25.6米、配置两座DB 600引擎的战斗机。机鼻可搭载2门MG FF机炮，机背配置了1座枪塔。Fw 57 V1型于1936年进行试飞，但因机械故障而失事。海塞勒所提出的Hs 124结构布局与Fw 57十分类似，装配2具Jumo 210C发动机，V2型则装配输出功率达870匹马力的BMW 132星型发动机，相较之下，Jumo发动机仅能提供640匹马力，武装则包括可以向后开火的7.92毫米MG 15机枪和1门20毫米MG FF机炮。梅塞施密特忽略了帝国航空部希望增加内部载弹量的要求。然而这样让Bf 110所表现的速度、航程与火力优于它的基本值。
到了1935年底，Bf 110发产成一架全金属结构，半硬壳机身（monocoque）的低悬臂梁（cantilever）单翼飞机，配有2个方向舵与2具DB 600A发动机，机翼具有前沿槽孔（Handley-Page）设计[2]。
视频
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参考文献
- ↑ 第三帝国的鹰巢（一）：梅塞施密特（3） ，知乎
- ↑ 心中的经典（五）——梅塞施密特Bf-110战斗机 ，搜狐，2019-03-01