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江淮iEVS4纯电动车HFC7002MEV/HFC7002MEV1（江淮iEVS4纯电动车），基于中国新能源汽车市场对长里程高性能A级纯电动车需求，及江淮汽车对高比能三元电池热失控安全技术的突破，在公司战略规划下，开发造型时尚、驾乘愉悦，大众品质、智行致远的A级纯电动SUV产品iEVS4。

1、课题来源与背景

随着新能源产业的深入发展，新能源乘用车市场细分进程加快，A级SUV车型的潜在需求也日益旺盛，尤其出租网约市场的需求以及北上广深一线城市个人用户的消费需求日益凸显，基于中国新能源汽车市场对长里程高性能A级纯电动车需求，及江淮汽车对高比能三元电池热失控安全技术的突破，在公司战略规划下，开发造型时尚、驾乘愉悦，大众品质、智行致远的A级纯电动SUV产品iEVS4。

2、技术原理及性能指标

该产品是基于国际化的安全研发体系，集中开发和应用江淮iEV第八代技术的第三代产品，整车尺寸4410×1800×1660mm，轴距2620mm，匹配110kW/330Nm高性能液冷永磁同步电机及电控系统，应用高比能三元21700电池和长寿命磷酸铁锂电池系统，综合工况续驶里程突破400-500km，充电10min最大续驶里程80km，0-100km/h加速时间9.6s，最高车速150km/h，搭载10.25寸全液晶仪表及中控大屏，集成智能语音、智能生活、远程车控等车联网功能，具备高级驾驶辅助及V2L外放电等智能配置。

3、技术的创造性与先进性

该产品通过应用多项创新技术，最终实现了长续航、强动力、高安全等优秀的整车性能。

①以制动安全性、电池寿命、驾驶平顺性为前提，开发应用了江淮“第4代”单踏板并联式能量回收系统，通过控制加速踏板的不同开度，实现车辆加速、能量回收、无能量回收滑行不同模式，对整车续航贡献高达20%。

②开发了ESC协作式电机坡道辅助和电机辅助制动功能。坡道辅助，驾驶员未踩制动或ESC功能失效的情况下，整车仍可以实现驻坡功能，有效解决车辆溜坡造成的安全隐患；电机辅助制动，多一重安全保障，能够在制动系统故障时，提供最大0.36g的减速度，制动效果与踩50%制动踏板效果相当，有效避免了由制动失效带来的风险，保障用户安全。

③突破高比能4.8Ah电池热失控安全，基于五层次热失控安全开发流程，通过电池壳体设计及单体热失控攻关，实现单体定向爆炸，壳体无撕裂、熔洞;通过电隔离和热隔离防护设计及7模组及电池包热失控攻关，实现点爆一颗电芯，电池包不发生热失控。

④电池智能温控技术，设计大模组多支路液冷扁管，应用蛇形管路成型及装配压缩量控制技术，实现400个单体大模组温差＜8℃，控制电池包始终保持在1035℃最佳工作温度区间，保障了电池安全和寿命。

4、技术的成熟程度，适用范围和安全性

江淮新能源通过八代技术、三代产品积累，形成了国际先进、国内领先的iEV技术平台，该产品基于江淮iEV技术平台集成开发，技术成熟，产品可靠，整车产品定位新能源私人及网约用车，适用于年气温-25 ℃ ～45 ℃的地区。产品品质方面，通过Mule车13辆，P0车24辆，生产线验证样车200辆的试制、生产验证，按照大众质量控制点设置产品对应过程节点及关键品质点。耐久可靠，验证动力电池系统、电驱动系统、底盘系统、热管理系统、车身及高压部件的耐久可靠性，策划不同道路工况、不同环境温度的可靠性开发试验，验证整车的耐久可靠性。安全方面，基于零部件、系统和整车三层次开发高压安全、电池安全、碰撞安全和电磁兼容安全，高压部件防护等级IP67，系统零部件之间高压互锁，绝缘失效和碰撞时，整车自动切断，不漏电;整车通过涉水试验，电池、电机及控制器、DCDC、充电机等高压零部件通过IPX7试验。

5、应用情况及存在的问题

产品共获得发明专利13项，实用新型专利6项；建立企业标准1项，发表科技论文5篇。产品经过国家机动车产品质量监督检验中心（上海）检测，符合GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求。获得国家产品公告及新能源汽车示范推广补贴目录，技术性能指标达到或超过国内外标杆及竞品。累计销售近5000辆，实现产值超过6亿元，用户反映良好，市场前景广阔，经济效益显著。同时吸引大量的配套投资，为地方财政作出积极贡献。