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福田站，是中国广东省深圳市福田区的铁路车站，于福中三路至深南大道之间沿益田路南北向布置，现由中国铁路广州局集团管辖。该车站交汇广深港高速铁路、将来的深惠城际铁路和深江城际铁路，同时可转乘深圳地铁的2号线、3号线以及11号线 。从该站乘搭广深港高速铁路到香港西九龙站最快只需15分钟，到广州南站最快只需33分钟。

福田站和广深港高速铁路广深段的广州南站、虎门站、深圳北站等车站不同，是在2006年8月才确认新增的，主力负责广州、深圳、香港之间的高频率城际商务客流。但自2016年5月15日全国铁路运行图调整，原本由长沙南站始发、以深圳北站为终点站的班次，已延伸至福田站作为终点站。目前从福田站乘坐列车，最远可直达北京西站，这意味着福田站已运行部分中、长途高铁列车班次。

福田站高铁部分位于广深港高速铁路DK111+596.60标段，全长1023米，最宽处达78米，月台位于地下三层，设置8条轨道及4个岛式月台，由于高速铁路乘客可在福田站转乘多线地铁，福田站没有专门设置停车场。此外，车站将会采用现代化的高速铁路管理，如自动售检票等等的高效率服务系统，设计上没有预留行包房、候车厅等等的传统设施。车站由中铁第四勘察设计院集团负责设计，中铁十五局集团及中铁十六局集团负责兴建。施工期间车站采用明挖法，封闭民田路（福中三路—深南大道段），民田路现状通过性交通利用平行的新洲路、益田路分流疏导。于2008年8月20日动工，原计划于2012年8月31日完工，最终延至2015年12月30日通车。

历史

2005年12月，中国铁道部领导层向深圳市政府提出广深港高速铁路在深圳市中心区地底增设火车站的建议，同时提供了中心公园、香蜜湖、益田路等数个选址方案。

2006年8月22日，时任深圳市市长许宗衡和铁道部副部长卢春房在北京签署了《广深港客运专线深圳市区内设站事宜备忘录》，其中确定在深圳市福田的地底设一地下火车站：福田站，选取益田路作为站址，并就福田站的功能定位、布局等达成共识。

2008年8月20日，广深港高速铁路（时称“广深港铁路客运专线”）福田站暨福田综合交通枢纽工程正式开工。

福田站的开通日期曾几度被延后，最初预计2012年开通，受2011年温州高铁追撞事故后高铁暂缓审批，开通日期延后至2014年。

2015年11月25日，广铁集团宣布福田站开始试运行，同年12月30日，福田站正式开通运营，从广州南站到福田站最快只需42分钟。

2016年5月15日，随着全国铁路运行图调整，福田站首次开行2对终到长沙南的长途列车班次，由原长沙南站始发、深圳北站为终点站的列车，延伸至福田站为终点站，该两对列车将不会停靠深圳北站办理客运业务。

2018年9月23日，为配合广深港高速铁路香港段通车，调整福田站不少班次，不少原深圳北站及福田站为起点站／终点站的列车改以香港西九龙站为起点站／终点站。

视频

福田站 相关视频

openBVE：视频: 广深港高铁 - 试运行列车进入福田站停靠