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福田站 原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

福田站，是中國廣東省深圳市福田區的鐵路車站，於福中三路至深南大道之間沿益田路南北向布置，現由中國鐵路廣州局集團管轄。該車站交匯廣深港高速鐵路、將來的深惠城際鐵路和深江城際鐵路，同時可轉乘深圳地鐵的2號線、3號線以及11號線 。從該站乘搭廣深港高速鐵路到香港西九龍站最快只需15分鐘，到廣州南站最快只需33分鐘。

福田站和廣深港高速鐵路廣深段的廣州南站、虎門站、深圳北站等車站不同，是在2006年8月才確認新增的，主力負責廣州、深圳、香港之間的高頻率城際商務客流。但自2016年5月15日全國鐵路運行圖調整，原本由長沙南站始發、以深圳北站為終點站的班次，已延伸至福田站作為終點站。目前從福田站乘坐列車，最遠可直達北京西站，這意味着福田站已運行部分中、長途高鐵列車班次。

福田站高鐵部分位於廣深港高速鐵路DK111+596.60標段，全長1023米，最寬處達78米，月台位於地下三層，設置8條軌道及4個島式月台，由於高速鐵路乘客可在福田站轉乘多線地鐵，福田站沒有專門設置停車場。此外，車站將會採用現代化的高速鐵路管理，如自動售檢票等等的高效率服務系統，設計上沒有預留行包房、候車廳等等的傳統設施。車站由中鐵第四勘察設計院集團負責設計，中鐵十五局集團及中鐵十六局集團負責興建。施工期間車站採用明挖法，封閉民田路（福中三路—深南大道段），民田路現狀通過性交通利用平行的新洲路、益田路分流疏導。於2008年8月20日動工，原計劃於2012年8月31日完工，最終延至2015年12月30日通車。

歷史

2005年12月，中國鐵道部領導層向深圳市政府提出廣深港高速鐵路在深圳市中心區地底增設火車站的建議，同時提供了中心公園、香蜜湖、益田路等數個選址方案。

2006年8月22日，時任深圳市市長許宗衡和鐵道部副部長盧春房在北京簽署了《廣深港客運專線深圳市區內設站事宜備忘錄》，其中確定在深圳市福田的地底設一地下火車站：福田站，選取益田路作為站址，並就福田站的功能定位、布局等達成共識。

2008年8月20日，廣深港高速鐵路（時稱「廣深港鐵路客運專線」）福田站暨福田綜合交通樞紐工程正式開工。

福田站的開通日期曾幾度被延後，最初預計2012年開通，受2011年溫州高鐵追撞事故後高鐵暫緩審批，開通日期延後至2014年。

2015年11月25日，廣鐵集團宣布福田站開始試運行，同年12月30日，福田站正式開通運營，從廣州南站到福田站最快只需42分鐘。

2016年5月15日，隨着全國鐵路運行圖調整，福田站首次開行2對終到長沙南的長途列車班次，由原長沙南站始發、深圳北站為終點站的列車，延伸至福田站為終點站，該兩對列車將不會停靠深圳北站辦理客運業務。

2018年9月23日，為配合廣深港高速鐵路香港段通車，調整福田站不少班次，不少原深圳北站及福田站為起點站／終點站的列車改以香港西九龍站為起點站／終點站。

視頻

福田站 相關視頻

openBVE：視頻: 廣深港高鐵 - 試運行列車進入福田站停靠