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第一双溪桥

基本资料

地理位置   中华民国台湾
      新北市双溪

上游桥梁  公馆桥(台2丙线)

下游桥梁  第二双溪桥

类型    上承式预力混凝土梁桥

宽度    单线桥梁(2座)

第一双溪桥,为1983年于旧桥原址及下游侧重建新桥,位于中华民国台湾新北市双溪上的一座铁路桥梁,此桥连接新北市双溪区双溪车站贡寮区贡寮车站[1]

历史沿革

第一代桥

第二代桥

电气化

  • 宜兰线电气化工程自1991年7月1日开工,本桥电气化属第一阶段八堵罗东间范畴,于2000年5月3日正式通电营运[9],该工程包括更换每公尺50公斤钢轨及预力混凝土枕木

改建工程

  • 由于本桥梁底高度不足,考量双溪流域排洪,台铁局已进行“第一双溪桥”及其下行方向(东侧)邻近的“第二双溪桥”合并延建与加高工程[10],新桥预定建造于既有桥的南侧旁,待完工通车后,现役桥梁将停用。

周边设施

  • 保民殿(仙公庙)
  • 孝思堂

相关条目

外部连结

参考文献

  1. 双溪生活水岸自行车道,travel.taipei
  2. 2.0 2.1 铁道部建设系长 海野斐雄:〈宜兰线建设工事〉,《台湾日日新报》第8818号(宜兰线全通纪念号). 台北市. 1924年11月30日 (日语). 
  3. 《台湾总督府交通局铁道第二十六年报 大正十三年度》. 台北市: 台湾总督府交通局铁道部. 1925年12月18日,日本国立国会图书馆数位典藏: 页63 (日语). 
  4. 蔡龙保、温文佑、松叶隼、陈家豪. 《铁道技手前畑彦太郎的摄影记录-“建主改从”时期的台湾铁道》. 台北市: 国立台湾博物馆发行. 2021年3月1日初版: 页48、82、83. ISBN 978-986-532-290-8 (Chinese (Taiwan)). 
  5. 5.0 5.1 台铁宜兰线铁路扩建工程处. 《宜兰线铁路扩建工程资料(第一期)第伍册〈大桥部分〉》. ,出版年不详: 5-08-1、5-09-1〈第一、二双溪桥新建部分〉 (Chinese (Taiwan)). 
  6. 6.0 6.1 交通部. 中华民国72年《交通年鉴》. 台北市. 1984年12月: 页446 (Chinese (Taiwan)). 
  7. 7.0 7.1 〈宜兰线(苏澳—八堵)〉,《台湾驿站之旅》网站. 2004~2018年 (Chinese (Taiwan)). 
  8. 〈发挥北回铁路最大承运效果 宜兰线铁路加铺双轨 交通单位拟提前实施〉,《中国时报》,1979年2月10日,第2版。
  9. 杨永仁,〈东北干线再升级:宜兰线电气化〉,《铁道情报》138期,中华民国铁道文化协会,2002年12月号,页11。
  10. 〈(1)铁路桥梁改建〉