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精伊霍铁路是中国新疆维吾尔自治区境内一条铁路,东起精河县北疆铁路精河站,穿过北天山主岭,经尼勒克县伊宁县伊宁市霍城县到达终点霍尔果斯口岸,并与哈萨克斯坦铁路相接。线路全长286公里,为新疆首条电气化铁路[1]。它是中国重点建设工程,继阿拉山口之后中国又一条连接中亚的铁路通道。

建设历史

2004年11月22日开工。2007年1月,受隧道施工进度影响,铁路铺轨停工。2008年9月18日复工。

2008年12月28日北天山隧道全隧贯通。2009年3月11日北天山隧道开始铺轨,此为精伊霍铁路沿线最长隧道。

2009年3月24日,中国铁道部与哈萨克斯坦运输通信部代表团在中哈边界331号界碑会晤,共同勘察确定接轨点位于中哈间最大口岸--霍尔果斯口岸距331号界碑16米处。

2009年9月14日全线贯通,比原计划推迟两年。

2011年12月2日,与哈萨克斯坦铁路完成接轨

技术问题

线路所经天山支脉科古琴山南麓是新疆雪害发生严重的地区之一,部分地段积雪长达6个月,风力可达10级,积雪深度达1米,风吹雪和雪崩灾害严重。为此建设了中国首个铁路防风吹雪走廊[2],全长34公里,有效防范了雪害对运营安全的威胁。而跨越天山的北天山隧道全长13.6公里,建成时长度居新疆第一,中国第五,地质条件复杂,号称"隧道地质博物馆",施工难度为中国铁路建设史所罕见。

营运状况

2009年11月30日精河至伊宁段开通,12月18日伊宁至霍尔果斯段开通货运,客运于2010年7月1日开通夕发朝至的乌鲁木齐-伊宁的5815/5816次旅客列车,8月12日加开朝发夕至的乌鲁木齐-伊宁K9789/9790双层快速旅客列车。而在此之前,当地哈萨克族牧民已利用铁路进行冬季转场,大大节省了时间和精力。2014年12月10日,乌鲁木齐铁路局更开通了从伊宁直通上海T206/203、T204/205次列车,伊犁州直各县市结束了无直达内地旅客列车的历史

视频

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参考文献