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精伊霍鐵路是中國新疆維吾爾自治區境內一條鐵路，東起精河縣北疆鐵路精河站，穿過北天山主嶺，經尼勒克縣、伊寧縣、伊寧市和霍城縣到達終點霍爾果斯口岸，並與哈薩克斯坦鐵路相接。線路全長286公里，為新疆首條電氣化鐵路。它是中國重點建設工程，繼阿拉山口之後中國又一條連接中亞的鐵路通道。

建設歷史

2004年11月22日開工。2007年1月，受隧道施工進度影響，鐵路鋪軌停工。2008年9月18日復工。

2008年12月28日北天山隧道全隧貫通。2009年3月11日北天山隧道開始鋪軌，此為精伊霍鐵路沿線最長隧道。

2009年3月24日，中國鐵道部與哈薩克斯坦運輸通信部代表團在中哈邊界331號界碑會晤，共同勘察確定接軌點位於中哈間最大口岸--霍爾果斯口岸距331號界碑16米處。

2009年9月14日全線貫通，比原計劃推遲兩年。

2011年12月2日，與哈薩克斯坦鐵路完成接軌。

技術問題

線路所經天山支脈科古琴山南麓是新疆雪害發生嚴重的地區之一，部分地段積雪長達6個月，風力可達10級，積雪深度達1米，風吹雪和雪崩災害嚴重。為此建設了中國首個鐵路防風吹雪走廊，全長34公里，有效防範了雪害對運營安全的威脅。而跨越天山的北天山隧道全長13.6公里，建成時長度居新疆第一，中國第五，地質條件複雜，號稱"隧道地質博物館"，施工難度為中國鐵路建設史所罕見。

營運狀況

2009年11月30日精河至伊寧段開通，12月18日伊寧至霍爾果斯段開通貨運，客運於2010年7月1日開通夕發朝至的烏魯木齊-伊寧的5815/5816次旅客列車，8月12日加開朝發夕至的烏魯木齊-伊寧K9789/9790雙層快速旅客列車。而在此之前，當地哈薩克族牧民已利用鐵路進行冬季轉場，大大節省了時間和精力。2014年12月10日，烏魯木齊鐵路局更開通了從伊寧直通上海的T206/203、T204/205次列車，伊犁州直各縣市結束了無直達內地旅客列車的歷史。

視頻

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