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耀安巴士总站 图片来自outgress

耀安巴士总站（英文：Yiu On Bus Terminus）是香港新界一个露天坑状车站，位于马鞍山耀安邨耀和楼及耀平楼外，为马鞍山居民提供对外交通服务。

总站路线资料（巴士）

九龙巴士43X线

耀安 ↔ 荃湾西站 于1990年5月1日开办，是第一条来往马鞍山及荃湾区的巴士路线，途经富安花园、沙田第一城、城门隧道及石围角。

九龙巴士81C线

耀安 ↔ 尖沙咀东（么地道） 于1989年1月16日开办，是殖民地政府自1988年放宽公共运输协调政策后，首条直接往来新界东至南九龙的专利巴士路线，初时九龙区总站以尖沙咀东为终点站，现时途经沙田、大围、油麻地、尖沙咀。2012年11月26日起，九龙区总站由红磡站迁往尖沙咀东（么地道），平日上午繁忙时间往九龙的班次则由281B及281X线取代。

九龙巴士85S线

耀安 → 红磡（红鸾道） 于2003年3月24日开办，为九龙巴士85X线辅助线，只于平日上午繁忙时间服务。

九龙巴士281X线

耀安 → 尖沙咀东（么地道） 于2012年11月26日开办，取代81C线平日上午繁忙时间往九龙的班次，途经欣安邨、马鞍山77区、富安花园、沙田医院、沙沥公路、狮子山隧道、九龙塘、油麻地、佐敦及尖沙咀，只于平日上午繁忙时间提供服务。

龙运巴士N42线

马鞍山（耀安） ↔ 东涌站（经机场） 于1999年12月20日开办，途经沙田第一城、大埔公路、城门隧道、青荃桥、青衣北岸公路、青屿干线、机场后勤区、机场客运大楼，只于深宵时段提供服务。

过海隧道巴士681P线

耀安 ↔ 上环 于1991年8月5日开办，由九巴及城巴联合营运，途经欣安邨、马鞍山77区、富安花园、沙田医院、大老山隧道、东区海底隧道、东区走廊、天后（只限回程）、铜锣湾（只限回程）、湾仔、金钟及中环，只于平日繁忙时间提供服务，为过海隧道巴士681线的辅助路线。

过海隧道巴士981P线

马鞍山（耀安） → 湾仔（菲林明道）（上午班次） 金钟（东） → 马鞍山（耀安）（下午班次） 于2017年2月20日开办，由九巴及城巴联合营运，途经欣安邨、马鞍山77区、富安花园、沙田医院、青沙公路、西区海底隧道、上环、中环及金钟，只于平日繁忙时间提供服务。

总站路线资料（专线小巴）

新界区专线小巴811B线

耀安邨 ↔ 火炭长沥尾街 总站路线资料（居民巴士）

香港巴士NR84线（特别班次）

马鞍山村 ↔ 耀安

途经路线资料（巴士）

龙运巴士A41P线

乌溪沙站 ↔ 机场（地面运输中心） 于1999年6月30日投入服务，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、锦泰苑、富安花园、石门、沙田第一城、城门隧道、青衣北岸公路、青屿干线、北大屿山公路，2013年8月25日改以乌溪沙站为总站。

龙运巴士NA40线

乌溪沙站 ↔ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼）

新界

新界（英语：New Territories）是香港全境三大地域之一，与中国大陆深圳市接壤，也是香港境内除香港岛及九龙半岛外的其馀区域。新界可以分为两大部份，分别是与九龙半岛相连的新界内陆和以大屿山为主的233个岛屿所组成的离岛。新界内陆面积为747.18平方公里，连同233个离岛计算，总面积则为975.23平方公里，占香港陆地总面积接近90%，而57%香港人口居于新界。

历史

新界西贡区黄地峒曾发现三万年前的旧石器时代晚期文物，说明新界地区历史悠久。

中石器时代的文物暂时未有发现，新石器时代中期（ 距今约七千年前）的文物在一九九零年代兴建赤鱲角机场时于大屿山扒头鼓出土. 新界的西贡，南丫岛等地不时有新石器时代至近代的文物出土.

秦始皇平定百越之后，今天的新界被纳入为秦境，属番禺县管辖。由东晋中期至明朝初期期间，今天的新界之地曾分别属宝安县、东官县、东莞县，广州府等行政区管辖。至明朝，宝安县改名为新安县，并属之管辖。直至1898年6月9日，即英国在香港岛建立殖民地的56年后，英国政府与清政府在北京签订《展拓香港界址专条》，租借由九龙界限街以北，至深圳河以南土地，连同附近233个岛屿，为期99年，到1997年6月30日为止。然而在1899年4月14日，英国在接管新界时，遭新界原居民反抗，爆发新界六日战，4月19日才正式接管。自此，原属新安县（即宝安县）之深圳河以南土地（包括新界、新九龙）才属于英国管有。

英军管有新界时，香港岛已发展成一个现代化、商业化的对外开放城市，新界则仍然是一个相对落后和传统的农业社会。港督卜力基于骆克的报告及建议，决定对新界采用间接管治的方针，采用一套较近似于中国人的制度，即由乡亲父老来治理乡村，并表明土地等私人财产可继续由私人拥有，民间风俗、习俗也依旧不变。

由于新租借的土地并没有统一名称，所以英国人便把这块土地称为“New Territories”（即“新领土”），中文名称“新界”，可指为“新的租界”之意。分隔租借地（新界）和割让地（九龙）的界限线后来发展为界限街。惟因城市发展，界限街以北至九龙群山以南之土地已归入九龙一部分，称为“新九龙”。但根据《香港法例》第1章释义及通则条例附表5，新界的定义仍包括新九龙。

此外由于十八区区界变更，新界的范围亦随着改变。

值得留意的是，由于按《展拓香港界址专条》，深圳湾口岸港方口岸区原先为香港新界范围内的水域及湿地，根据《香港法例》第591章第5条，位于深圳的深圳湾口岸港方口岸区被视为位于位于新界以内、新九龙以外，香港可以自2007年7月1日（口岸启用日）以租借方式（原定租金为每年7百万港元，2018年起改为每年1千元人民币象征式租金）在该处恢复治权。

陆地界线变化

在开埠初期，根据《展拓香港界址专条》，由于是以深圳河和沙头角河作为中港界线，而该两河的河源是相接的，俨如一狭小的海峡，因此中港之间当时是一水之隔，与中国大陆完全没有相连。最少至1922年，中港边界东面仍以沙头角河为界；随著沙头角河旧河口的干涸并形成了中英街后，香港与中国大陆才开始陆地相连。但后来中方把成为内流河的沙头角河重新整治，把河口建于深圳一方的中方的沙头角范围内。现时，新界与深圳之间除了与沙头角河以南的中英街社区陆地连接之外，其馀都是一水之隔。

另外，位于落马洲和马草垄之间的深圳河段经改道后，由于河道拉直，双方交换了一些土地。其中最大幅是旧河道和新河道之间形成的落马洲河套区，本为深圳管辖，现改为香港新界管辖。