台湾总督府交通局铁道部 (文化资产)查看源代码讨论查看历史

台湾总督府交通局铁道部
图片来自line today
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　 公告日期　　2007年5月25日 登陆等级　　衙署 登录类别　　国定古迹 管理　　　　国立台湾博物馆

台湾总督府交通局铁道部的厅舍及相关建筑位于台湾台北市大同区，邻近台北府城北门。铁道部厅舍所在区域，清治时期称为“河沟头”。台北城尚未拆除时，城外还有一条引自淡水河的狭窄护城河。

简介

• 1990年代初的著名电影《牯岭街少年杀人事件》主要场景即在此拍摄。
• 依照桃园机场捷运及台北捷运松山线的兴建规划，旧厅舍区块西北角的部分遗迹，会进行移地重建。
• 建于日治大正时期，该建筑群被公告为中华民国的文化资产，其中主厅舍、八角楼男厕、战时指挥中心、工务室、电源室、食堂的部分为国定古迹，台北工场的部分（台铁旧礼堂）则是直辖市定古迹。此地自2020年7月起做为国立台湾博物馆的分馆“国立台湾博物馆铁道部园区”对外开放，但不包括尚未展开整修的台北工场。
• 铁道部厅舍自落成以来，不论是铁道部或台铁局时代，都一直是台湾铁路的行政中心，直到1990年台铁局本部从此地转移到新落成的台北车站大楼为止。另外，台北工场的钢制屋梁，经文史工作者吴小虹考证，认定是第一代台北车站（台北火车码头）的遗构。

沿革

• 铁道部厅舍所在地在日治初期，曾作为兵器修理所与炮兵工厂，后来在明治卅三年（1900年）才移交给铁道部，改为“台北工场”。明治四十二年（1909年），铁道部台北工场进行扩建，“客车工场”（车辆修理工场，即后来列为直辖市定古迹的“台北工场”）与“涂工场”（油漆工场）也是在此时兴建，为这次工程中最大的两座建筑。而铁道部厅舍由森山松之助设计，分别在大正八年、九年（1919、1920年）分两期完工。
• 昭和十年（1935年），台北工场迁往松山新址，“客车工场”与“涂工场”被改为办公室使用。

台铁局移出后

• 2005年6月，台北市政府文化局将其附近的“台北工场”遗构（战后改作为大礼堂使用）一并列入古迹范围，并将原来的古迹名称“台湾总督府交通局铁道部”简化为“台湾总督府铁道部”。而后在2007年5月25日，厅舍、八角楼男厕、战时指挥中心、工务室、电源室、食堂的部分公告被为国定古迹。因为这个缘故，台北市政府文化局在2010年9月30日调整古迹范围公告，将直辖市定古迹改名为“台湾总督府铁道部（台北工场）”。
• 自2009年11月起，国立台湾博物馆接受台铁局委托代管铁道部建筑群。2014年1月9日，国立台湾博物馆开始进行修复工程。
• 至2016年，台北工埸以外的铁道部建筑群修复完成，并命名为“国立台湾博物馆铁道部园区”，在2020年7月7日正式对外开放。

建筑构造

• 铁道部厅舍为“半木”构造，一楼为砖造结构，二楼为木造结构，屋顶与墙体均露出木梁柱，建筑风格受到英国建筑影响。所用的木材大多是阿里山桧木。厅舍本体平面略呈L形，主入口在转角处，两侧设卫塔。
• 八角楼男厕位在厅舍后面的中庭，这种八角或六角形的厕所在1870年代已出现在日本本土，但在台湾相当罕见。
• 台北工场是指日治时期的“，两座建筑都是在1909年扩建台北铁道工场时兴建的，且利用了清朝“台北火车码头”（第一代台北车站）的旧构件{。在两栋建筑之间，曾设有“迁车台”以搬运车辆。“客车工场”后来约在1950年改为台铁局本部的大礼堂（该建筑因而别称“台铁旧礼堂”），并在两年后（1952年）加建二楼玄关。后来因郑州路拓宽、以及市民大道高架道路与台北地下街的兴建，该建筑的北端部分遭到拆除（约建筑整体的三分之一）；之后更因捷运北门站与桃园机场捷运工程的进行，而被位移至原址东南方30公尺，至工程完成后移回，但原址原有的考古遗迹已被捷运工程破坏。

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