苗栗铁道文物展示馆查看源代码讨论查看历史

苗栗铁道文物展示馆
图片来自pixnet

苗栗铁道文物展示馆，位于台湾苗栗县苗栗市，常被称为苗栗铁道博物馆、苗栗铁道公园等。本馆座落于苗栗车站旁，是利用苗栗机务分驻所之空地建成，目前由新竹机务段苗栗机务分驻所暂时管理，并隶属于中华民国交通部台湾铁路管理局。是一座专门保存台湾铁道文物与车辆的展示馆，目前再次进行改建，未来将改为苗栗火车头园区。

历史

1999年6月10日，全台首座铁路展示馆举行揭幕典礼。

2003年4月，完成苗栗铁路机车展示馆与兴建展示区遮雨棚等设施，并移交苗栗机务分驻所负责管理。现名为苗栗铁道文物展示馆。

2014年，台铁局计画委托民间经营活化苗栗铁道文物展示馆，公开征求“苗栗县苗栗火车站铁道博物馆兴建营运移转案”民间投资者。

2021年5月，配合转型为苗栗火车头园区，目前已施工进行再次整备，并将针对保存车辆再次进行调整。

建筑

苗栗机关库：由于苗栗位处山线坡度大，致使列车无力爬坡，需要辅助机车支援，后来苗栗机关库于1935年新竹－台中地震中受损而不堪使用，并决定新建机关库，1937年4月24日新式苗栗机关库落成，此机关库成为当时苗栗最大且最新之建筑，甚至举办落成庆祝会。此新式机关库是基于未来铁路电气化后，供电力机车使用而设计，所以外观不同于当时的其他车库，但是最后从未有电力机车进驻这座机关库，而是成为台铁工程车辆停放、维修之工厂使用至今，目前此车库仍为工厂重地，故不开放参观。

馆藏文物

铁路机车

蒸汽机车

• CT152蒸汽机车

1919年由日本汽车制造，为客货两用机车，1979年6月2日报废，后于1998年移至本馆保存。

• DT561蒸汽机车：

1920年由美国美国机车公司制造，为货运用机车，1979年停用后曾长期放置于嘉义扇形车库，后于1998年移至本馆保存。

柴油机车

• R6柴电机车

1960年由日本日立制作所制造，是台铁动力柴油化后第一批购入之机车，因车况不佳曾于1973年改造引擎，最后于1996年全数停用，此型车目前仅存此辆存世。

• S305柴电机车

1966年由美国GM-EMD制造，为台铁第二款调度用柴电机车，此车在1999年停用报废后曾长期弃置于花莲机厂外，后于2011年底整修完成后并移至本馆保存。

• S405柴电机车

1969年由美国GM-EMD制造，为当时台铁七堵驼峰调车场专用调车机，全球仅制造了7辆，此车于1997年停用后，经修复移至本馆保存。

• LDH101柴液机车

1970年，台铁花莲机厂以动力客车之转向架、引擎等现有零件组装而成。此车曾运至澎湖展示，后来因车辆严重锈蚀而运回台湾修复，修复完成后运至本馆保存。

铁路客车

• 25TPK2053木造客车

原为25ES2053钢梁厂宿营车，1998年被选为保存车后，于1999年由台铁高雄机厂修复并恢复原车籍25TPK2053。

• 30SPK2502木造客车

1953年10月台铁台北机厂制，原为30ES2502钢梁厂宿营车，1998年被选为保存车后，于1999年由台铁高雄机厂修复并恢复原车籍30SPK2502。

• LTPB1813柴油拖车

1970年由日本东急车辆制造，台铁台东线762mm轨距光华号柴油客车之无动力拖车。1982年停用后，于1985年9月送至澎湖县立文化中心展示；后因严重锈蚀而于1999年10月运回台铁台北机厂修复，2003年运至本馆保存。

本馆除上述车辆外，过去曾保存LDR2201柴油客车；此车因2011年的火车载阮向前行─台铁百年文物特展而移置台北车站东侧展示。 另外，过去也曾保存林铁28号蒸汽机车、林铁11403-1、11403-5柴油机车、林铁SPC2光复号客车、林铁平甲6006平车、糖铁331号蒸汽机车、糖铁254号巡道车等车辆，后因配合场馆整建，上述车辆已分别归还至林铁与台糖保存。

铁路设施

展示区部分

（现场暂无解说牌）

• 铁路车辆用连结器、集电弓等设备

投煤练习场部分

（投煤练习场须向台湾铁路管理局申请后方可参观）

• 投煤练习场
• 铁路车辆模型
• 各式铁轨零组件、工具等
• 各种铁路营运设备如电器路牌闭塞器、转辙器之部件等
• 古文物、老照片等