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费代尔布号 |
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费代尔布号（法语：Faidherbe）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市里尔间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1991年间开行,列车自开行以来一直作为全欧快车类别运营，直至1991年停运。141 R型蒸汽机车，是法国国家铁路在法国解放后从美国和加拿大订购的一款干线客货两用的煤水车式蒸汽机车。这款机车在1945年到1974年间，运用于法国国家铁路各条线路。在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。[1]
全欧快车
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供早班服务的费代尔布号则获分配了TEE34/35次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、周日及节假日停开。
| 34次 | 停靠站 | 35次 | ||
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| 里程 | 时刻 | 时刻 | 里程 | |
| 0 | 07:01 | 里尔 | 09:26 | 251 |
| 34 | 07:21 | 杜埃 | 09:06 | 217 |
| 59 | 阿拉斯 | ↑ | 192 | |
| 251 | 09:01 | 巴黎 | 07:30 | 0 |
在牵引机车方面，列车全程使用BB 16000型电力机车担当本务；客车车厢则使用PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）版本的DEV Inox型车厢及米斯特拉尔69型车厢。
自1990年9月28日起，费代尔布号的北行班次（TEE35次）撤出服务，至1991年5月31日，南行服务（TEE34次）也宣告停运。