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逊邱伦主战坦克

[1]来自 搜狗 的图片

逊邱伦主战坦克（英文：Centurion Main Battele Tank ，又译为：百夫长 /百人队长主战坦克，初期代号：A-41），是20世纪40年代中期英国设计制造的第一代主战坦克。

该坦克有良好的装甲防护，安装一门76.2毫米火炮，具有较好的越野行驶性能。该坦克在生产过程中不断改型，共发展了25个型号。逊邱伦主战坦克战斗全重51吨，最大速度34.6千米/小时，最大行程190千米。该坦克曾参与朝鲜战争、越南战争、中东战争作战。

逊邱伦主战坦克模型于1944年制成，1945年初制成6辆样车。首批坦克虽抵达德国战场，但没有赶上参加战斗。第二次世界大战后生产的逊邱伦主战坦克称为逊邱伦MK1型坦克，1949年装备部队，后来出口到奥地利、以色列等国，总产量4423辆。

基本内容

中文名称：逊邱伦主战坦克

英文名称：Centurion Main Battele Tank

前型/级：A-34“彗星”坦克

次型/级：奇伏坦主战坦克

研制时间：1943～1945年

服役时间：1949年

国 家：英国

战车类型：主战坦克

研制单位：英国皇家兵工厂

译名又称：百夫长/百人队长主战坦克

初期代号：A-41型坦克

发展沿革

1943年7月至8月，第二次世界大战期间，英国战争办公室为研制A-41巡洋坦克和另一种更重型的步兵坦克拟订了主要性能指标，该两型坦克均使用罗·罗公司研制的流星发动机，巡洋坦克由英国坦克设计局负责研制（这也是该设计局首次独立承担坦克设计任务）。英国军方随后将生产任务交给了米德尔塞克斯的AEC公司。AEC公司生产了二战期间英国陆军装备的最好的重型卡车。尽管如此，AEC公司在坦克装甲车辆的研制和生产方面经验有限，让他们一上来就搞新型巡洋坦克有些勉为其难。但在英国坦克设计局的支持下，AEC公司仍然在1943年底开始制造A-41巡洋坦克的全尺寸模型，并在1944年5月完成了制造工作 [3] [6] 。

1944年A-41坦克模型制成，1945年初制造6辆样车。这些坦克虽然送到德国战场，但没有参与实际战斗。后来生产的A-41型坦克称为逊邱伦MK1型坦克，防护力提高后的A41A型坦克称为逊邱伦MK2型坦克，两者均安装1门76.2毫米火炮。

1945～1962年英国总共生产逊邱主战坦克各种型号4423辆，其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆，总共出口逊邱伦坦克2500辆以上。

20世纪60年代末，在英国陆军服役的逊邱伦坦克逐渐被奇伏坦主战坦克（Chieftain MBT）所取代。逊邱伦主战坦克在服役期间还有其他改进，包括增加燃料携载量和安装反向旋转的车长指挥塔，但各种型号逊邱伦坦克使用的发动机和传动装置则基本相同 。

技术特点

逊邱伦主战坦克车体为焊接结构，各部位装甲厚度不等，用两块横隔板分成前后3部分，前部又分成左右两半，右部是驾驶舱，左部是储存舱，内装弹药和器材箱，中部是战斗舱，动力舱在车体后部。

驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内，有1个向左右开启的双扇舱盖，每扇舱盖有1个潜望镜。圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板，炮塔和火炮总重13吨，炮塔座圈直径2300毫米。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边，左边是装填手出入舱口，炮塔两侧外部带有装甲储物箱，左侧开有1个补弹孔，多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧，车长在炮长后上方，装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。

车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转，其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜，车长位置处可以安装1个红光探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜 。

逊邱伦主战坦克MK5型前上装甲厚76毫米，MK13型坦克增加到118毫米。除主要武器可发射烟幕弹外，炮塔两侧各装6个电击发的烟幕弹发射器。该坦克没有装三防装置 。

逊邱伦主战坦克早期MK1型和MK2型安装1门76.2毫米火炮，第一次改进MK3型为提高火力换装83.4毫米火炮，83.4毫米火炮装有抽气装置。后来从MK5-2型坦克开始又采用105毫米口径L7式火炮。L7式坦克炮也为其他一些国家所采用，并且是豹-1（Leopard 1）、梅卡瓦-1型（Merkava MK1）、M48A5、M60A1/A3、Pz61/68、74式和S坦克、维克斯坦克（Vickers）的主要武器。

L7式105毫米火炮为线膛坦克炮，抽气装置位于炮管中部，上方装有光学瞄准镜，其他国家逊邱伦坦克的105毫米火炮上还装有热护套。该炮可以发射脱壳穿甲弹，有效射程为1800米，发射碎甲弹时有效射程为3000～4000米，训练有素的炮长的装填手可使射速达到10发/分钟 。

逊邱伦主战坦克的105毫米L7式火炮可以发射的弹种有L28A1式曳光脱壳穿甲弹、L52A1式曳光脱壳穿甲弹、L64式以及最新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、L63式曳光脱壳教练弹、L35式碎甲弹和13E-L39式烟幕弹。上述弹种均为英国皇家兵工厂制造的整装式炮弹，发射药由电击发火帽引燃。105毫米火炮还可以发射法国、联邦德国、美国和以色列等国研制的105毫米弹药。

83.4毫米火炮可以发射初速为914米/秒的霰弹、初速为1432米/秒的曳光脱壳穿甲弹、初速为601米/秒的榴弹和初速为215米/秒的烟幕弹。逊邱伦MK5型坦克携带83.4毫米炮弹65发，MK13型坦克携带105毫米炮弹64发 。

逊邱伦主战坦克在火炮左侧炮塔内并列安装1挺7.62毫米机枪；在车长指挥塔上装有1挺7.62毫米高射机枪。逊邱伦MK5型坦克携带7.62毫米机枪弹4250发，MK13型坦克携带4750发以及12.7毫米机枪弹600发 。

逊邱伦主战坦克采用1台流星（Meteor）汽油机，由罗尔斯·罗伊斯（Roll Royce）公司生产，型号为MKⅣB，有12个气缸，用强制冷却水循环冷却，干式曲轴箱，最大功率为478千瓦（650马力）。每个气缸上备有2个火花塞，燃料箱位于动力装置两侧及传动装置后面的空间内。

逊邱伦主战坦克发动机功率经离合器输入梅利特-布朗（Merritt-Brown）公司传动装置。该传动装置为机械式，包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。转向时功率从两条路线传递，一条路经变速机构传递，另一路经转向装置传递，最后功率从汇流排框架输出，传给侧传动装置；直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。

逊邱伦主战坦克使用并列安装在火炮上方的试射机枪进行瞄准，机枪口径为12.7毫米，最大射程1800米，使用时发射3个点射曳光弹。该试射机枪是全稳定的，炮长可以选择手操纵机构进行俯仰和旋转运动，也可以动力驱动方式进行非稳定和稳定方式的俯仰和旋转运动，还可以进行动力驱动的应急单一速度的旋转运动。 初期制造的逊邱伦坦克未安装红外夜视设备，但到20世纪60年代许多英国逊邱伦坦克补装了红外驾驶灯，在火炮左侧安装了红外探照灯，车长和炮长还装有红外瞄准镜。

总体评价

逊邱伦主战坦克的使用实践证明，它具有装甲防护性可以提高，火炮口径可以继续加大的潜力 。

逊邱伦主战坦克系列有其缺陷，主要与机动性有关。因为该系列坦克多安装650马力的流星发动机，而其车重在45吨左右（最后的MK13型车重超过了50吨），过低的马力/吨位比导致其最高速度往往超不过35千米/小时；同时，460升（120美制加仑）的燃油储备只够它行驶160千米。英国战后坦克发展一向注重火力和防护性能，而轻视机动性，导致逊邱伦主战坦克存在速度低，最大行程小的弊端。

逊邱伦主战坦克的机械和电气系统比较复杂，后勤维护难度较大。另外该坦克的战术机动性不好，英制流星汽油机功率有限，油耗高，坦克的燃料携带量也不足，因此坦克的速度和作战行程受到很大限制。最后，由于逊邱伦主战坦克是针对欧洲平原的季风海洋性气候条件设计的，对出口到以色列后，在高温多沙的沙漠作战环境对冷却系统和空气滤清器故障频频 。