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重陽大橋
圖片來自自由時報

重陽大橋是一座位於中華民國臺灣河川淡水河的橋樑，為台北盆地內重要的聯絡通道之一、市道103甲線路段，連接三重至陽明山地區（士林、北投）。

特色

全橋以新北市三重區集賢路為起點，跨越淡水河河道後，連接至臺北市士林區中正路，並有匝道銜接至百齡橋頭，另於三重區自強路五段設有臺北市入口匝道，是往來三重地區與士林、北投的最近通道。主橋全長905公尺、寬20至40公尺，設有4線快車道，2線慢車道與人行道，完工當時為台灣最大跨徑斜張橋，亦為首座鋼結構斜張橋。

簡介

三重市以前稱為三重埔，「埔」是平原的意思，由淡水河沖積而成的沙洲平原。

在清朝時代，臺北盆地對外連繫，都是依賴淡水河和淡水河支流所形成的水運系統，當時從大陸來的大帆船可直達新莊的「頭前埔」，頭前是一重的意思，接著有「二重埔」、「三重埔」…。「三重埔」則有第三段沙洲的意思。

後來因為淡水河淤積，河床漸高，船隻航行不方便，開發的重心，就轉到下游的二重埔和三重埔地區。

由於時代的變遷，社會的發展，三重地區逐漸繁榮，造成三重地區對陸路交通之需求，為了破除淡水河對地域之限制，因而在淡水河上興建了數座與台北市連繫之橋樑。

重陽橋是聯絡三重、蘆洲與台北市的重要橋樑，是三重市、蘆洲、五股一帶進出台北市士林、北投、陽明山的捷徑。

重陽橋於民國七十五年四月廿二日興建，完工於民國七十九年十二月，民國八十年元月通車，全長905公尺，寬20至40公尺。

台北市端引橋銜接百齡橋；三重市端引橋有兩處，一為35公尺寬的計畫道路部份，自堤防往蘆洲方向，連接集賢路。一為自堤防連接至自強路仁義街口。

這座橋樑耗費新台幣十九億餘元，主橋塔高七十二公尺，原來為橘紅色，在民國九十二年改漆為銀白色。

重陽橋通車12年後，因為原有油漆已經剝落，民國92年10月17日，台北縣政府補助新台幣二千萬元，全面油漆和加裝複金屬燈和納氣燈，粉刷重整後，主橋塔改成銀白色，配上夜晚光雕的效果，重陽大橋煥然一新，淡水河倒影出橘黃色與白色的燈光，相當漂亮。

歷史

• 1986年4月22日，開始動工興建。
• 1990年12月完工。
• 1991年1月通車，同時徵收過路費。收費標準為大型車20元、小型車10元。
• 1993年11月1日起停止徵收過路費，同時拆除橋上收費站。

結構

重陽橋是一座3跨雙塔複合式斜張橋，2座H型RC橋塔高72公尺，搭配對稱扇形9根雙索面斜拉索，以拉住鋼構造橋面系統，斜拉索套管是鋁合金，橋塔原為橘色，後改漆為白色，於2017年改為米黃色。

重陽橋機車道問題

重陽橋機車引道在台北市端無論上下橋皆須經過一個大迴轉髮夾彎，該彎設計原是為減少坡度卻適得其反，限速不斷下修至15公里/小時但機車事故數字仍居高不下，更被民眾諷為騎士殺手。2018年3月4日新設機車引道通車，新設機車引道之通行寬度由3公尺增加至4公尺，轉彎半徑由6.5公尺加大為25公尺，速限由15公里/小時提高至25公里/小時，總經費2億5000萬餘元。

相鄰道路

淡水河主要橋樑
西行道路	淡水河	東行道路
縣道集賢路 自強路五段 三重區	重陽大橋 往 ←新北市　　　　台北市→	中正路 24px百齡橋 24px重慶北路四段 環河北路三段 士林區

影片

重陽大橋正式通車前影片(1990)