金沙江西路站檢視原始碼討論檢視歷史

金沙江西路站 圖片來自baike

金沙江西路站位於上海市嘉定區江橋鎮金沙江西路高潮路，車站主體位於金沙江西路路面下，呈東西向。為上海軌道交通13號線一期的地下車站。

上海軌道交通13號線

上海軌道交通13號線，為上海軌道交通中一條運營中的線路，曾經作為世博專線服務2010年上海世博會。

概覽

13號線從2018年12月30日開始運營區段西起嘉定區金運路站，南至浦東新區張江路站，全部為地下線。2010年上海世博會時，其世博段馬當路站至世博大道站三站兩區間曾作為世博會園區內交通運營（不接入既有路網），世博會閉幕後該區段曾一度關閉，2015年12月19日與一期全線貫通後重啟。

按照最初規劃，工程將分二期進行。但實際全線分五期建設，分五次開通，其中一期工程就分了三次。

線路數據

• 營運里程：38.83km
• 站數：31
• 軌距：1435mm
• 動力電源：1500V直流（架空電線方式）
• 雙線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 地下區間：金運路—張江路

工程建設

初期規劃由嘉定區金運路站至浦東新區華夏中路站，線路全長33.6公里，均為地下線，共有27個地下車站和2個車輛段，分別為北翟路停車場（與2號線共用）及川楊河輔助停車場，計劃工程總投資為198.68億元人民幣。

為上海世博會提供過江軌道交通線路，13號線世博專線即「世博園區專用交通聯絡線工程」先行建設，線路長度4.887公里，共設新天地站至長清路站五站四區間。其中三個車站（馬當路站、盧浦大橋站、世博大道站）屬於2010年世界博覽會的「世博專線」（或稱「世博過江段」），馬當路站至世博大道站段於2010年4月20日投入運營，作為世博園內專用軌道交通。由於該段全線位於世博園區內，因此世博會期間此段線路不納入軌道交通運營網絡，而是在經過安檢和檢票後免費乘坐。（世博專線馬當路站實際作為世博園區的一個出入口，編號為9號門，而9號線馬當路站位於園區外，兩線需通過地面出站換乘）。世博專線通過位於長清路站的7-13聯絡線，借用9號線的列車，採取雙向單線運行的模式。該工程採用BT模式建設，由上海建工（集團）總公司於2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權。工程竣工並試運營一年後，由招標人回購。

車站結構

車站樓層

地面層	出入口	1-8出入口
地下一層	站廳	票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層	①站台	L 上海地鐵線路名|13往站|金運路（終點站）
	島式月台，左邊車門將會打開
	②站台	0|arrow|R 上海地鐵線路名|13往站|張江路（站|豐莊）|arrow|R

金沙江西路站共有3層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為13號線站台。本站設有2個站台，共同使用一個島式站台。其中一個供往上海軌道交通起訖站|13號線實際起點方向列車使用，另一個供往張江路方向列車使用。

車站出口

金沙江西路站設有5個出口。

13|
出口編號	建議前往目的地	照片
1號口	金沙江西路、大宅路
2號口	金沙江西路、豐華公路
3號口	金沙江西路、高潮路
4號口	金沙江西路、沙河路
5號口	金沙江西路、沙河路

註：5號口設有無障礙電梯及洗手間

車站周邊

江橋萬達廣場

公交換乘

121、江橋1路

車站歷史

2012年12月30日：金沙江西路站啟用。