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'''隼鸟号'''（[[日语]]：はやぶさ，开发名称为第20号科学卫星MUSES-C）偶尔也被译为游隼号、猎鹰号或隼鹰号，或是非正式的被称为隼鸟1号，是[[日本宇宙航空研究开发机构]]的[[小行星]]探测计划。这项计划的主要目的是将隼鸟号探测器送往小行星25143（25143 Itokawa，丝川小行星），采集小行星样本并将采集到的样本送回[[地球]]。 | '''隼鸟号'''（[[日语]]：はやぶさ，开发名称为第20号科学卫星MUSES-C）偶尔也被译为游隼号、猎鹰号或隼鹰号，或是非正式的被称为隼鸟1号，是[[日本宇宙航空研究开发机构]]的[[小行星]]探测计划。这项计划的主要目的是将隼鸟号探测器送往小行星25143（25143 Itokawa，丝川小行星），采集小行星样本并将采集到的样本送回[[地球]]。 | ||
隼鸟号原预计于2007年6月返回地球，但由于怀疑[[探测器]]的燃料泄漏，延后3年后于2010年6月13日日本时间22时51分返回地球，本体于[[大气层]]烧毁，而内含样本的隔热胶囊与本体分离后在[[澳大利亚]]内陆着陆。 | 隼鸟号原预计于2007年6月返回地球，但由于怀疑[[探测器]]的燃料泄漏，延后3年后于2010年6月13日日本时间22时51分返回地球，本体于[[大气层]]烧毁，而内含样本的隔热胶囊与本体分离后在[[澳大利亚]]内陆着陆。 | ||
| − | 隼鸟号在宇宙中旅行了七年，穿越了约六十亿公里的路程。这是[[人类]]第一次对地球有威胁性的小行星，进行[[物质]]搜集的研究，也是第一个把小行星物质带回地球的任务。是[[吉尼斯世界纪录]]认定的“世界上首架从小行星上带回物质的探测器”及“着陆目标最小（丝川小行星全长仅约 500 米）的探测器”。 | + | 隼鸟号在宇宙中旅行了七年，穿越了约六十亿公里的路程。这是[[人类]]第一次对地球有威胁性的小行星，进行[[物质]]搜集的研究，也是第一个把小行星物质带回地球的任务。是[[吉尼斯世界纪录]]认定的“世界上首架从小行星上带回物质的探测器”及“着陆目标最小（丝川小行星全长仅约 500 米）的探测器”<ref> [http://blog.sina.com.cn/s/blog_67c0a3d70100k3oh.html 不可忽视的航天大国，日本隼鸟号详解 ]，新浪博客，2010-6-14</ref> 。 |
==研究成果== | ==研究成果== | ||
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2.导致隼鸟号一连串故障的[[反作用]]轮增加一个备用。 | 2.导致隼鸟号一连串故障的[[反作用]]轮增加一个备用。 | ||
| − | 预定在2014年升空，前往[[C型小行星]]1999 JU3，于2018年到达并采集样本后，于2020年返航 。 | + | 预定在2014年升空，前往[[C型小行星]]1999 JU3，于2018年到达并采集样本后，于2020年返航<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/57312178 明天早上！隼鸟2号首次“着陆”取样即将进行 ]，知乎专栏，2019-2-21</ref> 。 |
===隼鸟MKII=== | ===隼鸟MKII=== | ||
与与 [[欧洲空间局]]合作的计划，比起隼鸟号更为大型，预定前往D型小行星。 | 与与 [[欧洲空间局]]合作的计划，比起隼鸟号更为大型，预定前往D型小行星。 | ||
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| + | <center>日本“隼鸟”这波操作轰动了整个航天界，还领先了全球？</center> | ||
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| + | <center>日本隼鸟二号的遥测设备</center> | ||
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於 2020年8月16日 (日) 21:47 的最新修訂
隼鳥號（日語：はやぶさ，開發名稱為第20號科學衛星MUSES-C）偶爾也被譯為游隼號、獵鷹號或隼鷹號，或是非正式的被稱為隼鳥1號，是日本宇宙航空研究開發機構的小行星探測計劃。這項計劃的主要目的是將隼鳥號探測器送往小行星25143（25143 Itokawa，絲川小行星），採集小行星樣本並將採集到的樣本送回地球。
隼鳥號原預計於2007年6月返回地球，但由於懷疑探測器的燃料泄漏，延後3年後於2010年6月13日日本時間22時51分返回地球，本體於大氣層燒毀，而內含樣本的隔熱膠囊與本體分離後在澳大利亞內陸着陸。
隼鳥號在宇宙中旅行了七年，穿越了約六十億公里的路程。這是人類第一次對地球有威脅性的小行星，進行物質搜集的研究，也是第一個把小行星物質帶回地球的任務。是吉尼斯世界紀錄認定的「世界上首架從小行星上帶回物質的探測器」及「着陸目標最小（絲川小行星全長僅約 500 米）的探測器」[1]。
研究成果
2011年3月10日，日本宇宙航空研究開發機構的研究小組在美國得克薩斯州的『月球與行星科學大會』上，首次對外公布隼鳥號帶回的微粒的初步分析結果。研究人員發現微粒中存在 橄欖石、 斜長石等岩石的大型結晶；研究人員認為，這些岩石可能曾經歷高溫。同時，他們還發現，微粒與地球上發現的一種隕石特徵一致，而且微粒受熱後產生的氣體不具備地球物質特徵。此外，在對岩石的檢測中未檢出有機物、碳元素等與生命有關的物質。
後繼探測器
隼鳥2號
設計上是與隼鳥號規格幾乎相同的「准同型機」，根據資料，與隼鳥號的不同點在於：
1.天線將從隼鳥號使用的舊型天線更換成與破曉號相同的平面天線。
攜帶自我構造彈，在小行星表面進行第一次採樣後，釋放彈頭在小行星表面上製造坑洞，之後於坑洞內採集樣本。
2.導致隼鳥號一連串故障的反作用輪增加一個備用。
預定在2014年升空，前往C型小行星1999 JU3，於2018年到達並採集樣本後，於2020年返航[2] 。
隼鳥MKII
與與 歐洲空間局合作的計劃，比起隼鳥號更為大型，預定前往D型小行星。
視頻
隼鳥號 相關視頻
參考文獻
- ↑ 不可忽視的航天大國，日本隼鳥號詳解 ，新浪博客，2010-6-14
- ↑ 明天早上！隼鳥2號首次「着陸」取樣即將進行 ，知乎專欄，2019-2-21