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隼鳥號原圖鏈接來自 知乎 的圖片

隼鳥號（日語：はやぶさ，開發名稱為第20號科學衛星MUSES-C）偶爾也被譯為游隼號、獵鷹號或隼鷹號，或是非正式的被稱為隼鳥1號，是日本宇宙航空研究開發機構的小行星探測計劃。這項計劃的主要目的是將隼鳥號探測器送往小行星25143（25143 Itokawa，絲川小行星），採集小行星樣本並將採集到的樣本送回地球。

隼鳥號原預計於2007年6月返回地球，但由於懷疑探測器的燃料泄漏，延後3年後於2010年6月13日日本時間22時51分返回地球，本體於大氣層燒毀，而內含樣本的隔熱膠囊與本體分離後在澳大利亞內陸着陸。

隼鳥號在宇宙中旅行了七年，穿越了約六十億公里的路程。這是人類第一次對地球有威脅性的小行星，進行物質搜集的研究，也是第一個把小行星物質帶回地球的任務。是吉尼斯世界紀錄認定的「世界上首架從小行星上帶回物質的探測器」及「着陸目標最小（絲川小行星全長僅約 500 米）的探測器」。

研究成果

2011年3月10日，日本宇宙航空研究開發機構的研究小組在美國得克薩斯州的『月球與行星科學大會』上，首次對外公布隼鳥號帶回的微粒的初步分析結果。研究人員發現微粒中存在 橄欖石、 斜長石等岩石的大型結晶；研究人員認為，這些岩石可能曾經歷高溫。同時，他們還發現，微粒與地球上發現的一種隕石特徵一致，而且微粒受熱後產生的氣體不具備地球物質特徵。此外，在對岩石的檢測中未檢出有機物、碳元素等與生命有關的物質。

後繼探測器

隼鳥2號

設計上是與隼鳥號規格幾乎相同的「准同型機」，根據資料，與隼鳥號的不同點在於：

1.天線將從隼鳥號使用的舊型天線更換成與破曉號相同的平面天線。

攜帶自我構造彈，在小行星表面進行第一次採樣後，釋放彈頭在小行星表面上製造坑洞，之後於坑洞內採集樣本。

2.導致隼鳥號一連串故障的反作用輪增加一個備用。

預定在2014年升空，前往C型小行星1999 JU3，於2018年到達並採集樣本後，於2020年返航 。

隼鳥MKII

與與 歐洲空間局合作的計劃，比起隼鳥號更為大型，預定前往D型小行星。

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