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C-295运输机是由西班牙卡萨（CASA）公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。该机以CN-235为基础研制，机上有85%的部件可与CN-235通用。

C-295 运输机1996年开始研制，于 1998 年进行首次试飞，截至2009年，C-295 运输机累计生产 57 架，除了西班牙、葡萄牙以及芬兰等欧洲中小国家之外，大多数客户都是发展中国家。

情况介绍

C-295是由西班牙卡萨(CASA)公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。这种飞机主要被用于运送人道主义物资和执行维和任务，并且它的费用要比目前执行这类任务的美制C-130“大力神”运输机更低。该机的研制工作始于1996年，并于1997年6月在巴黎航展上正式对外公布。

C-295以老式的CN-235运输机为基础研制，其85%的部件都与后者相同。虽然C-295的货舱仅比CN-235货舱长出3米，但它的运载能力却比CN-235多出了50%。此外，与CN-235相比，C-295加固了机翼结构，在两翼下个增加了3个外挂点，改进了机舱的增压系统和电子设备，并改用了推力更大的发动机。该机可以运送73名士兵，5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。

基本参数

• 乘员：2人

• 机长：24.5米

• 翼展：25.81米

• 机高：8.6米

• 货舱体积：57立方米

• 发动机：两台2645马力的PW127G发动机

• 最大起飞重量：23,200千克

• 净载重量：9.7吨

性能数据

• 最大飞行速度：576千米每小时

• 最大航程：5,400千米

• 使用情况

• 净载重量9.7吨

结构特点

梯形上单翼；机身起落架整流罩；两台普-惠PWl 27G涡轮螺旋桨发动机。

使用情况

C-295运输机自生产以来，除巴西以外，波兰、瑞士和阿拉伯联合酋长国也订购过一批C-295运输机。此前波兰空军的一架C-295失事，但对国际市场的负面影响不大。事后认定失事主要原因不是C-295本身质量问题。

C-295 战术运输机之所以在市场上受欢迎，还因为 EADS西班牙分公司以它为蓝本研发出多种改进型，包括75座客机、货盘运输机、车辆运输机、医疗救生运输机和海上巡逻机。C-295 货盘运输机可以搭载 10 个 2.24 米×1.37 米货盘和 5 个 2.74 米×2.24 米货盘；C-295 车辆运输机可运输 3 辆“路虎”军车，C-295 医疗救生运输机可以搭载 24 副担架。葡萄牙引进了 12 架 C-295战术运输机，并将其中 5 架改装成 C-295“说服者”海上巡逻机。

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