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D737/738次列车是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌之间的一对夕发朝至动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路、昌九城际铁路运行，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程1449公里。其中北京西站至南昌站运行11小时39分，使用车次为D737次；南昌站至北京西站运行11小时39分，使用车次为D738次。

历史

京昌直特Z67/68次

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，这次提速使时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等干线。此外，南昌铁路局强化了沪昆、京九、武九、峰福等线路的线桥隧涵、通信信号等设备基础。在这次提速调图中，南昌铁路局新增3对直达特快列车，包括南昌至北京西2对，福州至北京西1对，其中南昌至北京西的Z65/66次列车和Z67/68次列车运行时间控制在12个小时以内，比此前运行时间减少2个多小时。

2010年4月26日起，Z67/68次列车车体与北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用。同年9月20日，配合昌九城际铁路开通，Z67/68次列车于南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。

京昌动集D737/738次

2019年12月30日，Z67/68次列车升级为CR200J型动力集中动车组，同时列车车次改为D737/738次，原车次得以留空。

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组

D737/738次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。

车厢编号	M1	1-6	7-8	9	10-16	M2
车型	動力車	WE 二等臥车	ZE 二等座车	ZEC 二等座車／餐車	WY 一等臥车	動力車

歷史編組

Z67/68次列车在升級動集前使用配屬南昌局集团南昌車輛段的中国铁路25T型客车，列車滿編采取18辆车厢编组，其中硬座车3辆、软卧车3辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。列车車體同时與北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用，具體執行為：南昌开Z68次至北京西→北京西开Z133次至井冈山→井冈山开Z134次至北京西→北京西开Z67次至南昌。

由于与Z133/134次“井冈山号”列车同由南昌客运段直达车队值乘，该列车有时亦被称为“井冈山号”。

车厢编号	1-3	4-7	8	9	10-12	13-18
车型	YZ25T 硬座车	YW25T 硬卧车	CA25T 餐车	RW19T 高级软卧车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车

视频

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