IS-1重型坦克查看源代码讨论查看历史
IS-1重型坦克是苏联于苏德战争中期开发的重型坦克。当时苏德战场上德国的主力装甲力量已经是经过升级的四号坦克以及最新的虎式坦克、豹式坦克。而之前红军装备的主力KV重型坦克已经越来越不能应对现在的战场环境，尤其是面对虎式坦克时KV-1重型坦克装备76.2毫米火炮在中远距离不能对虎式坦克厚重的装甲造成威胁。于是苏联决定研制一款能够与虎式、豹式坦克抗衡的新型重型坦克。于是就有了IS重型坦克的诞生。
IS重型坦克中的IS即Iosif Stalin约瑟夫·斯大林。[1]
基本资料
| 中文名称 | IS-1重型坦克 | |
| 外文名称 | IS-1 Heavy Tank | |
| 研制时间 | 1943年 | |
| 定型时间 | 1943年11月 | |
| 服役时间 | 1944年初 | |
| 别 名 | 斯大林1型重型坦克 |
发展沿革
研发背景
1943年夏苏联取得库尔斯克会战胜利。但战争中德国的虎式坦克和豹式坦克以及升级后的四号坦克给了苏军极大地震撼。因为那个时候苏军常备的T-34坦克、KV重型坦克没有一个是德军新型坦克的对手。于是，为了装备能和德国虎式坦克抗衡的坦克，1943年9月4日，斯大林签署了国防委员会第4043号决议——关于IS坦克的生产。结束了KV-1重型坦克和KV-85重型坦克的生产，车里雅宾斯克开始制造一种全新系列——斯大林重型坦克。但是这种新型的IS-1（IS-85）坦克是很短命的，很快它就停产，让位给IS-2——二战中苏联最好的中型坦克。IS-85批量生产很好地与KV-85衔接，因为两种坦克的炮塔是完全相同的。4043号决议看起来完全是非常严格的生产计划，1943年11月交付首批25辆IS-85，12月交付另外75辆。KV-85生产到11月，Su-152自行火炮的生产在1943年12月结束。
研发过程
1943年秋，第一批三辆样车被制造出来，该车是KV-85重型坦克的改进型，所以也安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后，IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强，在增加装甲厚度的同时也采用了在T-34坦克中成功的倾斜装甲的设计理念，让其防护性能符合一个重型坦克的标准。在IS-1坦克投入生产时，德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的85mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s，在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况，苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有批准投产，因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克（Is-2坦克）方案了。[2]
问题连连
1943年10月，苏军提前得到了首批IS-85重型坦克，从外表上看，它与“237工程”非常像。排气口进行了改进，废气不会进入吸气口。由于使用了之前的底盘，11月5日交付了第一辆IS-85，但随后的生产则出现严重延误。11月16日只有交付3辆，30日只交付24辆，最后的25辆11月坦克在12月1日才交付。从车里雅宾斯克的角度来说，大多数工人完全不了解这种新型坦克。首批10辆IS-1由参加过“237工程”的工人建造，因此质量相当令人满意。当大批量生产开始后，质量急剧下降，甚至连技术手册都没有。不仅技术资料严重缺乏，就连焊接使用的各种工具都出现短缺，由此造成制造质量出现问题。更严重的问题出现在铸造工艺上，1943年10月，车里雅宾斯克共制造4种不同的车体，生产压力非常大。
运送第一批IS-85重型坦克的列车直到1943年12月23日才发出，这批21辆坦克交付给第58近卫坦克团，另外21辆交付给第8近卫坦克团，还有17辆交付给第13坦克团。1944年1月13日交付21辆，1月27日交付15辆，因此苏军共装备了4个团的IS-85。装备IS-85的近卫坦克团与之前的部队没有什么区别，该团由4个装备5辆IS-85的坦克连组成，团长亲自指挥一辆IS-85。1944年2月，就在IS-85即将开赴战场钱，第010/460号命令下达，之后所有装备重型坦克的近卫坦克团更名为独立近卫重型坦克团。除了21辆重型坦克，该团还装备3辆英国布伦机枪车和1辆BA-64B装甲车，它们主要负责侦察任务。就在此时起，IS-85开始在命令和资料中被改名为IS-1，这也导致了名称方面的混乱，因为这种坦克经常被称为KV-85。
1944年2月5日，苏军独立近卫重型坦克团发现没有熟悉IS-1的技术人员，而且无法培训车组成员，不得不从车里雅宾斯克借调相关人员充实到一线部队。这些技术人员发挥了重大的作用，避免了不必要的训练损失。1944年2月19日，IS-1重型坦克首次参战的作战计划。在战斗中，IS-1正面装甲成功抵挡了德军虎式坦克KwK 36（88mm L/56）坦克炮发射的穿甲弹，毕竟这种装甲就是为了防御这种炮弹而设计的。但是，却被黑豹中型坦克的KwK 42（75mm L/70）坦克炮轻易击穿。同时，IS-1的驾驶员舱口被证明是最大的弱点，两辆IS-1坦克的这个部位被击穿，还有一辆同样的部位被跳弹击穿。战斗结束后，第13独立近卫重型坦克团只有5辆IS-85幸存，在前往Yampol的路上又有两辆IS-85被遗弃。在Yampol的战斗中，一辆IS-85被击毁，仅存的2辆IS-85抵达巴尔蒂市，因为技术故障被遗弃。
无奈升级
1943年12月苏联计划制造200辆IS-85，然而只制造了90辆就停止了，40座炮塔更换为D-25T坦克炮。由于车体和炮塔的储备量，使得IS-1的生产持续时间更长。1943年12月，车里雅宾斯克制造了40辆IS-85和35辆IS-122，1月又交付了40辆IS-85。由于在1943年11月至12月制造的IS-85坦克发现了大量质量问题，导致这批坦克事实上被推迟了交付时间。
1944年3月，第3装甲军的T-34和IS-1进入Uman。第13独立近卫重型坦克团只有2辆坦克是在战斗中被彻底摧毁，其余18辆都是因为技术故障而损失或遗弃，1辆最倒霉的IS-1是在Polkovnichye村过桥时掉进河中，车组全部溺水身亡。跟随部队的车里雅宾斯克技术人员为此专门撰写了报告，认为IS-1无法与德军重型坦克相比，火力尤为不足，车体首部装甲形状需要重新设计。这个报告显然太晚了，1944年3月10日，IS-2出现在战场上。顺便说一句，IS-2还是比较幸运的，即便是没有什么经验的爱好者在翻阅1944年夏的资料时，经常会看到IS-2的另一个称呼——KV-122。[3]
性能特点
相对于其针对的目标“Tiger I”“虎”式重型坦克而言，这种初始型号的“斯大林”重型坦克既打不透也防不住，而且在性价比上还要大大低于同时期的T-34/85（T-34/85 1943年型同样装有一门D-5T 85mm坦克炮），可以说虽然在底盘性能上较之KV坦克有了相当大的提升，但压倒“虎I”的设计目标却完全落空了。事实上，最早的一型“斯大林”重型坦克――IS-1从诞生那天起就成个不折不扣的“鸡肋”。
由于“虎”式重型坦克在东线战场上对苏军装甲部队形成了绝对优势（所幸数量有限），所以IS-1的目标正是为了将“虎”在战场上的威风打掉。然而，苏联人很快发现，尽管他们为IS-1选炮的路子与“虎”如出一辙（IS-1装备的D5-T 85mm坦克炮系由52-K 85mm高炮发展而来，而虎式坦克装备的KwK36 L/56 88mm坦克炮同样源自Flak 36 88mm高炮）。
但仅仅是摹仿根本是不够的――IS-1成为了东施效颦的一个典型，其火炮威力与针对目标之间存在着显著差距，作战价值大打折扣。同时还有一点值得注意的是，KwK36 L/56 + Pzgr.40所达到的123mm穿深，也就意味着如果IS-1要具备相应的防护性能（车体首上装甲及炮塔正面），车重至少要超过55吨，但这样绝对超出了动力/传动系统的承受能力（KV-2重型坦克的覆辙又会重演……）。[4]
性能数据
| 重量 | 44t |
| 车组 | 4 人 |
| 发动机 | 520hp（马力） B-2-HC型V型12缸水冷柴油机 |
| 最大时速 | 37km/h |
| 行程 | 260km |
| 尺寸 | 8.32×3.12×2.71（米）（长*宽*高） |
| 武器 | 1门85毫米火炮，3挺7.62毫米机枪 |
| 装甲厚度 | 22-120毫米 |
坦克评价
二战结束后，IS-1只有一辆在二战中幸存，在上世纪80年代末甚至还参加过一次军事演习，遗憾的是这辆珍贵的坦克后来被拆毁。坦克兵们都不喜欢这种重型坦克，因为太多的技术故障困扰着它，它也没有Is-2坦克那样强大的火炮。IS-1坦克的最终产量大约是107辆。其中有102辆后来被换装122mm的D-25型火炮。总的来说，IS-1坦克是一种过渡型的坦克，虽说设计的初衷是用来对付德军重型坦克，但是进入制造后却发现其与苏联当时的需要仍然有一定差距，所以只生产了很少的一些。而之后安装122mm火炮的IS-2坦克却成为二战中德军最可怕的对手 。[5]
总体来讲，IS-1和SU-85一样，性能很优秀，但是毕竟只是过渡性的产品，但是它也为IS系列重型坦克的发展做出了不可磨灭的贡献。IS-1是苏联坦克发展史上重要的里程碑之一，也是通往IS-2艰难道路上的最后一步。[6]
视频
二战坦克盘点之苏联IS-1重坦！