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Resort 白神号列车

图片来自トレたび JRグループ协力

日语名称　　リゾートしらかみ

列车种类　　快速列车・特别快速

运行范围　　日本秋田县、青森县

运行路段　　奥羽本线,五能线

运行日期　　1997年3月

Resort 白神号列车（日语：リゾートしらかみ Resort Shirakami）是由东日本旅客铁道（JR东日本）于1997年4月1日起开行的观光快速列车。该列车经由日本本州岛北部风景壮丽的五能线和奥羽本线，运行区间为秋田站-弘前站或青森站之间。

车程约5个小时。每天运行三趟往返，其中一列运行于秋田与弘前间，两列车运行于秋田与青森间[1]。

使用车辆

共有三组改装的KIHA 48柴联车，每组四辆，基地为秋田，分别称为橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。后来青池编组改用新的HB-E300系列混合动力柴联车，于2010年12月4日上线。自2016年7月起，以新造的四辆HB-E300系列混合动力柴联车取代橅编组KIHA 48柴联车。外观涂装和内部设计由奥山健设计监督[2]。  

所有车厢均禁止吸烟，且须预订座位[3]。

KiHa 48 青池

这是第一组Resort 白神号列车，由JR东日本土崎工厂将KiHa48系柴联车改装，于97年3月投入使用[4]。原始编组有四辆车[5]，两端车换装用新的驾驶室，而两辆中间车厢保留原始驾驶室。在2003年3月本编组加上名称“青池”以与第二个编组“橅”区别[6]。

车厢 1 2 3 4
车号 KiHa 48 533 KiHa 48 1521 KiHa 48 1543 KiHa 48 540
座位数 40 32 32 40

从2006年3月起，本编组减为三辆，KiHa 48 1521改换涂装，加入新的くまげら编组[6]。

车厢 1 2 3
车号 KiHa 48 533 KiHa 48 1543 KiHa 48 540
座位数 40 32 40

两端车具有大全景窗，配置常规的单向座椅，驾驶室后面有一个小的交谊室[4]。两辆中间车则各有八间可容纳四人的半开放式隔间。

本编组在2010年被新的HB-E300系列混合动力柴联车所取代，原车从2011年2月起改为两辆车编组，改行驶于其他路线，称为 (日语：クルージングトレイン Cruising Train)[7]。

KiHa 48 橅

Resort 白神号大受欢迎，2003年3月JR 东日本土崎工厂又改装了一组KiHa 40 柴联车，命名为“橅”[6]，于2003年4月1日入役，最初为3辆车编组，如下所示[5]。

车厢 1 2 3
车号 KiHa 48 701 KiHa 48 1701 KiHa 48702
座位数 39 32 40

2010年12月，本编组将原青池编组的KiHa 48 1543编入，变成4辆编组，如下所示[6]。

车厢 1 2 3 4
车号 KiHa 48 701 KiHa 48 1701 KiHa 1543 KiHa 48702
座位数 39 32 32 40

改造前后的车号对照如下[6]。

目前车号 原车号
KiHa 48 701 KiHa 40506
KiHa 48 1701 KiHa 40507
KiHa 48 1543 KiHa 48 1543（不变）
KiHa 48702 KiHa 40510

与较早的青池编组一样，两端车具有大型全景窗户，配置传统的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面设有一个小型交谊区[4]。中间车设置半开放式隔间，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。还有一个吸烟室。

KiHa 48 くまげら （熊啄木鸟）

这是第三个编组，于2006年3月18日投入使用[8]。くまげら是黑啄木鸟的日语名称，黑啄木鸟生活在世界遗产白神山地地区。最初编组为3节车，如下所示[6]。KiHa 48 1521车原属于青池编组[4]。

车厢 1 2 3
车号 KiHa 48 703 KiHa 48 1521 KiHa 48 704
座位数 39 32 40

在2010年12月，编组增加为四辆车，如下所示[6]。

车厢 1 2 3 4
车号 KiHa 48 703 KiHa 48 1521 KiHa 48 1503 KiHa 48 704
座位数 39 32 40 40

改造前后车号对照如下[6]。

目前车号 原车号
KiHa 48 702 KiHa 40 506
KiHa 48 1521 KiHa 48 1521（不变）
KiHa 48 1503 KiHa 48 1503（不变）
KiHa 48 704 KiHa 40 510

与较早的编组，两端车具有大型全景窗户，配置十排常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后方有小型交谊厅[4]。中间车有八个半开放式隔间，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。

HB-E300系列 青池

这是2010年12月4日推出的四车编组混合动力柴联车，取代了原始的KiHa 48 青池编组[9]。

编组如下所示。

车厢 1 2 3 4
车号 HB-E301-1 HB-E300-101 HB-E300-1 HB-E302-1
座位数 34 36 40 44

两端车配置常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面有小型交谊厅。中间车厢设置半开放式隔间座位。

HB-E300系列 橅

这是2016年7月16日推出的四车编组混合动力柴联车，取代了原始的KiHa 48 橅编组。

编组如下所示。

车厢 1 2 3 4
编号 HB-E301-5 HB-E300-105 HB-E300-5 HB-E302-5

车厢1、2和4配置常规的2 + 2并排单向座椅，而车厢3配置半开放式隔间。

历史

1997年3月，随着秋田新干线的启用，Resort白神号列车开始行驶，它取代了由机车牵引的Template:Nihongo；该列车由三辆改装过的50系客车编成，在五能线上用作观光列车[4]。

全新的HB-E300系混合动力柴联车编组从2010年12月4日开始，配合东北新干线延驶至新青森站，取代原KiHa48系柴联车青池编组，行驶Resort白神号[9]。

视频

快速リゾートしらかみ１号（橅编成）五能线の绝景を満吃する観光列车【乘车记】
暴雪中看海！日本东北海景观光火车“Resort白神”号全体验

参考连结

  1. ↑ Resort 白神号. [2020-04-16]. 
  2. ↑ 存档副本. Tetsudo.com. Asahi Interactive, Inc. 14 May 2015 [14 May 2015]. （原始内容存档于2017-12-01） （日语）. 
  3. ↑ JR Timetable, Japan: Kotsu Shimbunsha: 674–675 （日语） 
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 410. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  5. ↑ 5.0 5.1 　JR気動車客車編成表 '04年版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japan: JRR. 1 July 2004: 36. ISBN 4-88283-125-2. 
  6. ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 JR気動車客車編成表 2013 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 June 2013: 42–43. ISBN 978-4-330-37813-8. 
  7. ↑ 存档副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 7 February 2011 [7 January 2014]. （原始内容存档于2019-04-10） （日语）. 
  8. ↑ Haraguchi, Takayuki. Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全车輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 203. ISBN 978-4-418-09905-4. 
  9. ↑ 9.0 9.1 47 News. Press Net Japan Co., Ltd. http://www.47news.jp/CN/201009/CN2010092401000391.html. 24 September 2010 [6 January 2014] （日语）.  缺少或|title=为空 (帮助)

外部连结

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