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Resort 白神號列車

圖片來自トレたび JRグループ協力

日語名稱　　リゾートしらかみ

列車種類　　快速列車・特別快速

運行範圍　　日本秋田縣、青森縣

運行路段　　奧羽本線,五能線

運行日期　　1997年3月

Resort 白神號列車（日語：リゾートしらかみ Resort Shirakami）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）於1997年4月1日起開行的觀光快速列車。該列車經由日本本州島北部風景壯麗的五能線和奧羽本線，運行區間為秋田站-弘前站或青森站之間。

車程約5個小時。每天運行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間[1]。

使用車輛

共有三組改裝的KIHA 48柴聯車，每組四輛，基地為秋田，分別稱為橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。後來青池編組改用新的HB-E300系列混合動力柴聯車，於2010年12月4日上線。自2016年7月起，以新造的四輛HB-E300系列混合動力柴聯車取代橅編組KIHA 48柴聯車。外觀塗裝和內部設計由奧山健設計監督[2]。  

所有車廂均禁止吸煙，且須預訂座位[3]。

KiHa 48 青池

這是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴聯車改裝，於97年3月投入使用[4]。原始編組有四輛車[5]，兩端車換裝用新的駕駛室，而兩輛中間車廂保留原始駕駛室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」區別[6]。

車廂 1 2 3 4
車號 KiHa 48 533 KiHa 48 1521 KiHa 48 1543 KiHa 48 540
座位數 40 32 32 40

從2006年3月起，本編組減為三輛，KiHa 48 1521改換塗裝，加入新的くまげら編組[6]。

車廂 1 2 3
車號 KiHa 48 533 KiHa 48 1543 KiHa 48 540
座位數 40 32 40

兩端車具有大全景窗，配置常規的單向座椅，駕駛室後面有一個小的交誼室[4]。兩輛中間車則各有八間可容納四人的半開放式隔間。

本編組在2010年被新的HB-E300系列混合動力柴聯車所取代，原車從2011年2月起改為兩輛車編組，改行駛於其他路線，稱為 (日語：クルージングトレイン Cruising Train)[7]。

KiHa 48 橅

Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴聯車，命名為「橅」[6]，於2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示[5]。

車廂 1 2 3
車號 KiHa 48 701 KiHa 48 1701 KiHa 48702
座位數 39 32 40

2010年12月，本編組將原青池編組的KiHa 48 1543編入，變成4輛編組，如下所示[6]。

車廂 1 2 3 4
車號 KiHa 48 701 KiHa 48 1701 KiHa 1543 KiHa 48702
座位數 39 32 32 40

改造前後的車號對照如下[6]。

目前車號 原車號
KiHa 48 701 KiHa 40506
KiHa 48 1701 KiHa 40507
KiHa 48 1543 KiHa 48 1543（不變）
KiHa 48702 KiHa 40510

與較早的青池編組一樣，兩端車具有大型全景窗戶，配置傳統的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後面設有一個小型交誼區[4]。中間車設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空間。還有一個吸煙室。

KiHa 48 くまげら （熊啄木鳥）

這是第三個編組，於2006年3月18日投入使用[8]。くまげら是黑啄木鳥的日語名稱，黑啄木鳥生活在世界遺產白神山地地區。最初編組為3節車，如下所示[6]。KiHa 48 1521車原屬於青池編組[4]。

車廂 1 2 3
車號 KiHa 48 703 KiHa 48 1521 KiHa 48 704
座位數 39 32 40

在2010年12月，編組增加為四輛車，如下所示[6]。

車廂 1 2 3 4
車號 KiHa 48 703 KiHa 48 1521 KiHa 48 1503 KiHa 48 704
座位數 39 32 40 40

改造前後車號對照如下[6]。

目前車號 原車號
KiHa 48 702 KiHa 40 506
KiHa 48 1521 KiHa 48 1521（不變）
KiHa 48 1503 KiHa 48 1503（不變）
KiHa 48 704 KiHa 40 510

與較早的編組，兩端車具有大型全景窗戶，配置十排常規的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後方有小型交誼廳[4]。中間車有八個半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空間。

HB-E300系列 青池

這是2010年12月4日推出的四車編組混合動力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 青池編組[9]。

編組如下所示。

車廂 1 2 3 4
車號 HB-E301-1 HB-E300-101 HB-E300-1 HB-E302-1
座位數 34 36 40 44

兩端車配置常規的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後面有小型交誼廳。中間車廂設置半開放式隔間座位。

HB-E300系列 橅

這是2016年7月16日推出的四車編組混合動力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 橅編組。

編組如下所示。

車廂 1 2 3 4
編號 HB-E301-5 HB-E300-105 HB-E300-5 HB-E302-5

車廂1、2和4配置常規的2 + 2並排單向座椅，而車廂3配置半開放式隔間。

歷史

1997年3月，隨着秋田新幹線的啟用，Resort白神號列車開始行駛，它取代了由機車牽引的Template:Nihongo；該列車由三輛改裝過的50系客車編成，在五能線上用作觀光列車[4]。

全新的HB-E300系混合動力柴聯車編組從2010年12月4日開始，配合東北新幹線延駛至新青森站，取代原KiHa48系柴聯車青池編組，行駛Resort白神號[9]。

視頻

快速リゾートしらかみ１號（橅編成）五能線の絶景を満喫する観光列車【乗車記】
暴雪中看海！日本東北海景觀光火車「Resort白神」號全體驗

參考連結

  1. ↑ Resort 白神號. [2020-04-16]. 
  2. ↑ 存檔副本. Tetsudo.com. Asahi Interactive, Inc. 14 May 2015 [14 May 2015]. （原始內容存檔於2017-12-01） （日語）. 
  3. ↑ JR Timetable, Japan: Kotsu Shimbunsha: 674–675 （日語） 
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 410. ISBN 978-4-7770-0836-0. 
  5. ↑ 5.0 5.1 　JR気動車客車編成表 '04年版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japan: JRR. 1 July 2004: 36. ISBN 4-88283-125-2. 
  6. ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 JR気動車客車編成表 2013 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 June 2013: 42–43. ISBN 978-4-330-37813-8. 
  7. ↑ 存檔副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 7 February 2011 [7 January 2014]. （原始內容存檔於2019-04-10） （日語）. 
  8. ↑ Haraguchi, Takayuki. Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 203. ISBN 978-4-418-09905-4. 
  9. ↑ 9.0 9.1 47 News. Press Net Japan Co., Ltd. http://www.47news.jp/CN/201009/CN2010092401000391.html. 24 September 2010 [6 January 2014] （日語）.  缺少或|title=為空 (幫助)

外部連結

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